近日，我們從東風(fēng)標(biāo)致官方獲悉，旗下中型轎車——新款東風(fēng)標(biāo)致508L現(xiàn)已正式上市。此次共帶來(lái)3款車型，售價(jià)為16.37萬(wàn)元——20.77萬(wàn)元。作為中期改款車型，新車型采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并保持了與海外版同步的節(jié)奏，同時(shí)在動(dòng)力方面取消1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)以及五連桿后懸架系統(tǒng)。并在車機(jī)上支持華為HiCar、百度Carlife功能。

車頭方面，新款東風(fēng)標(biāo)致508L采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并傳承了家族的獅魂美學(xué)進(jìn)化，帶來(lái)更為震撼的視覺(jué)效果；圓潤(rùn)的引擎蓋與兩側(cè)凸起的筋線看上去更具力量氣息；獅吼的前臉融入賽車元素，勾勒出鋒銳線條的輪廓，配合無(wú)邊框進(jìn)氣格柵，使其與前保險(xiǎn)杠融為一體，通過(guò)中間的車標(biāo)Logo向四周漪動(dòng)輻散，呈現(xiàn)出雄獅璀璨閃耀的絢麗色彩；兩側(cè)獅眼的LED矩陣頭燈配合自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，為你帶來(lái)從容的出行享受；而宛如獅爪的“三爪”日間行車燈來(lái)自于超級(jí)跑車9X8的靈感，時(shí)刻綻放賽道激情；前杠下方更是呈現(xiàn)幾何形態(tài)的曲面效果，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)特性；牌照框下方的狹長(zhǎng)進(jìn)氣口與犀利的前唇設(shè)計(jì)也為車輛提供了良好的散熱保證。

新款東風(fēng)標(biāo)致508L動(dòng)靜皆宜的側(cè)顏不僅舒展的更為自如，也展現(xiàn)出“奔跑中”的那份妖嬈；較長(zhǎng)的車頭帶有幾分豪華轎車專屬的氣質(zhì)，過(guò)渡自然的A柱與圓潤(rùn)的車頂呈流線型滑落至車尾，既保證了車內(nèi)空間的表現(xiàn)又勾勒出溜背轎跑車般的既視感；車窗外沿采用鍍鉻飾條進(jìn)行處理，獨(dú)特的后三角窗設(shè)計(jì)看上去更具個(gè)性；黑色的后視鏡外殼則突出那份運(yùn)動(dòng)性的瞻望；由前到后貫穿于車門把手上的高腰線在帶來(lái)層次分明的同時(shí)也降低了視覺(jué)重心；輪胎采用2種規(guī)格，除最低配車型外，其余兩款車型均為235/45 R18大小，鉆石切割的雙色輪轂帶來(lái)“雄獅劈風(fēng)斬棘”般的氣勢(shì)。車身長(zhǎng)寬高4870*1855*1455mm；軸距2848mm，定位于中型轎車。

新款東風(fēng)標(biāo)致508L飽滿且風(fēng)韻的車尾帶來(lái)舒適至極的美學(xué)賞析性；后備箱上方由線條擠壓出來(lái)的“小鴨尾”散發(fā)出濃郁的動(dòng)感元素；熏黑的尾燈由中間的黑色飾板相連，不僅帶來(lái)貫穿式的設(shè)計(jì)感，也將“PEUGEOT”的車標(biāo)完美的進(jìn)行展現(xiàn)，同時(shí)兩邊的燈組點(diǎn)亮后與車頭“三爪”的日行燈首尾呼應(yīng)；伴隨肩線的下滑，后杠看上去頗具小寬體的錯(cuò)覺(jué)感；兩側(cè)下沿配以反光警示條及倒車燈組，方便于夜間的識(shí)別；排氣采用雙邊共雙出布局，“嚴(yán)絲合縫”的鑲嵌于保險(xiǎn)杠中，完整感更為強(qiáng)烈。

打開(kāi)車門，尊貴舒享的氣息撲面而來(lái)，簡(jiǎn)約而不失精致，低調(diào)且不失質(zhì)感，再次將新款東風(fēng)標(biāo)致508L那法系獨(dú)有的品味彰顯的更為灑脫；12.3英寸的全液晶儀表盤畫面細(xì)膩，獨(dú)一無(wú)二的時(shí)速表與轉(zhuǎn)速表對(duì)向設(shè)計(jì)，帶來(lái)全新的視覺(jué)感官；雙輻式雙D型皮質(zhì)多功能方向盤樣式科幻，帶來(lái)宛如星際穿越般餓駕馭感受，同時(shí)后方還配有換擋撥片功能，進(jìn)一步提升了駕駛的樂(lè)趣性；鑲嵌在中控臺(tái)上的10英寸觸控液晶屏通過(guò)搭載Blue-i車載智能系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音交互、AR實(shí)景導(dǎo)航等操作，同時(shí)還兼容無(wú)線華為HiCar、百度Carlife拓展功能，而車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA在線升級(jí)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制則帶給你美好出行前的駕乘感受；為你的旅途帶來(lái)愜意的感受；換擋采用電子方式，獨(dú)具一格的擋把造型不但操作便捷也體現(xiàn)出色的人體工程力學(xué)設(shè)定。

座椅方面，新款東風(fēng)標(biāo)致508L除最低配車型為仿皮材質(zhì)座椅外，其余兩款車型均為Nappa真皮材質(zhì)包裹，不管在舒適度、配色還是整體的包裹性上都更為舒享；同時(shí)全系支持主副駕駛多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，而座椅加熱、主駕駛通風(fēng)/記憶和副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕則只出現(xiàn)在中配及頂配車型上；后排座椅支持比例放倒形式，并配有前/后中央扶手及后排杯架。

在配置方面配有主副駕駛、前排側(cè)面和前/后排頭部安全氣囊、胎壓報(bào)警、疲勞駕駛提示、駕駛模式切換、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、矩陣式LED車燈、自動(dòng)空調(diào)及車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等。

而車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、懸架軟硬調(diào)節(jié)、360全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、540度透明底盤、全速域自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、AR實(shí)景導(dǎo)航、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、夜視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、腳踢感應(yīng)后備箱、駕駛位無(wú)鑰匙進(jìn)入、手機(jī)前排無(wú)線充電功能則只在中配或頂配車型上。

動(dòng)力方面，新款東風(fēng)標(biāo)致508L搭載1.8L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW（211馬力）/5500rpm，最大扭矩300N·m/1900-4500rpm；匹配8擋手自一體變速箱，采用前置前驅(qū)形式；WLTC綜合百公里油耗6.45L。

小冷點(diǎn)評(píng)：作為中期改款的新款東風(fēng)標(biāo)致508L，不僅僅是在外觀上進(jìn)行了大刀闊斧的修正，同時(shí)在配置和動(dòng)力總成上都相較于老款有極大程度上的提升，全系搭載400THP的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱，在滿足家用舒適度的同時(shí)又能帶來(lái)激情的釋放，而作為頂配車型還可以選裝AMVAR可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)；而且還擁有2848mm軸距，513L后備廂空間（深度達(dá)到1120mm），保障了充足的乘坐空間和儲(chǔ)物空間；加上全車采用高達(dá)70%以上的高強(qiáng)度鋼，車身重要部位采用了高達(dá)1500MPa高強(qiáng)熱成型鋼；鋁合金前后防撞吸能盒、后懸架全鋁制橫梁，既保證安全性又保證經(jīng)濟(jì)性。前330mm大幅通風(fēng)剎車盤+NAO材質(zhì)剎車片等，可以說(shuō)，這次帶來(lái)的新款東風(fēng)標(biāo)致508L實(shí)現(xiàn)了由內(nèi)到外的蛻變。隨時(shí)在市場(chǎng)上標(biāo)致的銷量依舊不溫不火，但16.37萬(wàn)元的起售價(jià)加上終端的優(yōu)惠力度，體驗(yàn)一臺(tái)法系的浪漫我覺(jué)得還是物超所值的。不知道屏幕前的你們是否也和我有同樣的想法，歡迎評(píng)論區(qū)留下你們的答案。