汽勢Auto-First|孫金鳳

中國家用轎車市場因需求量最大、價格相對容易入手，一直以來是容量最大，但也是競爭最激烈的細分市場之一。這個市場就好比一個戰(zhàn)場,廝殺每天都在上演,雖然戰(zhàn)況慘烈,但最終能夠存活下來的都是個中高手，比如常青樹卡羅拉。如果還有膽敢新入者，那必須手握殺手锏，并擁有高明戰(zhàn)術，否則絕無生存可能。一汽豐田ALLION也許就是那個“白衣騎士”。

中級家轎新物種

隨著汽車進入家庭，中國消費者對于汽車有了初步的認知。緊隨時代而來的汽車消費升級，不僅僅體現(xiàn)在豪華車領域，在各個細分市場都有體現(xiàn)。比如在家轎市場，經濟實用、安全可靠、空間大、動力強已經成為一款車的“基本素質”，當已經成家立業(yè)的90后成為汽車市場的消費者主體，他們對于高顏值、高品質、高智能的要求達到了前所未有的高度，抓準上述訴求點新來者才有機會。

ALLION是一汽豐田TNGA架構下的全新中級轎車，被行業(yè)譽為亞洲獅，新車已經在11月的廣州車展亮相，并引發(fā)強烈關注。ALLION擁有豐田家族旗艦級的高顏值，與引擎蓋渾然一體的上格柵，配合寬大而自然流暢的下包圍，營造出氣勢磅礴的動感與優(yōu)雅。

車身側面后葉窗采用了延伸設計，讓整體流線更加舒展、精致，同時也實現(xiàn)了不遜色于中級車的寬大座艙。車尾銘牌采用了與亞洲龍相同的設計，書寫形式保持一致，采用分散排列布置，體現(xiàn)品質感。

加長軸距后的空間表現(xiàn)是ALLION的殺手锏，2750mm的軸距超越了同級，980mm的后排腿部空間比肩B級車的水準。

而在動力方面，ALLION將搭載與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機擁有40%全球頂尖熱效率，最大功率126kW，最大扭矩210牛·米，匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速器，擁有強勁動力的同時還可以保證優(yōu)異的燃油經濟性。

此外，ALLION在智能駕駛上也做到了越級。全系標配具備L2級自動駕駛核心功能的TSS 2.0智能安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了PCS預碰撞控制系統(tǒng)、DRCC全速域雷達巡航、LDA車道偏離輔助、LTA車道循跡輔助、AHB自動遠光系統(tǒng)等，可以說入門即巔峰。而TNGA架構下“標配”的五星級安全更是ALLION贏得市場的保證。

錯位打法攪局市場

據汽勢Auto-First了解，ALLION將于明年3月正式上市，屆時介于卡羅拉和亞洲龍之間的ALLION，將進一步豐富一汽豐田在轎車領域的產品線，為消費者提供更高品質感的中級轎車。同時，以豐田旗艦級打造的ALLION也將與亞洲龍一起，形成一汽豐田TNGA轎車的“雙旗艦”，無縫連接，與卡羅拉一起征戰(zhàn)高品質轎車市場。

而對于整個轎車市場而言，以越級新物種之姿入局的ALLION，無異于一顆重磅炸彈，也是在轎車領域深耕多年的一汽豐田，仔細研究市場后，審時度勢，棋高一著的戰(zhàn)術——降維打擊。

ALLION擁有A+級轎車尺寸，但后排空間秒殺同級，達到了980mm，要知道身處B級車的雅閣，后排空間也只比ALLION多出了20mm。這也是就意味著，ALLION的車主，將享受到與B級車比肩的大空間。而在售價方面，根據目前透露的信息，ALLION的價格以A級車中配的售價起步，但科技配置又遠超B級入門車，精明的消費者如何選擇可想而知。

綜觀一汽豐田在ALLION上的新打法，可謂“上下通吃”?！跋隆笨蓱{借越級品質對目前的速騰、朗逸、凌派等A級車形成降維打擊。“上”可憑借逼近B級車的大空間、高于B級車的科技配置，低于B級車的價格，對天籟、雅閣等B級車的入門級車型形成沖擊。這種錯位打法，將成為ALLION攪局家轎市場的利器。

到底ALLION將會在中國轎車市場形成怎樣的沖擊波，明年3月后即可見分曉！