作為DS品牌在中國市場重振旗鼓的第二款產(chǎn)品，DS 3其實出現(xiàn)得頗為突然，這款設(shè)計前衛(wèi)的小型SUV早在2018年巴黎車展首發(fā)，直到今年4月它冷不丁地出現(xiàn)在廣州新沙港，才曝光了入華計劃。日前，DS 3終于上市，并提供左岸版（高配）和右岸版（低配）兩款車型，售價31.33-33.33萬元，這款車將以進(jìn)口的方式銷售，預(yù)計與DS 9一樣采用線上直營的模式。如果你想尋找一款在路上難以”撞款“的車型，那么DS 3一定能吸引你的目光。

眼前的新車全名其實是DS 3（詢底價|查參配） Crossback E-TENSE，“E-TENSE”是DS旗下所有新能源車型的后綴名，其電動技術(shù)來自DS在Formula E賽事中累積的經(jīng)驗。在海外，還有燃油版的DS 3Crossback，提供1.2L三缸汽油發(fā)動機和1.5L四缸柴油發(fā)動機可選。兩者在外形上并沒有太大區(qū)別，僅從輪轂造型、發(fā)動機蓋上的logo、排氣管和尾部“E-TENSE”標(biāo)識有所不同。

對法系車稍有留意的讀者，應(yīng)該對DS 3這個名字并不陌生。誕生于2009年的上代DS 3，定位都市小型掀背車，早在2012年就已經(jīng)進(jìn)口到國內(nèi)市場銷售了，當(dāng)年售價為19.98萬-24.98萬，其后還提供敞篷版可選。顯然，它是沖著奧迪A1、MINI Cooper等精致小車而來，但由于品牌認(rèn)知度不高，致使DS 3在國內(nèi)水土不服，路上能見度十分罕見。而在高級小車盛行的歐洲，它卻大受歡迎，還曾經(jīng)在2013年雄霸高級小型車40%的市場份額，因此足足生產(chǎn)了10年才停產(chǎn)。

設(shè)計：獨 樹一幟的美學(xué)思維

車廂：充斥著菱形的設(shè)計主調(diào)

座椅 / 空間 / 動力

DS 3的儲物空間不算充裕，各項水平能實現(xiàn)夠用的水準(zhǔn)，前后門板的儲物槽因為造型的影響變得非常窄小，而后排乘客更只有前排座椅后背的雜志袋和中間一個網(wǎng)格儲物兜可以放東西。

在安全配置和駕駛輔助方面，實拍車型配備了坡度輔助系統(tǒng)、自動緊急剎車系統(tǒng)、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、智能限速識別及自適應(yīng)調(diào)速，高配的左岸版多出了DS自動泊車輔助系統(tǒng)、主動盲點監(jiān)測、擴展交通標(biāo)識識別、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)、DS PILOT智能領(lǐng)航這幾項配置。

寫在最 后
相比起此前旗艦轎車DS 9一直只聞其聲不見其車的效率，這次DS 3純電SUV從曝光到上市堪稱高效，DS這次只選擇引進(jìn)E-TENSE純電版相信也是為了順應(yīng)電動化的大潮。法系車一直以來擁有激進(jìn)的設(shè)計和不計成本堆砌的高級內(nèi)飾，可惜因為雜亂無章的市場策略導(dǎo)致越來越邊緣化，DS現(xiàn)在選擇DS 9和DS 3繼續(xù)在中國市場奮進(jìn)，實在是勇氣可嘉，未來要面對的壓力也非常大。在汽車越發(fā)無聊和同質(zhì)化的今天，小編也忠心希望各法系品牌能夠重整旗鼓，為市場帶來更多新鮮有趣的氣息。
DS 3https://www.ds.com.cn/ds-web/model/ds3.html