近日，我們從雷克薩斯官方獲悉，新款LC 500h運(yùn)動(dòng)版現(xiàn)已正式上市。此次共帶來1款車型，售價(jià)為129.6萬元。新車型主要針對(duì)配置方面進(jìn)行調(diào)整，在外觀和內(nèi)飾上與老款變化不大。（配圖為2020款 500h 運(yùn)動(dòng)版）

車頭方面，新款LC 500h運(yùn)動(dòng)版展示出“探享新豪華藝術(shù)”的最高境界，通過高度還原概念車的設(shè)計(jì)思路，帶來極強(qiáng)的未來感；寬大的引擎蓋與上方兩側(cè)滑落的筋線看上去力量感十足；紡錘體的進(jìn)氣格柵與外沿的鍍鉻飾條再一次將品味與質(zhì)感釋放的淋漓盡致；超薄三眼的LED頭燈組帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)，配合自適應(yīng)的遠(yuǎn)近光功能為你帶來時(shí)刻出色的照明狀態(tài)，內(nèi)側(cè)宛如“回力鏢”的日間行車燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出極高的辨識(shí)度，下方猶如“獠牙”般的轉(zhuǎn)向燈帶配合外擴(kuò)的輪拱，營造出寬體般的既視感；同時(shí)在內(nèi)沿還配有導(dǎo)風(fēng)口，進(jìn)一步詮釋了空氣動(dòng)力學(xué)特性。

新款LC 500h運(yùn)動(dòng)版極具流線的造型再一次將動(dòng)感描繪的活靈活現(xiàn)；超低的車身散發(fā)出跑車獨(dú)有的氣質(zhì)；更長的車頭設(shè)計(jì)不僅看起來豪華感十足，也勾勒出完美的前后比例；銜接自然的A柱傾角更大，與滑落至車尾處的車頂，一并演繹出0.29Cd的低風(fēng)阻系數(shù)；車窗外沿及后視鏡外殼上半部分采用黑化處理，看上去頗具個(gè)性；無邊框的車門則再次將跑車獨(dú)有的魅力展示的那般純粹；動(dòng)感的側(cè)裙與后方碩大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，無一不在描繪出極致的空氣流動(dòng)性；輪胎采用前245/40?R21，后275/35 R21規(guī)格，電鍍樣式的多條輻輪轂與前六活塞后四活塞的制動(dòng)卡鉗，再次將性能的強(qiáng)大得以釋放。車身長寬高尺寸4770*1920*1345mm，軸距為：2870mm，定義為跑車。

從車尾看去，新款LC 500h運(yùn)動(dòng)版上窄下寬的視覺效果更是抒發(fā)了那份對(duì)于運(yùn)動(dòng)的專注性；后備箱上方主動(dòng)式的升降尾翼在高速時(shí)為你提供強(qiáng)大的下壓力表現(xiàn)；戰(zhàn)斗機(jī)引擎靈感的后尾燈設(shè)計(jì)，宛如“L”型態(tài)，不僅做到了頭尾呼應(yīng)，也盡顯鋒芒畢露的氣場(chǎng)；同時(shí)刀鋒式的C柱肩線再次將“性感、嫵媚”展露的更為徹底；后杠中間帶有倒車燈及霧燈，也為夜間及惡劣路況提供了警示性；排氣采用雙邊共雙出布局，而疊加的尾喉設(shè)計(jì)，帶來四出般的錯(cuò)覺感。

打開車門，新款LC 500h運(yùn)動(dòng)版用“不止駕馭，更愉悅每一個(gè)感官”詮釋了車內(nèi)得豪華氣息，前窄后寬的聚焦式流體設(shè)計(jì)，更是將駕駛者的中心呈現(xiàn)于眼前，大面積皮質(zhì)的包裹及精致的縫線工藝，不僅體現(xiàn)出對(duì)于品控的追求也散發(fā)出無盡的奢華感；全液晶儀表盤畫質(zhì)顯示更為細(xì)膩，搭配HUD抬頭數(shù)字顯示，盡展全車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；三輻式真皮多功能方向盤帶有加熱和記憶模式，通過電動(dòng)調(diào)節(jié)的便捷性為每一位駕駛者帶來最為舒心體貼的照顧，同時(shí)后方還配有碩大的金屬換擋撥片，時(shí)刻挑逗你的腎上腺素分泌；鑲嵌于中控臺(tái)內(nèi)的12.3英寸觸控液晶屏支持語音識(shí)別控制，還兼容主流的無線CarPlay/CarLife功能，并且車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)及OTA升級(jí)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制也為你出行前做好周全的準(zhǔn)備；換擋采用電子方式，出色的皮質(zhì)包裹與十足的手感更具駕馭性。

座椅方面，新款LC 500h運(yùn)動(dòng)版可選擇真皮或皮/翻毛材質(zhì)混搭或Alcantara三種不同材質(zhì)包裹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，整體在面料的選取及整體的觸感更為舒享，同時(shí)包裹性與支撐力更為出色；并帶有主副駕駛多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)功能，主駕駛座椅支持記憶功能；并配有前中央扶手。

在配置方面，配有主副駕駛、前排側(cè)面及前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、被動(dòng)性人保護(hù)、胎壓顯示、缺氣保用輪胎、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、低速行車警告、駕駛模式切換、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、懸架軟硬可調(diào)、可變轉(zhuǎn)向比、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋限滑差速鎖、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、電動(dòng)擾流板、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、馬克萊文森13喇叭音響、單色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等；

動(dòng)力方面，新款LC 500h運(yùn)動(dòng)版采用油電混合動(dòng)力形式，其中汽油機(jī)搭載3.5L V型六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW（299馬力）/6600rpm，最大扭矩350N·m/5100rpm；電動(dòng)機(jī)則搭載了1.1kWh能量的鋰電池，并采用前置單電機(jī)布局，電機(jī)最大功率131kW（178馬力），電機(jī)最大扭矩300N·m；系統(tǒng)綜合功率264kW（359馬力）；匹配E-CVT+自動(dòng)變速箱（可模擬10擋），采用前置后驅(qū)形式；0-100km/h加速時(shí)間為5s，WLTC綜合百公里油耗7.23L，電池組提供十年或25萬公里質(zhì)保。

小冷點(diǎn)評(píng)：作為目前雷克薩斯在售的精品極致跑車來說，此次新款LC 500h運(yùn)動(dòng)版的推出，雖說在外觀和內(nèi)飾上無明顯變化，但在配置上的提升可以說做到了“與時(shí)俱進(jìn)”；盡管在動(dòng)力層面上沒有響當(dāng)當(dāng)?shù)摹癡8”或者“雙增壓”的名號(hào)，但V6+電機(jī)的布局，或許更能抒發(fā)雷克薩斯那種平順、舒暢至極的駕馭感受；同時(shí)通過延續(xù)了LF-LC概念車的造型設(shè)計(jì)“面積更大的倒后鏡設(shè)計(jì)，更具未來感的車頭樣式”無一不在釋放那份對(duì)于品質(zhì)的追求。即便擁有129.6萬元的起售價(jià)，零百加速只做到了5s的成績(jī)，但這絲毫不會(huì)影響追隨它的人們。或許從選擇它開始，優(yōu)雅、靈動(dòng)與愜意才是更為看重的。對(duì)于這樣一臺(tái)帶有極強(qiáng)雷克薩斯品味又更具婀娜多姿的跑車是否也會(huì)獲得你的青睞呢！評(píng)論區(qū)告訴我你的答案。