2022年8月26日，來自荷蘭的達(dá)夫卡車粉絲Peer Brekelmans在荷蘭埃因霍溫的一處建筑工地上發(fā)現(xiàn)了幾臺(tái)十分特殊的達(dá)夫卡車。這幾臺(tái)卡車身披達(dá)夫新一代卡車所采用的標(biāo)志性金色涂裝，車身上也沒有做任何的偽裝處理。

上圖即為本次拍攝到的卡車圖片。拍攝者原發(fā)于Facebook某公開小組，但隨后很快便刪除，筆者僅保留下一張無水印圖片。好在，荷蘭的Truckstar、bouwmachineweb等媒體都對(duì)這些照片進(jìn)行了轉(zhuǎn)載，使我們得以一窺這臺(tái)獨(dú)特卡車的全貌。首先，讓我們先從這臺(tái)6x4自卸車說起。

在車門后方的型號(hào)標(biāo)識(shí)上，除了傳統(tǒng)的XF字樣型號(hào)標(biāo)牌之外，還有一個(gè)小小的紅色C字樣。C字樣代表著英語Construction的首字母，示意這臺(tái)新車是針對(duì)建筑工程市場(chǎng)而打造。

這臺(tái)車型采用日間平頂駕駛室，不帶臥鋪布局。前臉設(shè)計(jì)與大家熟悉的達(dá)夫新一代卡車一脈相承，但多層格柵部分采用了熏黑表面處理。此外，車輛采用了全新設(shè)計(jì)的鋼制保險(xiǎn)杠，該保險(xiǎn)杠略微突出于車輛前臉，在其下方還可見底盤護(hù)板的延伸段，用于在崎嶇路況下保護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)組件。

此前，達(dá)夫曾官宣了新一代XD卡車的存在，該卡車將取代原有的CF系列卡車，其名稱中的D代表Distrubution，意為配送。雖然XD系列也將推出用于工程領(lǐng)域的車型，但畢竟還是中短途配送用卡車的底子。并且，XD系列車型只能采用佩卡MX-11發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出會(huì)更弱一些。根據(jù)多方推測(cè)，達(dá)夫還會(huì)推出專門用于工程領(lǐng)域的達(dá)夫XC系列車型，也有可能會(huì)在XD車型的基礎(chǔ)上推出XDc車型。XFc系列車型的推出，也是為了像之前推出的上一代XF工程版牽引車一樣，填補(bǔ)輕型工程/干線公路運(yùn)輸之間的產(chǎn)品空白。

雖然車輛采用了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，但安裝了位于副駕駛側(cè)斜前方的盲區(qū)攝像頭。此外，根據(jù)前格柵上隱隱約約的標(biāo)識(shí)，我們可以判斷：這臺(tái)卡車采用了530匹馬力的佩卡MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。而變速箱的話，應(yīng)該還是采埃孚TraXon，和公路版本的新一代達(dá)夫XF保持一致。

本車車輛型號(hào)為XFc 530 FAT 6x4，后橋采用雙聯(lián)輪邊減速橋，搭配鋁制輪轂和工程輪胎，底盤布局較為緊湊。為保證車輛通過性能，油箱的截面面積略小，進(jìn)而提高了車輛的離地間隙。除去這些可見的細(xì)節(jié)之外，車輛應(yīng)該還能夠選裝電子后視鏡系統(tǒng)和副駕駛車門觀察窗，但具體細(xì)節(jié)需要等到車輛發(fā)布之后才能確定。

除了上文中寫到的6x4自卸/底盤車型之外，同時(shí)被拍到的還有一臺(tái)牽引版本的車型。根據(jù)前面罩上的數(shù)字判斷，這臺(tái)車型采用了480匹馬力的佩卡MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛型號(hào)為XF 480 FT 4x2。這臺(tái)卡車也采用了加固鋼制保險(xiǎn)杠，并搭配平頂駕駛室。除此之外，車輛選裝了位于副駕駛車門上的觀察窗以及電子后視鏡系統(tǒng)。

從側(cè)面我們可以看出，車輛的型號(hào)標(biāo)牌上并沒有像上文中的6x4自卸車那樣添加紅色的C字樣。并且，車輛的軸距較長(zhǎng)、配有側(cè)面導(dǎo)流罩，也是它頗有意思的地方。此外，采用達(dá)夫“開啟未來“官方涂裝的三軸自卸掛車也是首次露面。

關(guān)于這些新車的消息，現(xiàn)在處于眾說紛紜的狀態(tài)。可以肯定的是：新一代XD系列配送/中短途卡車將于今年9月的IAA漢諾威商用車展上正式發(fā)布。此外，達(dá)夫還將參加今年的慕尼黑bauma工程機(jī)械展。在這次展會(huì)上，達(dá)夫就會(huì)帶來新一代的工程車輛。XFc肯定會(huì)正式發(fā)布，但XD系列卡車的工程版本XDc是否會(huì)發(fā)布？傳聞中全新開發(fā)的XC系列卡車是否存在？這兩個(gè)問題依舊成謎，目前沒有更新的消息或諜照爆出，我們將持續(xù)關(guān)注。

順帶一提，目前僅有達(dá)夫、奔馳、太脫拉三家企業(yè)確定參加bauma展，這也是達(dá)夫有史以來首次參加bauma展。因此，達(dá)夫未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略十分值得期待。除此之外呢，太脫拉以及GINAF的新一代卡車也會(huì)采用相同的駕駛室，上圖為PS的GINAF卡車效果圖。屆時(shí)，憑借新一代達(dá)夫卡車先進(jìn)的電子架構(gòu)和舒適度，這兩個(gè)廠家的產(chǎn)品也將迎來史詩級(jí)增強(qiáng)。更多的消息，就讓我們一起期待接下來的IAA2022和bauma展吧。

文圖：heseaotter