第二次世界大戰(zhàn)進行了2年多后，德軍就已經(jīng)感到手中的一號、二號等坦克已經(jīng)不再適合戰(zhàn)場，三號坦克早期型號也好不到哪兒去，1942年后基本上已經(jīng)不再將三號坦克當(dāng)成主力進行研發(fā)，轉(zhuǎn)而將其改裝成其他特種車輛，如噴火車、掃雷坦克等裝備。

Minenr?umerIII就是以三號底盤為基礎(chǔ)改裝的掃雷坦克，可能是A、E、F型中的某一個，對于這款獨特坦克的具體信息知之甚少，因為它并沒有量產(chǎn)服役，研發(fā)工作也沒有受到高度重視，就連研制單位都搞不清楚。

研制掃雷坦克對德軍來說是一項比較緊迫的需求，尤其是蘇德戰(zhàn)場廣闊的戰(zhàn)線上埋設(shè)的地雷多到難以統(tǒng)計，北非戰(zhàn)場上雙方也大量使用地雷封鎖那些無法駐軍或者次要一些的地區(qū)，在進攻戰(zhàn)中掃雷已經(jīng)成了讓交戰(zhàn)雙方都頭疼的問題。

Minenr?umerIII掃雷坦克取消了炮塔結(jié)構(gòu)，原本的炮塔座圈被封閉，保留了成員頂部出入口，成員很可能只有2人，即車長和駕駛員。車體防護力應(yīng)該和常見的三號G型差不多。

履帶是最有特色的地方，設(shè)計師考慮到地雷引爆時泄壓的需要，以及盡量抬高底盤與地面的距離，遠(yuǎn)離爆炸核心保護成員，負(fù)重輪結(jié)構(gòu)被重新調(diào)整，車體結(jié)構(gòu)不變，但向下延伸出6對小直徑負(fù)重輪，幾乎將腹部離地距離抬高了2倍。

與大部分其他掃雷坦克一樣，Minenr?umerIII的掃雷器具是兩只可拆解的巨大鋼制滾筒，使用的時候安裝在坦克前部，由坦克推動它前進，它能輕松應(yīng)付大部分的地雷。

至于這款掃雷坦克的其他信息如行駛速度、重量、最大行程等目前均不可知，目前認(rèn)為只建造一輛Minenr?umerIII樣車，設(shè)計工作在1944年年初徹底停止，此時的德軍呈全面防御，對掃雷武器的需求不那么大了，反而是處于進攻中的盟軍更加需要。

據(jù)說這唯一的一輛原型車并沒有毀于戰(zhàn)火，可能放在倉庫里也沒人愿意多看它一眼吧，戰(zhàn)后被盟軍某支部隊繳獲，之后的命運就不得而知了。

三號坦克作為德軍前中期的主力之一，數(shù)以千計的坦克奔走在一線戰(zhàn)場，由此也會有大量回收的損傷坦克，如何利用這些底盤也曾是德國設(shè)計師考慮的重點，只不過Minenr?umerIII掃雷坦克研制進度有點慢，德軍也曾一度迷上用遙控小坦克掃雷，或者一些外形科幻高大如礦車一般的掃雷車，所以整個二戰(zhàn)期間，德軍并沒有什么優(yōu)秀的掃雷坦克。