哈嘍，艾瑞寶得～我又來了，五一假期已經(jīng)只剩最后一天啦，你們玩的還好嗎？我說過不管什么時候我都會在，放假也不閑著呢，過幾天等我整理完五一的素材之后，就要開始給你推薦一下我五一都去了哪里，干了什么～沒準咱們還能來個偶遇啥的呢，哈哈哈。

好啦，話不多說，開始我們今天的YAN選時刻，今天的主角可不得了了，你們感覺她長得是不是有明星相？我們習慣性的稱呼她為兔子，跟我同齡的她已經(jīng)身為人妻，（我覺得其實長得好看的人真的不用太努力，明明可以靠顏值，就不要搶實力這碗飯啦，哈哈）。但兔子的婚后生活并沒有放棄自己的事業(yè)，獨自經(jīng)營著自己的小事業(yè)，大概在去年冬天的時候，兔子就向我咨詢想要買一臺車，預(yù)算在五十萬以內(nèi)，要大氣的同時還要滿足面子問題，而且不喜歡爛大街的車型，畢竟車對于兔子來說更像是一種門面。

是可依靠的樣子

近期正好手里來了一臺英菲尼迪QX50，比較符合兔子的標準，趕緊約她一起來看看，說實話，在北京這么多年的經(jīng)驗，我還是最喜歡北京的春天和秋天，溫度適宜，空氣也很好，約個小姐姐來賞花真是一種極美的享受，只可惜......我是個女編輯。

首先來說說外觀，兔子見到這臺車的車的時候就跟我說，這車好大氣。前臉“大嘴”+“大標”的設(shè)計，讓人一眼看上去就知道不是個善茬，2013年隨著英菲尼迪贊助了《爸爸去哪兒》活動而徹底火了一把，但因為小眾以及它獨特的個性，銷量并不樂觀，不過隨著2018年全新QX50的上市，從縱置發(fā)動機改為橫置，增加了乘員的使用空間，明顯更切合消費者的喜好。

專業(yè)上的術(shù)語兔子不懂，她只知道從她的審美方面，這臺車是她喜歡類型，畢竟女孩都是視覺動物。英菲尼迪QX50在車身尺寸方面，長寬高分別為4705/1903/1678mm，軸距2798mm，側(cè)面的視覺效果更低趴。

車尾延續(xù)了運動風格，線條層次分明，纖細的尾燈與下方后霧燈相互呼應(yīng)，尾燈全部采用LED光源，夜晚的辨識度和點亮效果都很好。

長得好看的小姐姐怎么拍都好看，在看車的同時，兔子也不忘賞賞花，順便讓我?guī)退膸讖堈掌坏貌徽f兔子是一個賢惠的妻子，如今的年輕人應(yīng)該很少有人喜歡跟公婆一起生活，但兔子卻能夠融洽的處理好婆媳關(guān)系，婆婆對她也是贊不絕口，我咨詢過兔子的秘訣，兔子說，婆婆是個獅子座，什么事都聽婆婆的就不會有問題，哈哈，這就是傳說中的以柔克剛嗎？

用料足，不掉面兒

開“大”車有一點不好，就是女孩子開出去別人會認為是開父親的車，但QX50卻不會有這種感覺。新款QX50的內(nèi)飾相比老款還是有很多變化的，不說別的，就扶手箱這毛茸茸的皮質(zhì)包裹，就足以讓女孩子愛不釋手，提升舒適度的同時又增加了不少檔次感。中控臺大面積的皮質(zhì)材料+縫線處理，肉眼可見的地方均為軟性材質(zhì)，坐進車里仿佛就散發(fā)著一種“有錢”的味道。

一上車兔子就擺弄車上的各項功能，不得不說，兩塊大屏放在這確實有些唬人，上面的屏幕用來顯示導航，下面的屏幕顯示一些日常設(shè)置，但操作一會就會發(fā)現(xiàn)問題。屏幕的分辨率不是很高，在這個恨不得中控屏都能當手機用的時代，作為豪華品牌，注重質(zhì)感的同時也要提升一些科技感，與時俱進。

一些常用的功能按鍵設(shè)置在了中控屏兩側(cè)，例如主副駕駛位座椅通風/加熱這種功能，不用多說，用過的都說好，不過友情提示，不要將通風和加熱同時打開，否則會很刺激。

該說不說QX50在細節(jié)方面做得還是比較不錯的，處于這個級別的標準水平，旋鈕的手感以及按鍵的阻尼都可圈可點。在配置方面，高配車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車等功能，360度全景影像、駕駛模式切換、自適應(yīng)巡航等功能也都有配備。圖片中的旋鈕是調(diào)節(jié)導航界面的，D-MODE為駕駛模式調(diào)節(jié)。

座椅舒服、空間夠用

QX50的中央扶手箱深度可以放下一瓶550ml的礦泉水，儲物空間表現(xiàn)還算不錯。

QX50的座椅能看出來設(shè)計師是用心設(shè)計的，坐上去很舒服，包裹性和柔軟度都很不錯。大面積的高檔皮質(zhì)覆蓋，是提升檔次最關(guān)鍵的一步，選裝了真皮包之后，更是在這份豪華感上加上了一絲精致感。

全景天窗雖然對前排的影響不大，但是能夠改善后排的采光效果，等到以后有了寶寶，就可以讓兔子老公開車，她和寶寶坐在后排，沐浴著陽光，一家人其樂融融。

易上手，好操控

動力方面，新QX50全系均為2.0T發(fā)動機，這款代號KR20發(fā)動機帶有可變壓縮比、雙循環(huán)、雙噴射等多項“黑科技”技術(shù)。其中前驅(qū)車型最大功率245馬力，四驅(qū)車型最大功率272馬力，峰值扭矩均為380?！っ住Ｅc發(fā)動機匹配的是能夠模擬8擋的CVT無級變速箱。QX50有三種駕駛模式選擇，常規(guī)模式下，QX50動力輸出比較不錯，時速80km/h內(nèi)，加速/巡航動力絕對夠用。不過因為渦輪發(fā)動機的緣故，深踩油門，會有些許的渦輪遲滯。

2.0T車型配備了DAS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠讓一個新手更容易駕馭這個“大”家伙，尤其是低速輕盈的轉(zhuǎn)向手感對于女生不要太友好，當速度起來之后，方向盤又會變得更加穩(wěn)重。懸架方面采用的是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，開在路上有兩種極端，初段時濾震性比較好，細碎的顛簸能夠很好的過濾，在轉(zhuǎn)向時懸架經(jīng)過壓縮，中段可以表現(xiàn)出很好的支撐性。隔音方面，QX50在風噪方面處理的較好，美中不足就是發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速的時候噪音比較明顯。

寫在最后

經(jīng)過了一天的試駕，兔子對英菲尼迪QX50的認識也更加深刻，年輕時尚的外觀、豪華感十足的內(nèi)飾，都比較符合她的胃口，她準備過幾天帶老公一起去店里看一下，沒準哪天兔子就成為了英菲尼迪車主了呢~