英國閃電戰(zhàn)斗機(jī)是英國電氣公司于20世紀(jì)60年代設(shè)計(jì)的一款戰(zhàn)斗機(jī)，其主要任務(wù)是在冷戰(zhàn)核打擊背景下攔截華約國家的轟炸機(jī)。

首飛：1957年

服役：1959年

長度：16.81米

翼展：10.61米

高度：5.97米

最大起飛重量：45750磅（20752公斤）

動(dòng)力系統(tǒng)：兩臺(tái)Rolls-Royce Avon 301r加力燃燒渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

最大飛行速度：2.27馬赫

實(shí)用升限：18300米

航程：1370公里

爬升率：254米/秒

推重比：1.15

隨著飛行速度的增加，傳統(tǒng)螺旋槳式飛機(jī)產(chǎn)生的激波和阻力發(fā)散現(xiàn)象越發(fā)明顯，這也成為阻礙螺旋槳式飛機(jī)提升飛行速度的最主要因素。二戰(zhàn)末期，德國研制的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)開始參戰(zhàn)，其較高的性能給各國留下了深刻的印象。因此，戰(zhàn)后各國都不約而同的把研發(fā)重心轉(zhuǎn)向了噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

英國電氣公司在1946年提出研發(fā)一種飛行速度可以達(dá)到1.2 馬赫的驗(yàn)證機(jī)計(jì)劃，英國政府對(duì)此表示出了濃厚的興趣，于1949年與英國電力公司簽署合同，要求制造兩架試飛原型機(jī)和一架地面測試機(jī)。

經(jīng)過試驗(yàn)，英國電氣公司認(rèn)為如果想達(dá)到1.2馬赫的高速，應(yīng)該采用機(jī)頭進(jìn)氣、雙發(fā)垂直布置，并配合大后掠翼的設(shè)計(jì)方案，該型驗(yàn)證機(jī)被命名為P1。

第一架 P.1 原型機(jī)于1954 年 8 月 4 日在博斯坎普城完成了首飛。值得一提的是，該機(jī)并未采用加力發(fā)動(dòng)機(jī)，但依然達(dá)到了1.2馬赫的設(shè)計(jì)指標(biāo)，這也成為了英國第一架超音速飛機(jī)。

隨著原型機(jī)的試飛成功，充分驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的可行性，預(yù)生產(chǎn)型的訂也隨之到來。預(yù)生產(chǎn)型換裝了兩臺(tái)羅爾斯?羅伊斯“埃文”加力式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為配合安裝雷達(dá)，原先的橢圓形進(jìn)氣道改為圓形設(shè)計(jì)，在中心錐內(nèi)安裝一臺(tái)AI-23雷達(dá)。武器系統(tǒng)為兩門阿登機(jī)炮，外掛架可掛載兩枚火光紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈或44枚火箭彈。

經(jīng)過不斷的測試和改進(jìn)，1956 年 11 月，首批生產(chǎn)型試飛成功，進(jìn)入皇家空軍第 74 中隊(duì)。由于早期型號(hào)航程有限，最初閃電被用于進(jìn)行重點(diǎn)目標(biāo)的點(diǎn)防御，直到具有空中加油能力的 F.1A型 服役后，航程大幅增加的閃電才獲得遠(yuǎn)距離攔截的能力。

有趣的故事：由于最初的截?fù)魴C(jī)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致閃電爬升率驚人。曾在爬升率上擊敗過F15A的閃電卻“陰溝翻船”的輸給了鷂式，因?yàn)殚W電從機(jī)庫滑往跑道時(shí)，鷂式已經(jīng)利用其垂直起降能力完成了起飛。

外銷情況：除英國外，沙特阿拉伯、科威特也裝備過閃電戰(zhàn)斗機(jī)。（有錢真好啊）

游戲中性能推測：近日，隨著戰(zhàn)雷1.95版本的更新，兩架米格21終于跟上了“西方資本主義國家”的步伐，獲得了掛載4枚近距離空空導(dǎo)彈的能力。這也一定程度反映出戰(zhàn)雷已經(jīng)邁入了當(dāng)年導(dǎo)彈載機(jī)的年代，雖然英國目前有F4和獵人，但我認(rèn)為，閃電作為相當(dāng)有代表性的英國飛機(jī)，最終也很有可能被加入到游戲中。雖然閃電機(jī)動(dòng)性并不出色，但它仍可憑借其高速和高爬升率的特點(diǎn)，采用攻擊-脫離的戰(zhàn)術(shù)，盡量不與敵機(jī)格斗。究竟閃電會(huì)不會(huì)加入游戲中，加入后表現(xiàn)如何，還得看毛子會(huì)不會(huì)“魔改”數(shù)據(jù)了，而且分房和收益也是影響玩家至關(guān)重要的因素，萬一到時(shí)候有米格25了呢，那我估計(jì)閃電的優(yōu)勢將不復(fù)存在。