引言：樂逗汽車2025年戰(zhàn)略，全平臺粉絲用戶破億、年營收業(yè)績破億……有沒有希望？希望肯定還是有的，但就當下來說，談?wù)撨@些并無大的意義。活好當下，每天進步一點點，不好么。

歷經(jīng)前些年的瘋狂和泡沫，時至今日就汽車行業(yè)而言，“撐死膽大的、餓死膽小的”這句話，或許已經(jīng)不再可行。

以各方新舊造車勢力，集中瞄向的新能源賽道來看，新勢力中以賈躍亭樂視汽車為代表，死翹翹了一大批、靜悄悄了更大一批；

傳統(tǒng)車企里面，自主強企吉利當年雄心勃勃的藍色吉利行動1.0版本，也已宣告失利。

所以經(jīng)歷過競爭的殘酷和現(xiàn)實的骨感后，這年頭張口就來、改完P(guān)PT就敢登臺演講大放衛(wèi)星的，比前幾年少了太多。

整體的行業(yè)風氣，也從一味的泡沫+泡沫，轉(zhuǎn)為相對更加務(wù)實。資本市場也跟著冷靜了不少，不再輕易是個新造車和新品牌，就跟著炒和捧。

然而，正是在這樣的大背景下，傳統(tǒng)車企里的長城+新造車勢力中的零跑，分別在上半年結(jié)尾和下半年開局，高調(diào)地對外釋放了兩顆巨號衛(wèi)星。

給外界和資本市場畫了兩張巨大的“餅”。

先看長城汽車。

在上月底舉行的長城汽車第8屆科技節(jié)上，魏建軍董事長信心爆棚、向外披露了長城汽車2025戰(zhàn)略：

到2025年沖擊全球年銷售新車400萬臺，其中新能源汽車占比達到80%，營業(yè)收入將超過6000億元。

好一個400萬輛、6000億元，以及與之對應(yīng)的新能源車320萬輛……

“夢想誰都可以有，但真的實際且可行嗎？”

魏建軍的上述戰(zhàn)略一經(jīng)發(fā)布，便引發(fā)了行業(yè)內(nèi)人士的廣泛熱議，爭議之大，絲毫不亞于當初吉利發(fā)布藍色吉利行動。

再來看看零跑汽車。

日前，歷經(jīng)起伏且總體低調(diào)運行五年后，干“安防”出身的零跑汽車董事長朱江明在自家工廠，搞了第一場令行業(yè)普遍關(guān)注的下線活動。

相比活動本身的枯燥性（畢竟只是一款“老車”的新工廠下線），朱江明同學給零跑制定的2025戰(zhàn)略，同樣快速“火”出圈、引來業(yè)界內(nèi)外一片熱議。

3年內(nèi)超過特斯拉，2025年銷量達到80萬輛……

為了凸顯80萬輛這個巨大的數(shù)字，PPT上刻意打了800000，數(shù)字8后面，5個0！

了不得，不得了，零跑這是不鳴則已、一飛就要沖天的節(jié)奏。

關(guān)于長城汽車和零跑汽車2025戰(zhàn)略背后，究竟是經(jīng)過了怎樣的科學研判和推敲，才敢紛紛制定如此宏大激進的數(shù)字目標，咱不得而知。

外界更多的，只需要透過PPT及聽聽兩家的董事長在臺上，不打草稿地吹吹牛皮放放衛(wèi)星。

你要知道，夢想這東西，誰都可以有，畢竟只要宇宙不爆炸，誰都不知道明天太陽會不會真的從西邊升起。小馬哥最有名的一句雞湯詞，“萬一實現(xiàn)了呢”。

退一萬步講，法治社會，“吹?！庇植环阜?。

你看，時至今日隔著萬水千山，賈躍亭還不是時不時在微博上繼續(xù)放衛(wèi)星，誓言要將其造車夢進行到底。

吉利藍色行動1.0版本“打臉了”，沒關(guān)系又不掉一塊肉，接著對外宣稱2.0版本的夢想不就得了。

這么一想，長城魏建軍、零跑朱江明們，好像也沒有哪里不對。

未來未知，面向未來畫個餅、吹個牛、放個衛(wèi)星，怎么了？！又沒有傷天害理，又沒逼著你非得信。

樂逗觀察：

誠然，類似吹牛和放衛(wèi)星，并不犯法，那些年誰還沒有吹過呢。、

問題是，走過前些年的瘋狂和泡沫，這兩年整個車市好不容易回歸到了一絲冷靜和務(wù)實，大浪淘沙有實力和能力的企業(yè)日漸突出重圍、成為行業(yè)的佼佼者。

長城魏建軍、零跑朱江明們這么一搞，會不會引起業(yè)界各大友商的新一輪集中反彈？

樂逗汽車2025年戰(zhàn)略，全平臺粉絲用戶破億、年營收業(yè)績破億……

任由這種風氣蔓延，大家熟悉的“浮夸風”必然卷土重來，到頭來泡沫+泡沫，泡沫破裂之后損害的仍舊是整個產(chǎn)業(yè)鏈上大多數(shù)人的利益。

傳統(tǒng)車企里面，長城的確是優(yōu)秀實力派代表，目前也做到了連續(xù)好幾年年銷百萬輛。

但是不是飯還得一口一口吃，別說整體400萬輛、新能源320萬輛了，整體先從100萬輛干到200萬輛、新能源從目前的不足10萬輛干到30/50萬輛行不行？

新造車勢力中的零跑，沒錯相比很多同行你也有自家的諸多優(yōu)勢，有工廠有資質(zhì)在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域也有較深的積累，并且闖入這個行業(yè)也有好幾年了，不算是完全的“新兵蛋子”。

但再怎么說當下來看，零跑與蔚來、理想、小鵬這些頭部選手，還是有多方位的巨大差距。

跟“蔚小理”們尚且不在一個段位，你哪里來的勇氣短短幾年時間，超英趕美年銷80萬輛、超過特斯拉（哪怕只是強調(diào)自動駕駛等單一維度）？

行吧，你們都這樣，咱也沒必要“端”著了。

樂逗汽車2025年戰(zhàn)略，全平臺粉絲用戶破億、年營收業(yè)績破億……有沒有希望？希望肯定還是有的，但就當下來說，談這些并無大的意義。

活好當下，每天進步一點點，不香嗎？