波普之父安迪·沃霍爾說(shuō)，無(wú)論你是總統(tǒng)還是貧民，喝的可口可樂(lè)都是一樣的。這個(gè)叫平權(quán)。

其他行業(yè)有沒有可口可樂(lè)一樣的存在。

在筆者看來(lái)，蘋果是科技行業(yè)的可口可樂(lè)，而深藍(lán)汽車要做汽車界的可口可樂(lè)。

前段時(shí)間，深藍(lán)汽車發(fā)布了首款SUV車型深藍(lán)S7，新車共推出增程版和純電版共計(jì)5款車型售價(jià)分別為：121Pro增程版：14.99萬(wàn)元、121Max增程版15.99萬(wàn)元、200Max增程版16.99萬(wàn)元、520Max純電版18.99萬(wàn)元、620Max純電版20.29萬(wàn)元。

14.99萬(wàn)元的起售價(jià)，已經(jīng)有平權(quán)的味道了。我們從“電動(dòng)平權(quán)、智能平權(quán)”兩個(gè)方面來(lái)看。

電動(dòng)平權(quán)

6月30日，“共赴深藍(lán) 先達(dá)未來(lái)”深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨S7大規(guī)模交付啟動(dòng)儀式在南京拉開帷幕。會(huì)上深藍(lán)的用戶表示，選擇深藍(lán)，因?yàn)樯钏{(lán)沒有焦慮。

一直以來(lái)，深藍(lán)汽車在走增程路線。原因很簡(jiǎn)單，為了徹底解決用戶的里程、補(bǔ)能和安全三大焦慮。

深藍(lán)S7的純電續(xù)航高達(dá)200KM（CLTC）?、綜合續(xù)航高達(dá)1200KM（CLTC）?的無(wú)焦慮純電出行體驗(yàn)，可以長(zhǎng)途用油，短途用電。即便在冬季，深藍(lán)自研的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零下30℃車輛動(dòng)力性提升50%，充電時(shí)間縮短15%，是現(xiàn)階段行業(yè)低溫域更優(yōu)的解決方案。

增程式動(dòng)力有個(gè)弊端，那就是饋電狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大問(wèn)題。但深藍(lán)S7開起來(lái)完全感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，我們和工程師溝通，發(fā)現(xiàn)深藍(lán)S7有四大法寶： NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)。

NVH智能平衡策略，一方面通過(guò)整車軟件控制增程器運(yùn)行工況，比如說(shuō)低速行駛可以適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速，而高速行駛可以提高轉(zhuǎn)速。因?yàn)榈退贂r(shí)車輛很安靜，高速時(shí)風(fēng)噪可以覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

另一方面，深藍(lán)有一項(xiàng)諧波注入技術(shù)。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速800-2000+rpm時(shí)，可以解決發(fā)電機(jī)的嘯叫，增程器發(fā)電機(jī)人耳無(wú)感。

深藍(lán)在在增程器和發(fā)電機(jī)之間增加扭轉(zhuǎn)減震結(jié)構(gòu)，S7采用的單質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)減震器，隔振率提升50%以上，實(shí)現(xiàn)降扭、減震、防滑，限扭、異常扭矩處理功能。

為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的存在感，深藍(lán)S7還有無(wú)感啟動(dòng)策略。比如說(shuō)，盡量在行駛過(guò)程中啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣以來(lái)行駛的噪聲可以掩蓋啟動(dòng)的聲音。在車輛靜止的狀態(tài)下，維持電量前提下提供純電駕駛，或者通過(guò)拖動(dòng)、噴油、扭矩協(xié)調(diào)、模式快速切換實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

深藍(lán)還有一項(xiàng)嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)，可以精確控制增程器發(fā)電機(jī)IGBT開關(guān)頻率，實(shí)現(xiàn)開關(guān)頻率的變頻控制，實(shí)現(xiàn)各工況下嘯叫最優(yōu)。

智能平權(quán)

無(wú)智能，不汽車。未來(lái)的電動(dòng)汽車，競(jìng)爭(zhēng)力必然落到自動(dòng)駕駛上。

如果把智能網(wǎng)聯(lián)比作智能化的上半場(chǎng)，那么智能駕駛則是下半場(chǎng)的重中之重。智能駕駛的路線很多，有些走激光雷達(dá)路線，有些走純視覺路線，都面臨不少問(wèn)題和挑戰(zhàn)，需要不斷攻克算力和算法等多項(xiàng)共性關(guān)鍵技術(shù)，也需要大量基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的盡快完善。

深藍(lán)汽車將自研ADAS基礎(chǔ)平臺(tái)，它主要聚焦城市堵車、車庫(kù)泊車兩大高頻場(chǎng)景，短期以APA6.0、城區(qū)加強(qiáng)IACC等輔助駕駛功能為主，中長(zhǎng)期以高階智駕打開生態(tài)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)高速NOA、記憶泊車、自動(dòng)泊車、城市A-B領(lǐng)航等多元智駕功能的搭載和訂閱。

深藍(lán)這套系統(tǒng)，優(yōu)勢(shì)在于成本低，可靠性高，可以讓所有用戶都享受到智能駕駛的魅力，又不用付出高額的成本。

你可以在電視上看見可口可樂(lè)，你知道總統(tǒng)喝可口可樂(lè)，伊麗莎白?泰勒喝可口可樂(lè)，然后你想想，你也可以喝可口可樂(lè)?？煽诳蓸?lè)就是可口可樂(lè)，沒有錢能讓你買到比街頭流浪漢所喝的更好的可樂(lè)。所有的可口可樂(lè)都一樣，而所有的可口可樂(lè)都很好喝。伊麗莎白?泰勒知道，總統(tǒng)也知道，流浪漢也知道，你也知道。

就和可樂(lè)一樣，喝過(guò)以后才知道味道，深藍(lán)汽車S7是一款需要親自去試駕和體驗(yàn)的車，我把深藍(lán)S7叫做“半價(jià)理想L7”，在體驗(yàn)上不輸理想L7，但價(jià)格直接降低一半。