機(jī)油流淌的原因

有一臺(tái)長(zhǎng)城哈弗在靜止不點(diǎn)火狀態(tài)下，會(huì)看見某一個(gè)缸體內(nèi)有機(jī)油從上往下流，并且從氣門向下滲透流入到活塞頂，看下這個(gè)視頻。那么是什么原因造成的這種情況呢？經(jīng)過檢查，是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管出現(xiàn)了磨損，造成氣門管導(dǎo)磨損和燒機(jī)油有直接關(guān)系。車輛在燒機(jī)油的情況下，有很多車沒有機(jī)油預(yù)警系統(tǒng)，也就是油底殼沒有機(jī)油傳感器，當(dāng)機(jī)油已經(jīng)消耗2升或更多時(shí)，才出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警故障燈，這時(shí)已經(jīng)極度缺乏機(jī)油了，是一種危險(xiǎn)的報(bào)警信號(hào)，而有機(jī)油傳感器報(bào)警的車輛，在消耗1升機(jī)油時(shí)就會(huì)提醒需要補(bǔ)充機(jī)油了。相對(duì)而言有機(jī)油傳感器的車輛對(duì)于缺機(jī)油補(bǔ)充來講是很安全的。

如果車輛是普通的機(jī)械機(jī)油尺，在燒機(jī)油的情況下，一定要注意機(jī)油千萬不要到機(jī)油尺最底部的尖時(shí)才去補(bǔ)充機(jī)油，因?yàn)榻?jīng)過幾次的極度缺機(jī)油情況，很有可能由于缺機(jī)油或者是高溫導(dǎo)致氣門桿的磨損。

還有一種情況就是直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，往往容易在進(jìn)氣道的氣門背面，形成大量的積碳物質(zhì)，這些物質(zhì)向上會(huì)導(dǎo)致氣門桿也產(chǎn)生很多積碳，此時(shí)積碳也會(huì)導(dǎo)致氣門桿的磨損，當(dāng)氣門桿磨損后，氣門油封和氣門桿之間就產(chǎn)生了間隙，導(dǎo)致在靜止?fàn)顟B(tài)下機(jī)油向下流淌，穿過氣門流入到活塞頂部。

總結(jié)

給大家?guī)c(diǎn)建議，第一，機(jī)油平時(shí)要到正規(guī)渠道采購，盡量用三大品牌的機(jī)油比較穩(wěn)定；第二，用質(zhì)量好的空氣濾芯，如果廢氣閥有問題要及早更換，這些都是導(dǎo)致進(jìn)氣道里產(chǎn)生過量的油泥，氣門導(dǎo)管上面產(chǎn)生過量積碳的原因；第三，如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油要及早處理，千萬不要等到報(bào)警后再去解決燒機(jī)油的問題，那樣很容易產(chǎn)生機(jī)油缺失、導(dǎo)管磨損。同時(shí)觀察好防凍液，需要補(bǔ)充要及時(shí)補(bǔ)充防止高溫。以上就是長(zhǎng)城哈弗發(fā)動(dòng)機(jī)為什么在靜止?fàn)顟B(tài)下，機(jī)油往活塞頂流淌的原因分析。想解決活塞環(huán)堵塞卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，用PNF技術(shù)的修復(fù)劑，多行駛，疊加一次的修復(fù)次數(shù)就可以解決。