隨著電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車的普及率已經(jīng)越來越高，全國首批電動(dòng)汽車鋰電池壽命年限時(shí)間已逐步到來，被更換下來的廢舊電池包越來越多。然而，目前市場上的電池包回收技術(shù)層次不齊，暫時(shí)并沒有形成標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)化回收生產(chǎn)線。而且，由于工藝復(fù)雜基本是人工回收，回收效率低，精細(xì)化程度不高，拆解過程對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，也容易對(duì)電池造成損傷。

為了解決上述問題而進(jìn)行的，目的在于提供一種能夠降低成本并提高回收效率的自動(dòng)化的電池包處理回收產(chǎn)線。電池包處理回收產(chǎn)線，通過呈預(yù)設(shè)形狀設(shè)置的輸送單元在復(fù)數(shù)個(gè)工位區(qū)之間形成用于對(duì)待回收的電池包進(jìn)行輸送的輸送路徑，并且，在每個(gè)工位區(qū)對(duì)電池包依次進(jìn)行不同的回收處理操作，并且分別從電池包上取下對(duì)應(yīng)的零部件，從而對(duì)電池包的各個(gè)部件進(jìn)行充分的拆解與回收處理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化自能化，提高利用效率與回收效率，降低人工與生產(chǎn)運(yùn)營成本

廢舊電池回收處理設(shè)備一種用于廢電池回收的脫粉裝置及系統(tǒng)，該裝置包括裝置外殼，具有中空的殼體腔；裝置外殼上還設(shè)有卸壓口，卸壓口與殼體腔相通；脫粉篩筒，可轉(zhuǎn)動(dòng)地架設(shè)于殼體腔；集粉斗，設(shè)置于脫粉篩筒的下方，與所裝置外殼相連，并與殼體腔相連通，集粉斗用于收集自脫粉篩筒上篩落的粉體；出料斗，設(shè)置于遠(yuǎn)離進(jìn)料道的一側(cè)的脫粉篩筒的下方，與所裝置外殼相連，并與殼體腔相連通，出料斗用于收集脫粉后的廢料。

該系統(tǒng)包括脫粉裝置和卸壓料倉，卸壓料倉的進(jìn)風(fēng)口通過風(fēng)管與脫粉裝置的卸壓口相連通。通過在裝置外殼上設(shè)置卸壓口，以利用卸壓技術(shù)平衡脫粉裝置內(nèi)部的壓強(qiáng)使物料向前推進(jìn)過程中，黑粉從篩網(wǎng)處自動(dòng)脫離出來。