文 / 衣車(chē)

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面對(duì)著特斯拉、傳統(tǒng)自主品牌與新勢(shì)力們?cè)谛履茉词袌?chǎng)上的逐步發(fā)力，合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略也在不斷加速。

4月26日，本田在中國(guó)市場(chǎng)首款純電動(dòng)車(chē)東風(fēng)Honda e:NS1正式上市，這是一款小型純電SUV，共4款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)17.5-21.8萬(wàn)元。同時(shí)，東風(fēng)本田還提供包括整車(chē)包修3年或12萬(wàn)公里、三包有效期2年或5萬(wàn)公里、充電樁免費(fèi)送裝或贈(zèng)送2500元充電費(fèi)、三電包修8年或15萬(wàn)公里、OTA 5年免費(fèi)升級(jí)、流量免費(fèi)暢享等在內(nèi)的多項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益。上市當(dāng)日，東風(fēng)本田APP也正式上線(xiàn)。

小型純電SUV，有何亮點(diǎn)？

用戶(hù)最為關(guān)心的動(dòng)力與續(xù)航方面，新車(chē)搭載本田純電架構(gòu)“e:N Architecture F”，搭載三合一高功率電機(jī)，配備寧德時(shí)代三元鋰電池組，提供兩種動(dòng)力選擇；其中e型版、e馳版最大功率134Kw，CLTC工況純電續(xù)航里程420公里；e動(dòng)版、e境版最大功率150Kw高功率電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程510公里。兩種版本峰值扭矩均為310牛米。

外觀上，e:NS1前臉造型簡(jiǎn)潔，封閉式格柵應(yīng)和新能源車(chē)屬性，橫穿前格柵的黑色飾條將兩側(cè)大燈連接起來(lái)，增加了車(chē)輛的視覺(jué)寬度。位于格柵中央的本田“H”標(biāo)具有點(diǎn)亮效果。側(cè)面來(lái)看，高挑腰線(xiàn)貫穿車(chē)身，線(xiàn)條平直。隱藏式后門(mén)把手，增加炫酷效果，也利于提升車(chē)身流暢度。多輻輪轂帶來(lái)更大視覺(jué)張力。

e:NS1后窗采用溜背式設(shè)計(jì)，并配有小擾流版，增加了層次性。貫穿式尾燈為當(dāng)下的流行設(shè)計(jì)，“接力”腰線(xiàn)，形成“大包圍”的視覺(jué)效果，也呼應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)。新車(chē)車(chē)身尺寸為4390*1790*1560mm，軸距2610mm，提供晶耀白、彩晶黑、閃烈黃、赤霞紅和星云藍(lán)五種車(chē)身顏色選擇。

車(chē)輛內(nèi)部則讓人眼前一亮。大尺寸的中控大屏最為吸睛，一改人們傳統(tǒng)上對(duì)于合資車(chē)型內(nèi)飾的固有印象，物理按鍵大幅減少。同時(shí)，e:NS1還將傳統(tǒng)的儀表盤(pán)升級(jí)為10.25英寸彩色液晶儀表。

大屏內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用版本，具備AI語(yǔ)音助理、車(chē)家互聯(lián)、OTA升級(jí)等二十余項(xiàng)功能，新車(chē)還提供了按鍵換擋與流媒體后視鏡，科技與實(shí)用兼?zhèn)洹?/p>

空間方面，e:NS1提供18處儲(chǔ)物空間與376L容積的后備箱，后排座椅支持多種放倒模式，滿(mǎn)足更多儲(chǔ)物需求。

安全方面，e:NS1搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，具備11項(xiàng)駕駛輔助功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周邊環(huán)境。此外，新車(chē)還配備了APS自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，為日常用車(chē)帶來(lái)更多方便、安全體驗(yàn)。

發(fā)力電動(dòng) 本田有戲嗎？

就在上市的前一天，本田中國(guó)發(fā)布了“e:N”品牌的品牌宣言、產(chǎn)品規(guī)劃以及“重塑EV駕趣”的品牌口號(hào)等內(nèi)容，電動(dòng)化步伐全面加速。電動(dòng)化戰(zhàn)略，需要的不僅是產(chǎn)品硬件上的升級(jí)提升，在軟件與營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等方面也需要有相應(yīng)的改變。

這一次的線(xiàn)上上市會(huì)，打造了富于科技感的元宇宙場(chǎng)景，以虛擬數(shù)字人引導(dǎo)情節(jié)，為觀眾帶來(lái)更為新鮮的感官體驗(yàn)，迎合了當(dāng)下的科技潮流。

在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上，東風(fēng)本田也致力于用戶(hù)體驗(yàn)的提升，其強(qiáng)化線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)，通過(guò)東風(fēng)本田e動(dòng)小程序、東風(fēng)本田APP及e:NS1空間城市巡展等全域營(yíng)銷(xiāo)，圍繞消費(fèi)者全生命周期服務(wù)場(chǎng)景提供便捷服務(wù)。就在e:NS1上市的當(dāng)日，旨在讓更多用戶(hù)分享、交流用車(chē)生活的東風(fēng)本田APP，也正式上線(xiàn)運(yùn)行。

根據(jù)此前發(fā)布的規(guī)劃，東風(fēng)本田將在2023年擁有10款以上電動(dòng)化產(chǎn)品，而今，第一步已經(jīng)邁出，在多方面都展現(xiàn)了較強(qiáng)的實(shí)力。在燃油車(chē)時(shí)代風(fēng)生水起，積累了超過(guò)700萬(wàn)用戶(hù)的東風(fēng)本田，本田發(fā)動(dòng)機(jī)更是成為無(wú)數(shù)用戶(hù)的信仰，這一次重裝再發(fā)。

寫(xiě)在最后

此前，作為合資品牌的先鋒，大眾在新能源賽場(chǎng)的角逐中，并沒(méi)有占得更多優(yōu)勢(shì)。此番本田也試水新能源，加快入市腳步，無(wú)疑會(huì)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)新的沖擊。合資品牌們開(kāi)啟新能源戰(zhàn)場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇空間，但往昔光環(huán)不再，要想再度得到市場(chǎng)認(rèn)可，必須付出更多的努力。沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的本田車(chē)能否還受到用戶(hù)的鐘愛(ài)，我們拭目以待。