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昨天和大家分享了動(dòng)力電池系列的第五部分：材料體系演進(jìn)之鈉離子電池

今天和大家分享第六部分：封裝方式演進(jìn)之4680 大圓柱

2020 年 9 月，在特斯拉電池日上，馬斯克推出最新 4680 電池，直徑 46mm，長(zhǎng)度 80mm，相較于 21700 電池，4680 的電池容量增加 5 倍，功率輸出增加 6 倍，續(xù)航里程增加約 16%，同時(shí)成本降低約 14%。

4680 電池容量增加 5 倍，輸出功率增加 6 倍，續(xù)航里程增加 16%：

2、在電芯結(jié)構(gòu)方面，新型無(wú)極耳技術(shù)實(shí)現(xiàn)降本增效。

極耳是鋰離子電池組件之一，作用是將電芯從正負(fù)極引導(dǎo)出來(lái)，即電池正負(fù)極在充放電時(shí)的接觸點(diǎn)。無(wú)極耳技術(shù)通過(guò)在電極端鍍上導(dǎo)電材料，使正負(fù)極集流體可以直接與蓋板、殼體連接，實(shí)現(xiàn)電流在電極集流體、蓋板、殼體之間傳導(dǎo)。

使用無(wú)極耳技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是：

（1）增大電流傳導(dǎo)面積、縮短電流傳導(dǎo)距離（約 5%-20%），大幅降低電池內(nèi)阻（約 5-20 倍）；

（2）內(nèi)阻降低可以減小電流偏移現(xiàn)象，延長(zhǎng)電池壽命；

（3）電阻減小降低熱量產(chǎn)生，同時(shí)電極導(dǎo)電涂層和電池端蓋的有效接觸面積達(dá)到 100%，有力提升散熱能力；

（4）優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序，每 kWh 成本降低 14%；

（5）省去極耳焊接過(guò)程，提高生產(chǎn)效率，降低因焊接產(chǎn)生的不良率。

新型無(wú)極耳技術(shù)，減少電極組件：

解決大圓柱快充問(wèn)題：

鋰電企業(yè)加快布局，4680 量產(chǎn)在即。目前多家鋰電企業(yè)開(kāi)始布局 4680 產(chǎn)線， 已入場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外玩家包括松下、LG、億緯鋰能、比克電池以及三星 SDI。4680 電池標(biāo)準(zhǔn)化程度高，規(guī)?；慨a(chǎn)可能性較大，成長(zhǎng)空間廣闊。

國(guó)內(nèi)外企業(yè) 4680 布局情況：

動(dòng)力電池系列的第六部分的內(nèi)容就分享到這里，明天和大家分享第七部分的內(nèi)容：封裝方式演進(jìn)之CTP

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（在公眾號(hào)發(fā)送以下關(guān)鍵字可以查看相關(guān)系列的內(nèi)容）

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1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)

2、上市企業(yè)組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國(guó)內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易（CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等）