2016年下半年，物流行業(yè)最熱的話題，當(dāng)“無車承運人”莫屬了。但目前還是有不少的企業(yè)和人不了解無車承運人模式是什么，本文就以oTMS一站式運輸服務(wù)平臺旗下產(chǎn)品o速配為例，針對無車承運人的概念、優(yōu)勢等進(jìn)行分析，讓大家對無車承運模式有更深刻地理解，運輸管理系統(tǒng)切實為物流行業(yè)降本增效。
　　“無車承運人”概念是由美國trackbroker(貨車經(jīng)紀(jì)人)這一詞匯演變來的，是無船承運人在陸地的延伸，指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位。“無車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人;但是對于實際承運人而言，其又是托運人，但它一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù)，只是以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔(dān)承運人的責(zé)任和義務(wù)，通過委托實際承運人完成運輸任務(wù)的道路貨物運輸經(jīng)營組織。
　　我國的無車承運人的實踐和探索開始的很早，但是大多數(shù)平臺由于缺乏數(shù)據(jù)整合能力以及大量訂單的積累，存在著不規(guī)范、不透明、不均衡的問題。實際上，優(yōu)秀的無車承運人平臺必須具備以下幾點能力：1. 較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運車輛整合能力;2. 較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺和與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，能夠通過現(xiàn)代信息技術(shù)對實際承運人的車輛運營情況進(jìn)行全過程管理;3.較高的經(jīng)營管理水平和良好的社會信譽(yù);4. 較強(qiáng)的賠付能力，能夠承擔(dān)全程運輸風(fēng)險。在具備這些能力的前提下，國內(nèi)已經(jīng)有幾個公司利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流相結(jié)合，在踐行無車承運模式的推進(jìn)，并且形成了一定的規(guī)模，其中處于領(lǐng)先地位的就是oTMS一站式運輸服務(wù)平臺旗下的o速配。
　　o速配是oTMS將無車承運人模式引入到商圈調(diào)撥配送當(dāng)中的一套完美的商圈調(diào)撥管理系統(tǒng)。o速配充分發(fā)揮集合貨源效應(yīng)，利用互聯(lián)網(wǎng)手段實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)傳遞，主要針對解決了商圈調(diào)撥需求繁雜、管理混亂、效率低下等問題。
　　那么，究竟是如何解決這些問題的呢?具體來說，o速配通過整合挖掘O2O、快遞、物流等的閑置運力，使其成為新的價值點，為商圈調(diào)撥所用，同時利用高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使整個運輸流程可視化、可追蹤、可監(jiān)控并且非常高效。
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