2023年的車市相比去年既相同但也有所不同，轎車市場還是轎車汽車市場，但消費趨勢的變化已經(jīng)讓燃油車倍感壓力，銷量冠亞季軍的更迭，預示著轎車領(lǐng)域?qū)⒁M行一次大的市場原有格局的洗牌，合資車型壟斷轎車領(lǐng)域的局面被打破，正如車友和網(wǎng)友所言：新的消費環(huán)境中，奇跡隨時都有可能發(fā)生。

汽車行業(yè)正面臨著百年之變局，換道超車已成為國產(chǎn)品牌努力的方向。從汽車廠商年度銷冠被終結(jié)，到轎車領(lǐng)域國產(chǎn)轎車反超合資競品成為銷冠，至少在目前來說是如此，國產(chǎn)品牌在改寫命運的路上一直在努力拼搏，并且取得了很好的市場表現(xiàn)，這一點還是讓國人感到非常的驕傲。

從公開的單車型銷售數(shù)據(jù)可以看出，轎車領(lǐng)域合資車丟失銷冠已經(jīng)是不爭的事實。盡管日產(chǎn)軒逸的市場熱度并不低，今年前五個月累計銷量達到了135150臺，5月銷量35396臺，但還是沒有守住轎車銷冠的寶座，說實話，這樣的結(jié)果既出乎意料但也是意料之中事情。

取代日產(chǎn)軒逸登上轎車銷冠寶座的是比亞迪秦，包括秦PLUS系列等在內(nèi)的比亞迪秦家族，2023年1-5月累計銷量達到了162077臺，5月銷量為42887臺，目前是反超軒逸暫居轎車領(lǐng)域的銷量冠軍。其實，從2022年秦家族的市場表現(xiàn)來說，就已經(jīng)露出了沖擊轎車銷冠的勢頭。

作為日產(chǎn)軒逸強有力的競爭對手，大眾朗逸就沒有這么幸運了，不但沒有保住銷量第三名的位置，反而在沖擊銷冠方面有點拉胯的苗頭，今年前五個月累計銷量124475臺，5月銷量為25326臺，銷量排名跌至第四名，而且，身后還有廣汽埃安AION S的步步緊逼。

今年前五個月，廣汽埃安AION S累計銷量為93112臺，略勝一汽大眾速騰的92140臺，排在轎車銷量榜的第五名。從轎車銷量榜前六名不難看出，國產(chǎn)新能源汽車的崛起，不僅終結(jié)了合資轎車霸占銷冠的局面，同時，也給燃油車帶來了較大的沖擊和壓力。

講真，比亞迪秦家族的市場表現(xiàn)非常的搶眼，但比亞迪旗下另一款車型海豚，絕對是轎車市場中的“黑馬”產(chǎn)品，今年前五個月累計銷量為126993臺，5月銷量高達29081臺，實現(xiàn)了對大眾朗逸的反超，晉級轎車銷量榜的第三名。這樣的市場熱度真的讓POLO、飛度等競品心生羨慕。

速遞哥點評：從上述各大熱銷車型的市場表現(xiàn)來說，軒逸、朗逸仍有奪冠潛力和實力，只不過面對氣勢如虹的秦家族，遇到的阻力更大一些。反倒是比亞迪海豚的市場前景不僅大有可為，而且很讓人充滿了期待，按照這樣的勢頭發(fā)展下去，說不定還能把轎車年度銷量亞軍收入囊中，你說呢？

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