文/司馬南

我國新能源汽車保有量突破1000萬輛，這是一個猶如平行關大捷的好消息。

中國的經(jīng)濟形勢到底怎么樣？每天耳朵里聽到的喪氣話太多了，憂患意識是好的，但離開了具體分析，一個勁兒泄氣則沒有必要。

公安部說，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車3.10億輛，新能源汽車1001萬輛；機動車駕駛人4.92億人，其中汽車駕駛人4.54億人。2022年上半年全國新注冊登記機動車1657萬輛，新領證駕駛人1103萬人。

為啥說這是好事??？

從全世界的角度看，能源價格和基礎產(chǎn)品的價格提升，美國為首的西方國家通脹得一塌糊涂，啥都漲價，經(jīng)濟萎縮。

與此同時，我們國家的新能源戰(zhàn)略和新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)體系全面崛起，新能源汽車1,000萬輛這個數(shù)字突破了，就是一個具體的重要的標志。

單就這么一件事兒，當然不能說中國經(jīng)濟全面升級，但這個數(shù)值標志著中國成為世界新能源的中心和新經(jīng)濟的中心，這話不是吹牛。

誰要是覺得這話吹牛了，你把你認為比我們做的好的國家，任何一個，牽過來，是騾子是馬拉出來遛遛。

中國新能源汽車保有量超過1,000萬輛，不是市場自發(fā)的行為，更不是資本野蠻擴張的正面效應，而是國家在新能源、新技術上進行了全面提升，制造業(yè)地位進一步夯實的必然結果。

今天的中國不僅在新能源汽車領域執(zhí)牛耳，而且在新能源非化石能源的生產(chǎn)領域，也把昨天的競爭對手遠遠的甩在后邊，中國若說自己第二，請問誰敢說世界第一？

上次王文搞研討會，我聽劉元春講，中國現(xiàn)在新能源發(fā)電量已經(jīng)超過1萬億度，占整個能源發(fā)電的19%，新能源汽車超過歐洲位據(jù)全世界銷量第一位，未來五年新能源汽車增產(chǎn)還將超過1000萬輛（別誤會啊，前面說的是保有量1,000萬輛，現(xiàn)在說的是未來5年新能源汽車增產(chǎn)）。

6月21號不是生效了一個美國總統(tǒng)拜登簽字的惡法嗎？專事用來制裁新疆企業(yè)，為啥要跟新疆過不去？除了分裂中國的陰險圖謀之外，新疆的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是美國人不喜歡的。

今年上半年，新疆電網(wǎng)累計新增新能源裝機容量73.69萬千瓦。截至6月30日，新疆電網(wǎng)總裝機容量達到11000.99萬千瓦，新能源總裝機容量3752.2萬千瓦，占新疆電網(wǎng)裝機總量的34.11%，其中風電裝機容量2460萬千瓦、光伏裝機容量1292.2萬千瓦，為促進風電、光伏發(fā)電實現(xiàn)大規(guī)模、高比例、高質量發(fā)展打牢基礎。

社會主義集中力量辦大事，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)得很鮮明，我國提前對于新興產(chǎn)業(yè)和新能源技術的全面布局，已經(jīng)使我國相應產(chǎn)業(yè)開始步入可商業(yè)化的新階段，可以發(fā)揮我們舉國體制、超大經(jīng)濟體的潛在優(yōu)勢。

當世界各國因為石油價格和天然氣等傳統(tǒng)化石能源價格的提升而陷入困頓，一片驚恐大喊狼來了的時候，中國新能源和新技術發(fā)展反而占據(jù)了一個有利地形。

這個成績來之不易呵。

只可惜這樣的領域不是太多，而是太少。

當年平型關大捷其實只打了日寇的一個輜重隊，但它極大地振奮了全國軍民的抗日熱情，打破了鬼子不可戰(zhàn)勝的神話，林彪元帥一戰(zhàn)封神。

中國經(jīng)濟需要總結經(jīng)驗，提振信心。

美國財長耶倫老太太主動約劉副對話，要取消部分給中國加征的關稅，也是一個很重要的標志。

（2022年7月6號晚飯后，寫于太行山帳篷里。老鄉(xiāng)們太熱情，專門為我殺了一只羊，大姑娘小媳婦擁著合影，真想住下就不走了）