車市競爭白熱化。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬與華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東的隔空互懟，讓外界嗅到了濃濃的火藥味。

近日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在接受“42號車庫”的采訪時直言，友商問界講AEB99%都是假的。

“第一，大部分人可能從來沒有碰過 AEB；第二，友商講了AEB，我認為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來自小視頻?！焙涡※i說。

“我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了?！?/p>

何小鵬還稱，“我覺得把客戶當(dāng)小白鼠是不對的，有一些企業(yè)敢于這樣做，但也會有反噬，我在汽車行業(yè)里干了幾年，是不太愿意這樣的，但是我們一定會把AEB干得更好?！?/p>

對于此言論，余承東怒了，11月3日，他在朋友圈隔空回應(yīng)：“連AEB是什么，居然有車企的一把手還根本沒有搞懂?！?/p>

“一些人根本就沒有搞懂AEB為何物，跟有人說智能駕駛就是扯淡/忽悠，幾乎如出一轍！”

“對行業(yè)技術(shù)進展與未來發(fā)展，缺乏基本認知！”

“有的車企，整天忙著做智能駕駛，AEB主動安全測試結(jié)果非常差，一問才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒有做，這讓我十分吃驚！要么讓手下忽悠了，要么是對汽車行業(yè)的發(fā)展缺乏最基本的認知！”余承東說道。

隨后，何小鵬也在朋友圈回懟：“我最近評論了一個行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)沒急，非行業(yè)的倒急了，不知道他在急什么？”

公開資料顯示，自動緊急剎車系統(tǒng)（Autonomous Emergency Braking，簡稱 AEB）是一種汽車主動安全技術(shù)，主要由3大模塊構(gòu)成，包括控制模塊（ECU），測距模塊，和制動模塊。

其中測距模塊的核心包括微波雷達、人臉識別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準確、實時的圖像和路況信息。

隨著主動安全技術(shù)的不斷發(fā)展，自動緊急制動AEB對行車安全的提升有顯著效果，美國公路安全保險協(xié)會研究發(fā)現(xiàn)90％的交通事故是由駕駛員的注意力不集中而引起的，裝備了AEB的車輛可以減少27％的事故發(fā)生率，其中追尾減少率為38%，并能明顯減少事故傷亡。

值得一提的是，正當(dāng)何小鵬與余承東為AEB吵得不可開交的時候，另一些車企高管也紛紛吃瓜。

有網(wǎng)友向理想汽車創(chuàng)始人李想喊話，“大嘴和小鵬就AEB隔空對線了，廠長在朋友圈應(yīng)該看得到吧。建議理想立刻想辦法加入戰(zhàn)局，先上車，再挨揍，一邊挨揍一邊鍛煉，不然智駕流量這么吵下去，理想感覺快要出局了?！?/p>

對此，李想回應(yīng)到，“不和華為吵架，實在吵不過呀?！?/p>

作者 | 張小磊