隨著8月份的汽車銷量排行榜出爐，不出意料，日產(chǎn)軒逸又一次獲得了轎車銷量排行榜的冠軍，它以4.3萬輛的成績，以領先排名第二的宏光MINI EV一萬輛的成績獲得第一，這個成績對于軒逸來說已經(jīng)是司空見慣了，但是很多網(wǎng)友卻打死也想不通，這軒逸到底有什么好，為什么月月都是銷量冠軍？

其實，質疑軒逸銷量，甚至認為買軒逸的人，都是崇洋媚外，或者被輿論洗腦的人，都是沒有搞清楚一個問題，那就是10萬元預算買車的人，到底是什么心理？也許你買車會覺得安全性最重要，動力性能最重要，但是你不能把你的購車觀念強加到別人身上，覺得自己就是真理，別人都是傻叉，軒逸月月銷量冠軍，足以證明，國內大多數(shù)這個價位的購車者，和你的想法是相悖的。

的確，軒逸絕對不算完美，甚至都算不上均衡。它的安全性飽受詬病，它的動力性能也不算強，零百加速成績不如一些自主品牌渦輪增壓的車型，它的配置也不算高，乞丐版是真乞丐，但是這些都妨礙它熱銷嗎？并不妨礙。

軒逸能夠賣得好，無非因為以下幾點，如果你能理智認真的看完這幾點，你就完全能夠理解軒逸的熱銷并非偶然。

1、價格足夠便宜

軒逸的價格，再加上終端優(yōu)惠，10萬左右就能落地一款合資緊湊級家用車，還是三廂車，這是什么概念？如果你選擇其他合資品牌，你往往只能買到致炫、POLO、飛度這樣的兩廂車。你說為什么不加2萬買更好的車？多出的錢你來出嗎？你說這個價位我為什么不能選國產(chǎn)車呢？可以的，但是為什么大多數(shù)人選了軒逸，你往下看。

2、質量足夠穩(wěn)定，口碑過硬

目前的軒逸已經(jīng)是第十四代了，從這個數(shù)字就能看出來，這款車的歷史有多久，它的穩(wěn)定性是經(jīng)過國內市場一代一代人驗證過的，但是國產(chǎn)車呢？大多數(shù)車型都是推出幾代之后就停產(chǎn)，換個名字重新來，帝豪已經(jīng)是國內為數(shù)不多的堅持傳承的車型了，迄今也不過三代車型，這樣的國產(chǎn)車，如何積累產(chǎn)品口碑？如果讓這個價位求穩(wěn)的消費者放心選購？

3、軒逸性能不強，但是前半段動力輕快

很多人看一款車的動力，只會看零百加速成績，但是，車輛前半段和后半段的加速感受一樣嗎？渦輪增壓和自然吸氣，CVT和雙離合開起來駕駛感受一樣嗎？都是紙上談兵罷了。

軒逸絕對動力不算強，但是日產(chǎn)調教下，前60的加速比較輕快，足以滿足城市通勤需要，而且動力平順，日常駕駛的親和感好，你再看自主品牌的一些渦輪增壓配雙離合的車型，零百加速成績是好了，但是日常開起來的體驗是災難級的，不具體點名了，懂的都懂。所以說啊，車子怎么樣，還是要開過才知道。

4、軒逸作為買菜車很稱職

縱然軒逸有很多問題，但是你看看這個價位的車型，哪一個做到了盡善盡美？你以中級車的標準去要求一臺10萬塊落地的家用車，肯定是不現(xiàn)實的，實際上，軒逸如果作為家用車，它非常稱職。

它的空間表現(xiàn)出色，特別是后排腿部空間，足以滿足家庭出行的需求，軸距達標，拿來跑網(wǎng)約車和比較合適。

它的油耗低，綜合油耗6-7升，比動力更強的國產(chǎn)車油耗明顯更低。

它的舒適性在這個價位，是比較出色的，座椅承托柔軟，懸架阻尼較小，走鋪裝路面的舒適性不錯，對于家庭用車來說，這一點也相當重要。

它的設計比較耐看，雖然不是第一眼看上去比驚艷的類型，但是外觀絕對不是減分項。

所以你看，對于這個價位的消費者來說，最重要的需求，質量穩(wěn)定、省油、空間出色、價格低，這款車幾乎全滿足了。而且還附贈你這個價位，不錯的顏值、合資車的身份和出色的舒適性，還要什么自行車呢？

我們不是為了軒逸洗地或者營銷，軒逸的缺點我們說過很多次了，這款車是有很多問題，但是我們希望大家能夠理性看待汽車消費市場，別一上來就把自己的價值觀消費觀強行套用到每個人身上，多一點同理心，少一點戾氣，世界會更加美好。