隨著比亞迪的全球部署策略，比亞迪的產(chǎn)品必將在全球范圍迎接全世界汽車品牌的挑戰(zhàn)。 現(xiàn)在就讓我們假設(shè)一個場景，當你開著一輛比亞迪海鷗出現(xiàn)在歐洲的大街上的時候，周圍的競爭者會是誰。

比亞迪海鷗公布的預售價是7.88萬人民幣，折合歐元大概是1.04萬左右。我們在歐洲車廠的產(chǎn)品中尋找了兩個“萬元檔”的競爭對手，分別是雪鐵龍ami和雷諾Twizy。

先對比一下動力。純電輸出：雪鐵龍Ami 8馬力40牛米，雷諾的Twizy的動力與雪鐵龍Ami相當大概是10匹馬力57牛米。而比亞迪海鷗的動力表現(xiàn)為75匹馬力135牛米，可謂是......

然后我們對比下駕駛體驗，雪鐵龍Ami擁有兩門兩座的設(shè)計，調(diào)整座椅后可以提供高達400L的內(nèi)部空間，設(shè)計感十足，最高時速45公里/小時，據(jù)海外測試的結(jié)果四百米加速成績達到了驚人的38秒，高于范尼凱克在里約奧運會創(chuàng)造的43.03秒的400米世界紀錄。 而從造型上看雷諾Twizy相對于Ami一看就更具運動基因，憑借著更高的扭矩，急速也達到了驚人的80公里/小時。而比亞迪海鷗目前紙面公布的極速大概在130公里/小時。按照懂得都懂的原則基本上也不存在高速超速的可能。畢竟海鷗是三款車中唯一提供的四門四座的版本，體重也是極速表現(xiàn)的重要因素嘛。

然后是電動車時代非常重要的車機系統(tǒng)的對比，官方說為了配合極簡主義的設(shè)計理念，Ami只有幾個空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕，沒有配備多媒體系統(tǒng)和車載屏幕。但是在車載屏幕的位置Ami暖心的設(shè)計了一個可以充電的手機支架。換句話說Ami可以提供你最熟悉的車機操作系統(tǒng)，那就是你自己的手機。至于雷諾Twizy由于主打時尚元素，他顯然比Ami提供了更多的時尚電子設(shè)備，車內(nèi)有藍牙、USB、蘋果接口等科技裝備，還有倒車雷達呢。至于比亞迪海鷗提供的10.1寸自適應懸浮PAD是它的競爭對手所不具備的。同時支持DiLink智能網(wǎng)聯(lián)和語音交互。

最后我們說一下電動車的重要指標續(xù)航。Ami提供的是一塊5.5千瓦時的電池，續(xù)航里程為70公里。而Twizy提供了一塊6.1千瓦時的磷酸鐵鋰電池，這使得Twizy的續(xù)航達到了遠超Ami的100公里。比亞迪海鷗則采用了比亞迪看家的刀片電池，續(xù)航里程大概在305公里左右。

綜上所述，比亞迪海鷗和法國雙雄對比起來，看上去不像是一個物種?？偨Y(jié)我是實在編不下去了。如果你不是對設(shè)計感有著近乎癲狂的執(zhí)著這個選擇應該不難。

剛才翻了翻后面也要進入這個市場的菲亞特Topolino?？偟母杏X是我們在上?？吹降娜诵鬅o害的比亞迪海鷗，估計真的進入歐洲市場后。歐洲車企看到的感覺應該是和看見阿提拉沒什么區(qū)別。

我是不是該把標題改成，比亞迪海鷗-----上帝之鞭。