文 / 江風(fēng)山月

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轉(zhuǎn)眼今年5個月已過，汽車新勢力卻呈現(xiàn)令人稱奇的“不定”：過往穩(wěn)居二線的零跑、哪吒銷量漸增，新車型訂單火熱，開啟上行之路；傳統(tǒng)三強(qiáng)中，蔚來持續(xù)遠(yuǎn)離榜首；小鵬、理想坐起過山車，雖排名多數(shù)時間居三甲之列，但銷量卻大起大落。

反轉(zhuǎn)來了，零跑、哪吒悄然上位

曾經(jīng)，很多人都會認(rèn)為，新勢力的格局已經(jīng)相當(dāng)固定了，可誰知這是一個奇跡誕生的地方。小鵬、零跑、哪吒用自己的行動在悄悄地改變著人們的認(rèn)知；而威馬、天際尤其是后者，漸漸淡出人們視線，存在感比創(chuàng)業(yè)之初更低了。

零跑汽車5月的銷量達(dá)到了10069輛。4月份的時候，零跑汽車還曾經(jīng)拿下了新勢力的冠軍，迎來了自己的高光時刻。同時，3月份開始，零跑汽車的銷量一直保持在萬輛左右，波動較小。在行業(yè)整體面臨疫情封控、供應(yīng)鏈困難、芯片短缺等不利因素時，還能有如此的表現(xiàn)，可以說保障產(chǎn)能方面還是很有一把刷子的。

零跑在銷量保持高位的同時，其車型矩陣也迎來擴(kuò)容。中大型純電轎跑零跑C01自5月10日預(yù)售以來，訂單已經(jīng)累計超過4.8萬，著實(shí)是一個有些讓人驚訝的數(shù)字。這款車應(yīng)用了CTC技術(shù)，迎合了當(dāng)下車身電池一體化的大趨勢，百公里加速也達(dá)到3.66s。全棧自研的技術(shù)優(yōu)勢在這里得到了很好地體現(xiàn)。

同時，零跑C01預(yù)售價僅為18-27萬元，借助這款新車，再加上5月開啟交付的純電 SUV 零跑 C11 性能版，零跑汽車正在實(shí)現(xiàn)品牌、銷量的雙重逆襲。

與零跑類似，哪吒汽車也正在經(jīng)歷著蛻變。5月，哪吒汽車交付量為11009輛，同比增長144%。前5個月里，其累計銷量達(dá)到了49974輛，僅次于小鵬。

6月6日，哪吒S耀世版開啟預(yù)售，預(yù)售價33.88萬元，限量發(fā)售999臺。新車剪刀門設(shè)計，雙電機(jī)驅(qū)動，百公里加速3.9s。亮眼數(shù)據(jù)正在刷新人們的認(rèn)知，也反映了哪吒品牌上升的底氣。

目前，哪吒汽車的銷量擔(dān)當(dāng)是哪吒V，處于10萬元區(qū)間。5月份售出了7884輛，同比增長131%。目前，其累計銷量突破了8萬輛。豐富的配置，高性價比，營銷渠道的有效下沉使之贏得了廣大非限購市場消費(fèi)者的青睞。持續(xù)的銷量增長為哪吒S的推出，實(shí)現(xiàn)品牌上行奠定了良好的基礎(chǔ)。同時也對于品牌的號召力提出考驗(yàn)。

“下行”的蔚來，“跳躍”的小鵬、理想

退潮才知道誰在裸泳，市場低迷才更考驗(yàn)真實(shí)力。今年，新勢力的傳統(tǒng)三強(qiáng)“蔚小理”在發(fā)生著微妙的變化。

僅從數(shù)據(jù)上來看，蔚來的滑落最為明顯，今年前5個月銷量無一過萬，最高的3月為9985輛。蔚來已經(jīng)連續(xù)多個月無緣榜首的位置，而且，還數(shù)度跌出三強(qiáng)。從月度數(shù)據(jù)來看，蔚來與榜首的差距在今年前5個月分別為3270輛、2283輛、5429輛、4013輛、4472輛。從3月開始，蔚來與榜首差距開始顯著拉大。

不過，未來，伴隨著疫情的逐漸緩解，供應(yīng)鏈好轉(zhuǎn)，消費(fèi)能力逐漸恢復(fù)，定位高端的蔚來或?qū)⒂瓉頇C(jī)會。此外，蔚來旗下定位稍低的ET5即將交付，以及多款改款車的推出，再加上定位于入門級車型子品牌的打造，在新勢力的競爭中，蔚來依然潛力十足。

小鵬、理想在諸多不利疊加的大環(huán)境之下，展示了相對較強(qiáng)的適應(yīng)能力。排名并沒有出現(xiàn)大的波動，始終在三甲之列。不過就銷量而言，兩者都有著一定的“跳躍”性。

5月，小鵬交付了10125輛，同比增長78%。前5個月累計銷量53688輛，居新勢力之首。不過，其前4個月的銷量大起大落。最高的3月交付了15414輛，最低的2月僅為6225輛。

理想汽車的“跳躍”表現(xiàn)則更多地體現(xiàn)在3、4、5三個月，銷量陡起陡降，呈現(xiàn)V型走勢。最低的4月，僅為4167輛。這樣的表現(xiàn)，或許與其僅有一款理想ONE支撐的單薄陣容有著一定的關(guān)系。市場環(huán)境好時，可以幫助消費(fèi)者消除干擾項(xiàng)，更快決策?？刹缓脮r，消費(fèi)者沒有多余的選擇，帶來了負(fù)作用。

目前，理想汽車將推出旗艦SUV理想L9。明年，還會有3款新車推出，包括增程、純電車型，陣容厚度的問題或?qū)⒅鸩降玫骄徑狻?/p>

特殊的大環(huán)境考驗(yàn)新勢力們的內(nèi)在實(shí)力。從4、5月的走勢來看，5家新勢力都呈現(xiàn)了上升的態(tài)勢。伴隨著疫情趨于穩(wěn)定，消費(fèi)潛力逐步釋放，以及各家多款新車的推出，更常態(tài)化的競爭將加速回歸。在新一輪的角逐中，誰又能勝出，讓我們一起拭目以待。