好用的武器不一定有多么驚艷，二戰(zhàn)威利斯吉普就是這樣一款軍車，別看它簡(jiǎn)陋得連一塊防護(hù)鋼板都沒有，但就是好用，能在多種極端地形條件下穿梭，能依靠自身的數(shù)量和可靠性為士兵帶來寶貴的機(jī)動(dòng)性，在不少二戰(zhàn)影視作品中都能看到它載著物資或士兵增援前線，又或者引擎蓋上躺著一名傷兵在飛速奔馳。

其實(shí)按照美軍的裝備安排，威利斯吉普將和其他卡車一起形成高低搭配，各自負(fù)擔(dān)不同的任務(wù)，這種配置原本很好，非常適合威利斯吉普的設(shè)計(jì)定位，不過當(dāng)時(shí)卡車的產(chǎn)能有點(diǎn)不足，跟不上前線的需求，于是將便于生產(chǎn)的威利斯吉普更改為更強(qiáng)運(yùn)輸能力的想法應(yīng)運(yùn)而生，這就是威利斯6×6超級(jí)吉普。

1941年7月，在威利斯吉普車上安裝37毫米炮的嘗試失敗后，加長車體的威利斯T14輪式殲擊車開始研制，它在1942年1月完成2輛樣車。

T14其實(shí)并不復(fù)雜，它將威利斯吉普的車尾進(jìn)行延長，增加了一對(duì)車輪，這樣就將后排座變成了一個(gè)更大的平臺(tái)，有了足夠的空間安裝火炮以及保留操作平臺(tái)，而且后雙軸也有足夠的承載能力。

從技術(shù)性能上來說，T14是當(dāng)時(shí)美軍測(cè)試的幾款搭載37毫米炮的輪式車輛中性能上乘的型號(hào)，而且借助于威利斯吉普的車體，相信在生產(chǎn)上也會(huì)很便利，產(chǎn)量有保障，不過當(dāng)時(shí)美國一經(jīng)有了定型的道奇M6，于是放棄了T14，這其中或許跟37毫米反坦克炮在戰(zhàn)爭(zhēng)中過時(shí)也有關(guān)系。

1942年3月，T14被修改成貨運(yùn)車輛，重新命名為MT-TUG，也就是威利斯6×6超級(jí)吉普，陸軍希望超級(jí)吉普可以承擔(dān)多功能牽引車、人員及貨物的運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也對(duì)這種超級(jí)吉普產(chǎn)生了興趣，希望將它作為部隊(duì)的基本運(yùn)輸車輛之一。

因?yàn)橛辛薚14的成熟底盤，超級(jí)吉普的研制也相當(dāng)順利，從外觀上來看，它幾乎就是拆除了T14的火炮等結(jié)構(gòu)，將后部變成了一個(gè)小型的貨箱，同時(shí)車輛具有牽引火炮或拖掛拖車的能力。

在1943年1月位于弗羅里達(dá)的測(cè)試中，軍隊(duì)對(duì)超級(jí)吉普的表現(xiàn)很滿意，其實(shí)這個(gè)時(shí)候應(yīng)該稱它為威利斯卡車更合適，或許大家都認(rèn)為這款車將會(huì)獲得量產(chǎn)，當(dāng)時(shí)甚至印制了維修手冊(cè)，不過軍隊(duì)最終放棄了超級(jí)吉普，這是從整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)的角度出發(fā)，或許正是這個(gè)決定保證了威利斯吉普65萬的夸張產(chǎn)量，否則其中會(huì)有不少份額會(huì)被分到超級(jí)吉普身上，而且還將打亂道奇等公司的生產(chǎn)。

威利斯6×6超級(jí)吉普在1943年生產(chǎn)了15輛，車長4.33米，寬1.6米，高1.42米，軸距約2.8米，離地間隙約0.22米，最大行駛速度約88千米每小時(shí)，最大行程480千米。