最近，大眾在自家Youtube賬號(hào)上發(fā)布了首款小型SUV T-ROC的設(shè)計(jì)概念影片，并宣布這款新車將在8月23日進(jìn)行全球首發(fā)，并于9月12日開幕的法蘭克福車展進(jìn)行公開亮相。更關(guān)鍵的是，進(jìn)入中國后，T-ROC將由一汽-大眾國產(chǎn)加長。

T-ROC不是一款新車型

其實(shí)T-ROC早在2014年的日內(nèi)瓦車展上就以概念車的身份亮相過了。

當(dāng)年的T-ROC概念車采用了三門敞篷的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格（車頂為兩片可拆式），其中“T”是沿襲了前輩Tiguan（途觀）、Touareg（途銳）的名字，“ROC”則是是“ROCK”的縮寫，意為巖石，暗示其越野的能力。

不過，夢想和現(xiàn)實(shí)是有差距的，看看外媒爆出來的路試諜照就知道了。按照大眾一貫的“套娃”精神，量產(chǎn)版T-ROC是五門版，可拆式的敞篷車頂也被取消了，前臉線條更加硬朗，進(jìn)氣格柵和大燈相連，依舊是熟悉的配方，熟悉的味道。唯一慶幸的就是非常運(yùn)動(dòng)的蜂窩狀進(jìn)氣格柵保留下來了。

T-ROC基于MQB平臺(tái)打造，車身尺寸4200×1800×1440mm，軸距2595mm，比高爾夫還要短一點(diǎn)。不過既然名稱用了概念車的T-ROC，那么很可能新車也會(huì)走越野路線，搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

至于動(dòng)力方面，根據(jù)外媒的報(bào)道，T-ROC預(yù)計(jì)將搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。后期還將會(huì)有混動(dòng)車型上市。

T-ROC將補(bǔ)充大眾在國內(nèi)SUV短板

國內(nèi)的SUV市場無疑是一塊大蛋糕，不僅是自主品牌靠著SUV車型崛起，很多合資品牌在SUV領(lǐng)域也是賺了缽滿盆滿。然而，向來很懂賺錢之道的大眾，在SUV市場的布局卻非常緩慢。

究其原因，刀妹猜測，一方面是因?yàn)榇蟊姳旧磙I車領(lǐng)域就非常賺錢了，對SUV領(lǐng)域并不是特別上心；另一方面可能是德國人比較謹(jǐn)慎，所以先出了途昂來試試水，然后有針對性的推出加長的途觀L，發(fā)現(xiàn)真的很賺錢，再慢慢補(bǔ)充產(chǎn)品線。

T-ROC作為一款小型SUV產(chǎn)品，將來進(jìn)入國內(nèi)后，恰好能補(bǔ)充大眾在小型SUV領(lǐng)域的短板。此外，大眾還有一款體型更小，名為T-CROSS的小型SUV，也宣布即將進(jìn)入國內(nèi)。屆時(shí)，如果T-ROC能加長，勉強(qiáng)進(jìn)入緊湊型SUV領(lǐng)域，那么恰好兩車能夠組成“組合拳”。

合資小型SUV市場在升溫

在大眾慢慢觀望SUV領(lǐng)域的時(shí)間里，通用、本田等企業(yè)的SUV產(chǎn)品線已經(jīng)基本布局完善，其中本田XR-V和繽智兩款車型在小型SUV領(lǐng)域已經(jīng)收獲頗豐。

如今勁客、驍途等車型也已經(jīng)以強(qiáng)硬的姿態(tài)入局，大眾T-ROC此時(shí)才慢慢悠悠的宣布即將量產(chǎn)，似乎有些慢人一步。能不能將“神車”名號(hào)保延續(xù)到小型SUV領(lǐng)域，就要看大眾如何對T-ROC和T-CROSS兩車進(jìn)行合理安排了。

刀妹說

小型SUV很大程度上是為了迎合年輕人的需求，價(jià)格和顏值是決定小型SUV能否暢銷的重要因素。從外觀來看，T-ROC一定程度上擺脫了套娃臉，不過硬朗的臉部線條讓其看起來有些過于穩(wěn)重，對追求潮流個(gè)性的年輕人來說，吸引力可能并不是很足。

至于價(jià)格嘛，性價(jià)比這個(gè)詞似乎和大眾沒啥關(guān)系？畢竟“大眾標(biāo)值5萬”可不僅僅是個(gè)段子。

當(dāng)然，大眾品牌在國內(nèi)還是有一大批死忠粉的，相信在品牌效應(yīng)下，只要T-ROC定價(jià)和造型不要太奇葩，相信銷量還是比較可觀的。而且對于將要接手T-ROC的一汽-大眾而言，有了SUV車型本身就已經(jīng)是一種增量了。

你覺得T-ROC能在眾多小型SUV當(dāng)中脫穎而出嗎？

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