近日，奔馳EQS SUV車型正式在國內(nèi)上市，新車前期只推出450系列車型，最大功率都是360馬力，但分為后驅(qū)和四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版本高配車型的售價達到了110.05萬元，這樣的動力和價格比恐怕也只有奔馳能夠做出來，顯示了高端旗艦的定位，畢竟在國內(nèi)市場電動車領域400馬力都可以控制在20萬元以下，同價位的特斯拉車型已經(jīng)超過了1000馬力。

在外觀方面，新車此前早早的就在海外亮相，其實并沒有任何懸念，前臉部分采用了奔馳最新的家族風格，像是EQS轎車縱向拉伸一般，封死的上格柵尺寸更大，而前保險杠部分三段式鏤空裝飾也顯示出更強的運動感，可能是也考慮到整體面向年輕的姿態(tài)，所以并沒有多少行政方面的設計考量。

在車身側面，新車則有著相當修長的線條，5125/1959/1718mm的三圍和3210mm的軸距在電動旗艦SUV中也是大號的存在。當然，例如隱藏式車門把手，獨特的A柱下方玻璃水加注口，大尺寸多幅輪轂等細節(jié)也都不會缺席，有著濃烈的奔馳味道。而在車尾部分，貫穿式尾燈對于這個價位的車型來講反而顯得較為簡單，尾箱線條相對圓潤，后保險杠部分有著精致的貫穿式裝飾，頗有一次邁巴赫車型的風格，為高級的設計畫下圓滿的句號。

在內(nèi)飾部分，既然已經(jīng)到了這個價格，三塊大尺寸OLED屏幕鑲嵌一整塊玻璃面板下的Hyperscreen系統(tǒng)當然不會缺席，有著不錯的科技感。除此之外，例如環(huán)抱式的中控臺面，貫穿式的空調(diào)出風口裝飾，隨處可見的高級質(zhì)感面板，打孔真皮座椅等元素也都絲毫不用擔心。畢竟是一款奔馳旗艦級SUV，在檔次感方面有著令人放心的出色體驗。同時多種藍色風格的內(nèi)飾配色的加入也進一步豐富了新能源的感覺。在此基礎上，新車可以看作是EQS轎車的三排座版本，這也是整車最大的亮點，當然鑒于EQS平庸的內(nèi)部空間表現(xiàn)，也不要指望他的SUV版本第三排能有什么充沛的乘坐體驗，應急使用就已經(jīng)完成了目標。

對此官方的倒也相當坦誠，聲稱相比GLE的第三排座椅更加舒適，甚至沒有提及GLS車型。在動力方面，正如前文所述，新車只提供了450一系車型，但450+為后置單電機，最大功率360馬力，最大扭矩568牛米，而450 4Matic車型則采用了前后雙電機的電控四驅(qū)系統(tǒng)，遺憾的是最大功率仍被有意限制在了360馬力，最大扭矩800牛米，明明可以給更多，但就是不想給。與之匹配的都是111.8kw是三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程最高可達742km，依舊是整車的另一大賣點，當然作為一款SUV車型，空氣懸掛系統(tǒng)，自適應減震，相對較大的接近角和離去角，離地間隙等細節(jié)也都沒有缺席，后輪轉(zhuǎn)向也當然是標配，提供了相對出色的操控體驗。

本次EQS SUV的價格可以說完全延續(xù)了奔馳燃油車的定價策略，在國內(nèi)市場電動車領域似乎并不適用，而且奔馳好像也沒有妥協(xié)的意思，至于是不是會像EQE和EQS那樣有后期大幅度降價則還有待官方進一步公布，非常值得期待。