受錢江廠家委托，QJMOTOR經(jīng)銷商即將舉行24小時耐力測試，可此舉真能打消車友們心中的疑慮嗎？

不知道大家最近有沒有刷到這條抖音，熊貓車隊的隊長，準備給錢江驍系列車型來一次24小時耐力測試，以此證明這臺車的可靠性，最重要的是，隊長說了，這次活動是受錢江公司邀請。

我這期視頻錄好的時候，他們已經(jīng)連夜在賽道上直播耐力測試了，這樣的地面溫度、胎溫和光線條件令人為車手的安全捏把汗，直播期間常會出現(xiàn)卡頓或黑屏，惹得滿屏置疑聲。

這件事的起因，自然是因為吳老臭，這個起因在我們之前的視頻里已經(jīng)聊過，大家感興趣可以去看一下。熊貓車隊的隊長周賀在國內(nèi)摩圈也是很牛逼的一位車手，跑過環(huán)塔拉力賽，所以我不擔心他會弄虛作假，車手不能拿自己的聲譽開玩笑。

我唯獨擔心的是錢江，我擔心錢江公關(guān)部的腦子不太正常。

在大家吐槽你售后不行，吐槽你組裝不行的時候，你特意請人來做一場24小時耐力賽事，那你想證明什么？你肯定是想證明你的車質(zhì)量可靠，對不對？

那好，你們自己動腦子想一下，即便這臺車跑完了24小時，啥問題沒有，它能說明什么問題？

大家會相信你的品質(zhì)合格嗎？

你跑完了24小時，你的售后會更好嗎？

你對工廠車輛組裝的問題會嚴格要求嗎？

你會在車輛出廠時，檢查發(fā)動機下方是否有滲油的情況嗎？

上述問題的答案，我不知道，吃瓜群眾不知道，你的車主，和即將成為你車主的人，也不知道，那你說你跑這24小時的意義何在，為了證明吳老臭和那些車有問題的人，他們錯了嗎？

我真的很困惑，我不理解錢江的做法。

當然了，錢江的公關(guān)部門我略微有過耳聞，其核心要義就八個字：大事化小，小事化了。在吳老臭沒把事情鬧大之前，這做法肯定沒問題，沒必要在網(wǎng)上公開承認自己的不足，畢竟大家也都知道，家丑不可外揚。

可如今這件事已經(jīng)鬧起來，你的車主們希望看到一個來自官方的回應(yīng)，有問題解決問題，有不足咱們填補不足，哪怕你去老臭視頻下方留個言，表明問題已經(jīng)在處理，或者說已經(jīng)處理好了，那也是個態(tài)度。

可你倒好，該發(fā)聲的時候，你躺平，春節(jié)幾天你就躺幾天。

導致的結(jié)果就是官方賬號的抖音評論區(qū)里，隨處可見來吐槽你售后和品控問題的車友，可你依舊不回應(yīng)，不僅如此，你甚至還找人去做24小時耐力測試，這不是處理問題，這是在拱火。

作為品牌方，如果有人誣陷你，你肯定要為自己發(fā)聲，爭取合法權(quán)益，可是現(xiàn)在已經(jīng)是群眾再對你進行質(zhì)疑，你必須要做出回應(yīng)了。

我斗膽給錢江想了一套解決方案，大家可以聽聽看，看看是這套方案能讓人信服，還是跑24小時耐力賽更能讓人信服？

首先是致歉，對各位車友的遭遇表示抱歉，同時承認自己在售后和品控方面確實存在著很大的進步空間。

然后針對自己的不足，啟動一套整體升級計劃，這個計劃分成兩方面。

一方面是對車輛品控的提升，從工廠就開始嚴格把關(guān)，至少要保證不能新車發(fā)動機有油印子。

另一方面是對售后的升級，新車到店，交付客戶前，由經(jīng)銷商對車輛進行更進一步的檢查，徹底避免老臭那樣新車就不好啟動的遭遇。

同時在遇到因為質(zhì)量問題導致需要售后的情況時，一定要由廠家監(jiān)督經(jīng)銷商進行，而不是只有車友自己和經(jīng)銷商溝通，杜絕踢皮球等行為。

最后再招攬像吳老臭這類，騎車騎得又多又猛，而且故障頻出的車主，作為QJmotor的品牌體驗官，每年花點錢，支持大家搞一搞長途摩旅，各地探店。在各大平臺分享一下客觀且真實用車反饋，同時把自己對車輛以及經(jīng)銷商的不滿反饋給廠家，讓廠家及時自查。從而真正做到聽摩友的話，為摩友做事實。

把態(tài)度拿出來，讓錢江錢江，扔錢進江這句話成為歷史。

等這些步驟做完，落實下去，如果還是有人口嗨，質(zhì)疑你，那你再搞這個耐力測試也不遲，對吧。

畢竟你在其他方面已經(jīng)下令整改了，大家想噴也噴不到你。

可你現(xiàn)在也不見整改，也不見反思，上來就要搞耐力測試，你們內(nèi)部真的認為這樣有用嗎？針對那些在網(wǎng)上維權(quán)的1130，899的車主，你們也會搞一場耐力測試，以此來證明自己的產(chǎn)品質(zhì)量就是硬，出問題就是車主的問題嗎？

我不理解，我真的不理解。

我甚至已經(jīng)能猜到耐力測試后的各種問題了，以及驍750的油耗數(shù)據(jù)等等，屆時應(yīng)該挺好玩兒的。耐力測試應(yīng)該會公布油耗數(shù)據(jù)吧？我是挺期待那百公里7個油的傳聞到底屬不屬實。

當然了，這件事對于錢江來說，應(yīng)該連個屁都算不上，上市企業(yè)沒理由對網(wǎng)絡(luò)上這點屁事低頭，互聯(lián)網(wǎng)沒有記憶，這事過幾天就翻篇了，對于大公司來說，冷處理就是最好的處理方式，除非維權(quán)的車主夠多，鬧出的動靜夠大。

不知道大家看沒看過搏擊俱樂部？大公司處理事務(wù)考慮的可不是情理，而是從經(jīng)濟上來說，這么干是否劃算。

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