大力發(fā)展新能源汽車已是不爭的事實，然而換道超車，無需為發(fā)動機(jī)技術(shù)而犯愁，造車新勢力和自主品牌有了蓬勃生機(jī)。但就新能源汽車的各項技術(shù)而言，其實也就那么幾年光景，根本談不上成熟或有多么高大上，尤其是電池自燃等、失速失控現(xiàn)象時有發(fā)生也是如履薄冰。

除此之外，沒有了發(fā)動機(jī)的障礙，新能源汽車除了大屏還是秀大屏，除了車機(jī)還是智能車機(jī)，無非就是把座艙打造成移動端，順應(yīng)潮流罷了。殊不知，新能源汽車根本就沒有靈魂，不管你駕駛過還是沒駕駛過，除了零百加速快一點，可以說沒有什么值得回味的。不僅如此，新能源汽車售價普遍都很昂貴，就以特斯拉、蔚來、理想來說，一臺車售價輕輕松松三五十萬，以及其它傳統(tǒng)車企品牌皆如此，要知道，有三五十萬預(yù)算奔馳寶馬等隨便買了，無非是綠牌給一線城市解決了拍牌難的問題，再者，從經(jīng)濟(jì)性方面考慮，電池的衰減能與成熟的發(fā)動機(jī)使用年限相提并論嗎？孰是孰非到底哪個更省真的不好說。

既然都看好新能源汽車，都喜歡嘗鮮，那么，以下提到的兩款車都很搶眼的，分別是比亞迪海豹冠軍版以及合眾哪吒S后驅(qū)Lite版，兩款車出道時間相差無幾，都具備高顏值以及未來感，且都是運(yùn)動設(shè)計風(fēng)格，車身線條流暢飽滿，前臉引擎蓋低趴視野開闊。尤其是比亞迪海豹，讓很多消費者流連忘返，而哪吒S也是當(dāng)仁不讓，出自山海平臺架構(gòu)的首臺車型，若要分個勝負(fù)，只能說見仁見智了，就看消費者自己喜歡哪一個，筆者一句話點評，外觀設(shè)計風(fēng)格各有千秋吧。

來到座艙，內(nèi)飾考究的方方面面更為復(fù)雜，比亞迪海豹冠軍版以及合眾哪吒S后驅(qū)Lite版在用料方面都很精致細(xì)膩，色彩搭配也很新潮，設(shè)計風(fēng)格迥異，但就座艙科技含量來說，顯然哪吒S更講究一些，多屏呈現(xiàn)更趨未來感科技感，中控配有超大屏，而比亞迪海豹屏則小了很多，明顯不夠檔次，其次哪吒S副駕有屏，如此一來給副駕提供了可操作的便利性，人性化的設(shè)計無疑提升了座艙的逼格。再從座艙的空間布局色彩撞色上來看，哪吒S更合理也更時尚，不怕不識貨就怕貨比貨，比較一番便有答案。

此外，比亞迪海豹冠軍版與合眾哪吒S后驅(qū)Lite版都是18.98萬元，但在整車尺寸方面來看，哪吒S確實大一些，加上巧妙的布局設(shè)計一目了然。比亞迪海豹長寬高分別為：4800mmX1875mmX1460mm，軸距為2920mm；合眾哪吒S長寬高分別為：4980mmX1980mmX1450mm，軸距為2980mm；軸距也更長。再從整備質(zhì)量和最大滿載質(zhì)量也是哪吒S占優(yōu)。以及輪胎輪轂來說，哪吒S 245/45 R19“Star 星”運(yùn)動型輪轂更大更運(yùn)動些，匹配車身型面也更動感。

除此之外，很多配置也是旗鼓相當(dāng)?shù)?，以?qū)動方式來說，都是后置后驅(qū)，單電機(jī)，磷酸鐵鋰電池，雙叉臂式獨立懸架，五連桿獨立懸架，承載式，通風(fēng)盤式前后制動，電子駐車，胎壓監(jiān)測，補(bǔ)胎工具等等涵蓋了所有。不過在主被動安全裝備來說，如陡坡緩降，上坡輔助、防滑平衡控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC全速自適應(yīng)巡航、前碰撞、車道偏離、并線輔助等等哪吒S是無配置的，同樣的價格，配置上比亞迪海豹更有誠意，但是不是用得著，就看各人駕駛習(xí)慣了。

值得一提的是，動力性能作為新能源汽車的亮點之一，兩臺車的動力輸出如何，通過數(shù)據(jù)來對照一下，海豹最大功率為150kw，最大扭矩310N.m，零百加速為7.5秒，快充30min可充（30%-80%），電池容量為61.4kw.h，CLTC工況純電續(xù)航里程550km。哪吒S最大功率170kw，最大扭矩310N.m，零百加速為7.4秒，快充35min（30%-80%），電池容量為64.46kw.h ，CLTC工況純電續(xù)航里程520km，均衡來看實力相當(dāng)各有勝負(fù)。

最后對比一下智能方面，海豹搭載的是高通驍龍690芯片，對應(yīng)的是哪吒S高通驍龍8155芯片，AI語音響應(yīng)速度顯然差一截，配備全景天幕，但不支持外放電。而哪吒S搭載的是高通驍龍8155芯片，AI語音響應(yīng)速度300ms，全景隔熱天幕，支持3.3kw對外放電；再從駕駛輔助方面，海豹配備了L2級智能輔助，5個攝像頭，6顆超聲波雷達(dá)，3顆毫米波雷達(dá)，而哪吒S配備的是NETA PILOT2.5高階智能輔助系統(tǒng)，地平線征程3芯片，5個攝像頭，12顆超聲波雷達(dá)，5顆毫米波雷達(dá)，以智艙和輔助來說，哪吒S算力優(yōu)勢明顯，可以避免一些不必要的碰擦。

綜上所述：兩款車同為電動新貴，都是B+級運(yùn)動車型，顏值和內(nèi)飾都有不俗的表現(xiàn)，售價且一毛一樣，只是配置略有差異，總體來說買誰都不為過，但就智能方面哪吒S更全面，也更符合年輕人的喜好，你怎么看呢。