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充電器IC中的電源路徑管理

2023-07-03 10:03 作者:MPS芯源系統(tǒng)  | 我要投稿

本文討論了一種常用的電源路徑管理方案,即動態(tài)電源路徑管理(DPPM)。DPPM控制回路可以根據(jù)輸入源的電流能力和負(fù)載電流水平動態(tài)調(diào)整充電電流,以實(shí)現(xiàn)給定電源和系統(tǒng)負(fù)載下的最短充電時(shí)間。有了DPPM,即使電池已深度放電,系統(tǒng)也可以在接入輸入源后立即獲得電力。另外,本文還討論了系統(tǒng)電壓的調(diào)節(jié)方法。

?具有可充電電池的移動設(shè)備在使用外部電源時(shí),需要充電器IC來為電池充電。移動設(shè)備內(nèi)部的系統(tǒng)負(fù)載可以由電池、輸入源或兩者同時(shí)供電,具體取決于電池和系統(tǒng)負(fù)載之間的連接。而電源路徑管理方案即用來實(shí)現(xiàn)這種電源選擇。

動態(tài)電源路徑管理(DPPM)是移動應(yīng)用中最常見的電源路徑管理方案。DPPM的基本功率級結(jié)構(gòu)如圖1所示。

NVDC Power Path Management Structure
圖1:NVDC電源路徑管理結(jié)構(gòu)

在DPPM系統(tǒng)中,系統(tǒng)負(fù)載連接至系統(tǒng)總線(VSYS)。VSYS通過電池FET從電池供電,或者通過DC / DC變換器或LDO從輸入源供電。當(dāng)輸入源不可用時(shí),電池FET完全導(dǎo)通,由電池為系統(tǒng)負(fù)載供電。

當(dāng)接入輸入源時(shí),VSYS由輸入DC/DC變換器或LDO調(diào)節(jié)。同時(shí),VSYS通過電池FET向電池提供充電電流。在這種充電模式下,系統(tǒng)負(fù)載優(yōu)先供電,剩余電量用于充電。充電電流可根據(jù)輸入源能力和系統(tǒng)負(fù)載水平進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,以實(shí)現(xiàn)最短的充電時(shí)間。

在上述充電過程中,如果系統(tǒng)負(fù)載超過輸入源的電源能力,VSYS?將降低。一旦VSYS下降至DPPM閾值,DPPM控制環(huán)路就會激活并自動減少充電電流,以防止VSYS?進(jìn)一步下降。這個(gè)過程也稱為DPPM模式。

在DPPM模式下,如果充電電流減小到零,并且系統(tǒng)負(fù)載仍超過輸入電源能力,則VSYS繼續(xù)下降。一旦VSYS?降至低于電池電壓(VBAT),電池便通過電池FET向VSYS?提供電源。這稱為補(bǔ)充模式。在補(bǔ)充模式下,輸入源和電池同時(shí)為系統(tǒng)供電。

在進(jìn)入補(bǔ)充模式之前,如果電池FET處于線性模式(例如,當(dāng)VBAT?< VSYS_MIN?+ DV或在啟動瞬態(tài)過程中未完全導(dǎo)通),建議采用理想二極管模式來控制電池FET(如MP2624A中所采用的模式),以確保與補(bǔ)充模式之間的平穩(wěn)過渡。

在理想二極管模式下,電池FET作為理想二極管工作。當(dāng)系統(tǒng)電壓低于電池電壓40mV時(shí),電池FET導(dǎo)通并調(diào)節(jié)電池FET的柵極驅(qū)動。電池FET的壓降(VDS)約為20mV。隨著放電電流的增加,電池FET將獲得更強(qiáng)的柵極驅(qū)動和更小的導(dǎo)通電阻(RDS),直到電池FET完全導(dǎo)通為止。當(dāng)放電電流降低時(shí),理想二極管環(huán)路會產(chǎn)生較弱的柵極驅(qū)動和較大的RDS(ON) ,以保持電池和系統(tǒng)之間20mV的差值,直到電池FET關(guān)閉。

DPPM模式下的VSYS?可根據(jù)系統(tǒng)要求靈活調(diào)節(jié)。如果從輸入到系統(tǒng)的前端變換器是LDO,則可以將VSYS設(shè)置為一個(gè)滿足系統(tǒng)要求的特定水平。例如,MP2661的VSYS?設(shè)置為4.65V, MP2660的VSYS?設(shè)置為5.0V。

如果輸入到系統(tǒng)之間的前端變換器是DC / DC變換器,則通常將VSYS設(shè)置為跟隨電池電壓,從而提高效率。我們通常稱其為窄電壓DC(NVDC)。

DPPM控制有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。首先,無論電池是否耗盡,一旦接入了輸入源,系統(tǒng)都會立即獲得電力。其次,充電電流可根據(jù)輸入源和系統(tǒng)負(fù)載進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,以實(shí)現(xiàn)最短的充電時(shí)間。

DPPM控制的局限性在于,確保不同操作模式之間的平穩(wěn)過渡會比較復(fù)雜。通常,電池FET控制需要VSYS環(huán)路、理想二極管環(huán)路、充電電壓和充電電流環(huán)路。

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