作者：孫志富

2023年，轉(zhuǎn)眼已過大半，在這一段時間里，我們付出很多、一刻未歇，忙賺錢、忙養(yǎng)家、忙著給不確定的未來找一個確定性的出口……

生活的洪流推著我們只顧著低頭匆匆趕路，不再關(guān)注路邊的風景，不再覬覦心中那個抵達不了的遠方，只能在鋼筋水泥的叢林中，在朝九晚五的格式化中努力尋找一絲心中的光。

都市生活少了一份從容，更缺乏一股鄉(xiāng)野的縱情，我們該如何向這個世界表態(tài)，答案或許就藏在一輛可“城”可“野”的硬派越野SUV中。

可城可野，坦克300為破界而來

談到越野，很多人首先想到的高山大河、大漠黃沙、戈壁險灘，粗獷、自由、充滿力量感。對于生活在城市中的人們而言，那更多是一種向往，一個夢想，用來對抗冷冰冰的現(xiàn)實。

然而，隨著Z世代的到來，越來越多的年輕人不斷試圖沖破生活邊界，越野不再局限于越野，變成了一種生活方式，不受束縛，彰顯個性，豐富自我。

在此背景之下，坦克300如約而至，讓城市和曠野兩種生活方式在一臺硬派越野SUV車上達到了有機統(tǒng)一，一經(jīng)上市迅速竄紅，成為不折不扣的“網(wǎng)紅”車。

坦克300雖然成名已久，但是我還是第一次真正在路上駕駛它。過去僅限于欣賞外觀，但在我的心里留下了深刻的印象。我的第一感覺是：這是非常少有的，看了一眼之后，就會覺得可以買的一款車。

坦克300的外觀并沒有遵循非常傳統(tǒng)的“硬派美學”，而是兼顧了時尚潮流，徹底打破了人們對于傳統(tǒng)越野車不精致、不時尚、不智能的刻板印象。

除了外觀，坦克300對于硬派越野車的改變還有乘坐的舒適性，良好的隔音效果、精致的內(nèi)飾做工、豐富的配置等，這些都為人們帶來了很好的駕乘感受。舒適性雖然不能說可以和同級別的城市SUV相媲美，但也大差不差，畢竟因為大梁的存在，過個溝溝坎坎，后排難免稍感顛簸。不過好在城市道路正變得越來越好，而到了野外，誰又會去在乎呢？

坦克300的車身尺寸及通過性明顯優(yōu)于大部分同價位主流城市SUV，既可以輕松應(yīng)對復(fù)雜的城市路況，滿足日常城市通勤。同時也能依靠充沛的動力和強勁的性能上山下海，支持周末鄉(xiāng)野撒歡。

坦克300成功打破了潮流都市與曠野風景的邊界，再一次激發(fā)了城市人群那顆向往遠方的心。

滿身硬核實力，變身夢想大玩具

坦克300長寬高分別為4760*1930*1903mm，軸距為2750mm，尺寸并不大，但是整車給人的感覺卻非常強大，主要在于寬度，即使面對如途觀L這樣的中型SUV，空間表現(xiàn)也絲毫不落下風。

另外，挑高的設(shè)計帶來了更好的豎向空間，令整車的空間感十分開闊，后排的空間體驗堪稱越級，再加上柔軟舒適的座椅，無論是駕駛員還是乘客都能享受到舒適、寬敞的座艙環(huán)境。

NVH方面，坦克300同樣表現(xiàn)出色，我所試駕的城市版前擋和前車門均采用了雙層隔音玻璃，在鋼化玻璃夾層中加入高阻尼隔音材料，同時還有ANC主動降噪功能，座艙的靜謐性完全可以比肩同級城市SUV，甚至猶有過之。

內(nèi)飾方面，坦克300告別了傳統(tǒng)硬派越野的硬朗粗糙，中控臺、門板與座椅等處使用了大量皮質(zhì)材料，還有64色氛圍燈等特別配置，營造出一個高檔、精致的座艙氛圍。

娛樂配置方面搭載的是雙12.3英寸大尺寸高清屏，支持車聯(lián)網(wǎng)以及語音控制系統(tǒng)，音樂、導(dǎo)航、影音系統(tǒng)一應(yīng)俱全，這一塊也是我小女兒最喜歡的，因為可以看到她最喜歡的小豬佩奇。

智能安全配置方面，坦克300城市版搭載L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有像360°全景影像、自適應(yīng)巡航、自動泊車、循跡倒車、透明底盤等超30項智能駕駛輔助功能。資料顯示，坦克300車身高強鋼占比達到65%，并搭載專業(yè)帶大梁底盤，在中保研碰撞測試中，坦克300 3大測試6個小項目全部獲得優(yōu)秀評級，所以對于坦克300的安全性大可放心。

作為一款硬派越野車，坦克300的動力水平毋庸置疑。2.0T+8AT的動力組合，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。無論是穿行于城市，還是馳騁于高速，動力響應(yīng)非常迅捷，要就有，并且源源不斷，在駕駛過程中能夠給予駕駛員足夠的信心。

雖然坦克300城市版和還有越野版相比，少了前后電控差速鎖。但是如非承載式車身、專業(yè)越野底盤，“蠕行模式”與“坦克轉(zhuǎn)彎”等應(yīng)有盡有，所以對于像我這樣非專業(yè)重度越野玩家的普通人來講，足可以輕松應(yīng)對各種地形，滿足我們對于詩和遠方的追求。

開著坦克300行駛在路上，收獲最多的是路人的目光，當車輛停在街角，也會有無數(shù)人駐足觀望，甚至詢問。上至60-70歲的老者下至剛上學的孩童，從眼中所溢出來的那種對坦克300的喜愛之情，像極了他們?nèi)松惺斋@第一輛汽車玩具的時候。

所以說，其實男人從未真正長大，只是玩具越來越大。

即便坦克300是一臺貼著硬核標簽的硬派越野車，但是在我看來更像是一臺可以兼顧上下班通勤，滿足舒適豪華需求，同時也可以帶你說走就走，實現(xiàn)遠行夢想的大玩具！

解決“既要又要”，成功無法一鍵復(fù)制

坦克300很好地滿足了很多消費者在買車過程中“既要又要”的糾結(jié)。過去，越野和舒適往往不能兼得，二者是一種對立關(guān)系。但是坦克300把這種關(guān)系扭轉(zhuǎn)成了并列關(guān)系。

過去一輛硬派越野放在城市使用，大概率一定會被說是胡鬧。但是坦克300卻毫無違和感，不得不說對使用場景的拿捏還是非常到位的。

硬派SUV市場因為坦克300的出現(xiàn)而被點燃，上市兩年來，熱度一直不減，在二手車市場價格也十分堅挺。

坦克300深受追捧，除了出色的產(chǎn)品力外，還有給予用戶無限的想象空間。在“用戶共創(chuàng)”戰(zhàn)略下，坦克300圍繞用戶全生命周期，打通汽車生活全鏈路，為“坦克手”們提供更豐富的體驗及更高價值的服務(wù)。

俗話說“越野車不改，不如推下?！?，擁有強大改裝潛力的坦克300，從外觀到動力再到底盤（避震器）、輪胎都可以進行改裝。另外，還有專屬的硬派越野套件、年輕運動套件、豪華個性化套件，充分滿足不同的改裝需求。

如果覺得改裝麻煩，還可以直接選擇坦克300的一系列衍生版本車型，如坦克300鐵騎02，配備升高套件，包括氮氣減震、鋁合金上支臂等，而且出廠就自帶牽引資質(zhì)，只要你有合適的駕照，就能合法拉房車，拉露營車。

到目前為止，坦克300車型已經(jīng)累積銷售超過24萬輛，是目前硬派越野市場中最受歡迎的產(chǎn)品之一。

坦克300的成功挑動了很多車企的神經(jīng)，紛紛開始推出硬派越野車型。但是坦克300成功不可能一鍵復(fù)制，中國自主品牌車企更應(yīng)該思考：如何精準切入當下消費者的實際應(yīng)用場景，去契合用戶的生活需求與精神需求，從產(chǎn)品到理念，進行合理布局。

前不久，2024款的坦克300正式上市，共推出了3款新車型。作為中期改款車型，新增了四門車窗一鍵升降、50W手機無線快充、同時配備蝸牛喇叭、 ETC等，以更豐富、更人性化的配置，切實應(yīng)對多種用車場景。

另外，2024款坦克300穿越者基于原城市版很有型升級而來，在動力方面提升明顯，搭載2.0T+9AT+48V輕混全新動力系統(tǒng)，在保證更強動力的同時燃油經(jīng)濟性也得到提升。

綜合來看，2024款坦克300的產(chǎn)品綜合實力更上了一層樓，對于競品車型的沖擊進一步增強。而我也開始期待試駕2024款坦克300，看看在使用體驗上，到底有哪些提升。