陸基航空兵也看上了所謂的J35早就不是什么秘密。當(dāng)然J35在這里還是一個(gè)泛泛的代稱，最終具體怎么編號(hào)還要看未來的實(shí)際情況。J35的前身，也就是FC31的第一個(gè)版本推出多年后一直沒有落實(shí)所謂的戶口。當(dāng)然到今天也不敢說已經(jīng)徹底解決了戶口問題，但是看來這方面問題已經(jīng)不大。主要外在表現(xiàn)就是FC31的第一版多次公共上航展，整體沒有多少秘密可言；而FC31的第二個(gè)版本也曾經(jīng)半公開過，但是到了后來卻幾乎不再到處“拋頭露面”了。外界拍攝到的各種在天上飛行的所謂J35，其實(shí)99%都是換了另外一身涂裝的FC31的第二版而已。一個(gè)機(jī)型曾經(jīng)公共而后來反倒藏著掖著了，這種情況過去是幾乎不存在的。只能說是FC31從第一版的用戶們都基本沒看上；突然到了不止一個(gè)用戶看上的180度的大轉(zhuǎn)變。并且傳說FC31的第二版，

已經(jīng)開始為J35提前試飛一些航電有掛的系統(tǒng)。因此從過去的可以公開突然變成了難得一見。這種說法大致來看應(yīng)該有其合理之處。畢竟航電系統(tǒng)可以提前試飛。而且即使外形不同的飛機(jī)也可以用大致相同的雷達(dá)罩來測(cè)試全新的雷達(dá)系統(tǒng)。不論J35最終如何進(jìn)化，外形在FC31的前兩個(gè)版本的基礎(chǔ)上做多大的修改升級(jí)，但是這3者之間最終一定有一些相同之處和設(shè)計(jì)上的傳承脈絡(luò)。因此即使J35的體量充分放大，外形和氣動(dòng)做出新的調(diào)整，那么用FC31的早期版用來做航電測(cè)試機(jī)仍然是非常合適的。這也是對(duì)現(xiàn)有資源的充分利用。畢竟任何一種現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)，到了可以推出前2個(gè)版本的驗(yàn)證機(jī)，而且都飛上天的程度，設(shè)計(jì)和早期制造消耗的經(jīng)費(fèi)，至少十幾個(gè)億是投進(jìn)去了。如果不充分利用，那么前面的投資就會(huì)都打了水漂。

而用早期不太成熟版本的原型機(jī)，來為最終定型版做相應(yīng)的分系統(tǒng)試飛，是在J35本尊首飛前，最為合理的科學(xué)安排。那么問題是，從一開始的大致設(shè)計(jì)目標(biāo)，就瞄準(zhǔn)著艦載航空兵的J35或者說包括前期的FC31系列，為何傳說也被陸基航空兵看上了，并且同時(shí)傳說又獲得了新的投Z呢？瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為其中原因也不復(fù)雜。首先，海上航空兵投資的機(jī)型，最終被陸基航空兵看上早就有先例。比如飛豹A就是一個(gè)典型的例子。當(dāng)然出現(xiàn)這個(gè)結(jié)果本身也是各方面都樂意看到的，不論是項(xiàng)目啟動(dòng)用戶，還是飛機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位。畢竟海上航空兵包括升級(jí)后的艦載航空兵，實(shí)際上仍然是一個(gè)“小客戶”。其有限的資源，除了用在飛機(jī)上還要用到越來越多的水面和水下的艦船上，這樣開發(fā)新飛機(jī)的資源畢竟是有限的。而陸基航空兵只需要集中資源，專注于新飛機(jī)的開發(fā)，如果引入其投Z，自然是好處大大地。

不但設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)會(huì)變得充足，還可以采購更先進(jìn)的子系統(tǒng)；而且飛機(jī)總產(chǎn)量會(huì)大幅度提高。所有的飛機(jī)都怕生產(chǎn)數(shù)量有限，早早關(guān)閉生產(chǎn)線，想想F22A的窘境就知道了。J35被陸基單位也看好，在于雙發(fā)飛機(jī)各方都喜歡。比如單發(fā)的10號(hào)機(jī)掉了十幾架，雖然大部分都是彈射成功，但飛機(jī)本身的損失也絕對(duì)R疼。雙發(fā)機(jī)安全系數(shù)本身就高。現(xiàn)在超級(jí)大國準(zhǔn)備搞空中萬箭齊發(fā)。說白了就是不準(zhǔn)備拼隱身機(jī)的單機(jī)性能,而是拼隱身機(jī)單位時(shí)間內(nèi)的升空總數(shù)，也就是準(zhǔn)備用群毆來亂中取勝。某20單機(jī)性能再強(qiáng)，也怕對(duì)方堆數(shù)量。在幾乎不可能再研發(fā)一種單發(fā)隱身機(jī)的情況下，J35的未來產(chǎn)量就是某20機(jī)群最好的補(bǔ)充。何況J35的新中推和新工藝本身都很不錯(cuò)；好東西誰都喜歡，是很自然的現(xiàn)象。