在燃油時(shí)代，德系豪華品牌BBA幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)40萬(wàn)級(jí)的豪華車(chē)市場(chǎng)，本土品牌只能在20萬(wàn)級(jí)以?xún)?nèi)的中低端市場(chǎng)掙扎。但到了電動(dòng)化時(shí)代，這個(gè)市場(chǎng)格局瞬間被打破，本土品牌在全價(jià)位區(qū)間均有亮眼的表現(xiàn)。其中，嵐圖旗下的中式豪華電動(dòng)轎車(chē)追光，就憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力，成為了用戶(hù)眼中的新寵。

嵐圖追光作為一款中式豪華電動(dòng)轎車(chē)，自然在外觀設(shè)計(jì)上有極高的造詣。弦月式的封閉式格柵、溜背式的造型設(shè)計(jì)、鯤鵬展翅貫穿式的前大燈，以及赤羽尾燈等設(shè)計(jì)元素融合在一起，完美展現(xiàn)了東方設(shè)計(jì)美學(xué)優(yōu)雅、大氣的內(nèi)涵。值得一提的是，嵐圖追光的設(shè)計(jì)還很好地兼顧了車(chē)輛的性能和功能。例如，封閉式格柵、隱藏式門(mén)把手、溜背式造型，使車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.22，加上尾部隨速調(diào)節(jié)的升降式尾翼，既能降低車(chē)輛的能耗，又能提升車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾亦是如此。嵐圖追光采用了便于操作的多邊形方向盤(pán)，各種功能按鍵的布局十分合理，不同臂展、手指長(zhǎng)度的用戶(hù)，都能更加自如地實(shí)現(xiàn)盲操；中控部分采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，每塊屏幕尺寸均為12.3英寸，由高通驍龍8155旗艦芯片驅(qū)動(dòng)，中控屏下方還有一塊9英寸屏幕，可以用來(lái)調(diào)整空調(diào)、座椅等相關(guān)功能。將實(shí)體按鍵全部集成在方向盤(pán)上，然后取消其余的實(shí)體按鍵，并將其歸納到各個(gè)屏幕上，嵐圖追光的設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了科技感，又兼顧了便利性，這需要極高的水準(zhǔn)才能實(shí)現(xiàn)。

此外，嵐圖追光還有著豐富的舒適和便利配置。例如，前排座椅均支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能；主駕駛前方搭載了AR-HUD抬頭顯示功能，能夠帶給駕駛者更便利的出行體驗(yàn)；由14揚(yáng)聲器組成的丹拿音響，則能搭配車(chē)輛出色的NVH表現(xiàn)，帶來(lái)沉浸感十足的高品質(zhì)音效體驗(yàn)。

同樣，作為一款官方定位帶有“豪華”二字的電動(dòng)轎車(chē)，高性能必然是嵐圖追光的鮮明標(biāo)簽。這款車(chē)全系標(biāo)配了雙永磁同步電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的方案，可輸出730N·m的峰值扭矩，百公里加速最快僅需3.8秒，深踩電門(mén)就能瞬間爆發(fā)出澎湃的動(dòng)力。不僅如此，嵐圖追光還配備了前雙叉臂+后五連桿+空氣懸架+CDC可調(diào)節(jié)電磁阻尼技術(shù)的高規(guī)格懸架，既能在過(guò)彎時(shí)提供出色的支撐性，又能在保留路感反饋的基礎(chǔ)上，充分過(guò)濾掉影響駕乘體驗(yàn)的顛簸。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖追光作為一款30萬(wàn)到40萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的豪華電動(dòng)轎車(chē)，其各項(xiàng)產(chǎn)品力、體驗(yàn)均達(dá)到了同價(jià)位領(lǐng)先水準(zhǔn)。對(duì)于手持40萬(wàn)左右預(yù)算，還在糾結(jié)到底應(yīng)該買(mǎi)燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)而言，無(wú)疑有著相當(dāng)分量的吸引力。可以期待的是，嵐圖追光如此強(qiáng)大的產(chǎn)品力，其大概率獲得亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，并且能夠與其他本土豪華品牌，共同從BBA手里爭(zhēng)奪市場(chǎng)的份額。