如果說正在發(fā)生的歐洲重型戰(zhàn)爭中，大型武器系統(tǒng)有什么作戰(zhàn)新亮點，那么空射版高超聲速武器大面積用于實戰(zhàn)；而且具備9成9的不可攔截性，最終基本都成功擊中了既定目標(biāo)，完成了作戰(zhàn)任務(wù)，這可以算是戰(zhàn)爭中主動攻擊方的最大技術(shù)進(jìn)步。嚴(yán)格來說，高超聲速武器系統(tǒng)，是進(jìn)入新世紀(jì)的這20年，才剛剛形成的一個新概念。能超音速飛行的武器系統(tǒng)早就存在，幾乎所有的彈道導(dǎo)彈在下落攻擊階段，幾乎都是可以以幾倍甚至10倍音速以上的速度突防。早在二戰(zhàn)末期，第一代實戰(zhàn)版的V2飛彈，其攻擊末端的落地速度就已經(jīng)在3馬赫以上，而飛行彈道在大氣層之外的中段，極限速度也超過了5馬赫。如果按照5馬赫作為高超音速武器的最低門檻，其實最早的V2飛彈就已經(jīng)入門，

更不用說冷戰(zhàn)時代無處不在的中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈與洲際導(dǎo)彈的中段速度已經(jīng)到了20馬赫以上。那么當(dāng)時為何就沒有高超聲速武器的說法呢？主要在于傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈的飛行速度雖然快，但是自始至終都基本嚴(yán)格按照彈道規(guī)律飛行與作戰(zhàn)。對X波段戰(zhàn)略預(yù)警雷達(dá)來說，只要快速鎖定并且跟蹤中段彈道2到3分鐘，就可以迅速計算出最終落點以及后半段的突防彈道。此時不論對地面的被打擊目標(biāo)進(jìn)行預(yù)警撤離，還是開啟中段與末端的動能攔截，都有至少5成以上的成功概率。但是現(xiàn)代化的高聲速武器就不一樣了。其最大變化，就是在彈道中段進(jìn)行至少一次或者多次的變軌；因此即使被戰(zhàn)略預(yù)警雷達(dá)成功跟蹤部分彈道。那么計算出的理論落點與實際落點也偏差很大；對其進(jìn)行中段與末端動能攔截的；

成功概率會直線下降。能在飛行中段進(jìn)行至少1次機動變軌，平均突防速度在5馬赫以上，這是現(xiàn)代高超聲速武器的基本入門級別。而重型戰(zhàn)爭中空射的匕首導(dǎo)彈，就是這類典型。比進(jìn)行一兩次中段變軌更高級的，則是助推段完成之后，就全程在大氣層內(nèi)飛行，而且是不斷的打水漂變軌N次。這種升級版，就基本廢掉了傳統(tǒng)戰(zhàn)略預(yù)警雷達(dá)對中段彈道跟蹤的所有意義，最多進(jìn)行一些末端的動能攔截。更高級的版本，是全程在大氣層上層打水漂的情況下，還能在末端擊中地面或者海面的高速移動目標(biāo)，這基本上就屬于不可思議的能力了。但是不可思議的能力，居然在10年前就已經(jīng)被某大國給實現(xiàn)了；那就是著名的17號彈。雖然17號彈早已公開了彈頭的外形，但是誰信誰會最終鬧笑話。

超級大國曾經(jīng)評價17號彈，說其能夠打水漂飛行1700到2100公里，然后擊中陸地上一輛以300公里時速飛奔的跑車。而最近試射的版本，是打水漂飛行上千公里，然后同時擊中N個向不同方向逃逸的地面高速移動目標(biāo)群。對超級大國來說，這屬于沒天理了！