“以前在配貨站等貨源通常需要2到3天，自從加入無車承運平臺之后，平均等貨時間縮短到8小時左右，有時候上一單還沒卸貨就已經(jīng)獲得返程的貨單了?！睆氖聜€體運輸行業(yè)8年多的司機李師傅欣慰地說道。

談到加入無車承運平臺的其它改變，李師傅表示，“貨款交易支付和賬務(wù)處理比以前更加方便快捷，現(xiàn)在不用再為結(jié)算問題操心，可以安心搞運輸了，還能拿到更多貨單，掙得也多?！?/p>

事實上，隨著近年來數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)進入了創(chuàng)新轉(zhuǎn)型階段，無車承運模式漸漸發(fā)展起來。在此背景下，通聯(lián)支付網(wǎng)絡(luò)服務(wù)股份有限公司（以下簡稱“通聯(lián)支付”）為泰和承運量身打造云商通賬務(wù)管理整體解決方案，助推泰和承運旗下的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺解決在賬務(wù)管理、資金收付等方面的支付難題，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)板塊的線上化、平臺化轉(zhuǎn)型升級。

在平臺傳統(tǒng)模式下，貨主資金入賬情況無法及時把控，賬務(wù)對賬時間長、成本高，同時平臺具備撮合場景屬性，入駐司機規(guī)模大，資金代收和清分上存在銀行存管和賬務(wù)管理的合規(guī)需求。而考慮到貨主結(jié)算運費用存在賬期，平臺需即時結(jié)算墊付司機運費，以供司機快速回款支付汽車維修、保養(yǎng)、加油等費用，因此中間需要銀行資金支持。

對此，通聯(lián)支付充分利用豐富的行業(yè)資源，基于支付服務(wù)，與網(wǎng)絡(luò)貨運平臺定制的銀行存管模式相結(jié)合，設(shè)計了云商通賬務(wù)管理整體解決方案。通過輕對接的方式，泰和承運平臺系統(tǒng)與通聯(lián)支付云商通業(yè)務(wù)系統(tǒng)打通，獲取整個平臺場景的線上支付和智能賬務(wù)管理服務(wù)，實現(xiàn)平臺實時交易記賬對賬、安全高效清結(jié)算、合規(guī)智能的出入金管理等功能。如此一來，可讓財務(wù)管賬更輕松、司機獲款更快捷、貨主交易更安全、企業(yè)經(jīng)營更多元，從而助力平臺構(gòu)建起政府、行業(yè)、企業(yè)、司機、貨主等多方共贏的生態(tài)。

支付是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實現(xiàn)良性發(fā)展的基礎(chǔ)。未來，通聯(lián)支付將以支付為基礎(chǔ)，優(yōu)化豐富綜合支付、賬務(wù)管理、數(shù)字營銷等產(chǎn)品業(yè)務(wù)體系，深入挖掘物流貨運的場景痛點，提供專業(yè)的定制化解決方案，助推物流行業(yè)加速實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。