大船的施工場地上，經(jīng)常出現(xiàn)一批神秘的金黃色物體，而且這些物體的位置還不斷的變化。由于并沒有高清晰的視角看清楚這些物體到底是什么，于是就顯得更加神秘。其實要瀚海狼山（匈奴狼山）來說，這些物體本身的體量都十分巨大，其體量起碼都是以幾十米或者幾百平方米為最低起點來算的。因為大船的施工現(xiàn)場本身就十分巨大，只是周邊的新船的體量動不動就是10萬噸起步，甚至有不少25萬噸級以上的超級集裝箱新船，因此沒有直接顯示出大船和周邊的堆積物的巨大。其實只要和一般的民用樓房對比，那么現(xiàn)場任何一艘船的長度都會不小于一個標準學(xué)校體育場的長度，其實都是超大號的東西。那么這些體量不小的金黃色或者偏黃色的物件，到底都是什么呢？乍看上去表面似乎差不多，

但是實際上這些物件并非完全都是一種東西。細分下來，至少有4種完全不同的東西，但是遠看并不是那么好區(qū)分。第一種，其實是過去大多數(shù)人一直注意到的，這就是580米長塢內(nèi)區(qū)和外區(qū)之間的人字形隔斷。這個隔斷把整個長塢分為內(nèi)外兩段，里面的一段用于大船的合攏施工，而外面的一段不斷的更換施工對象，包括各種民船的分段。而外端塢明顯有前后兩個比較深的加深水池，一前一后。這樣就可以對150米到180米之間的特殊船舶進行維護球鼻艏和螺旋槳以及尾舵?？梢哉f通過人字形防水隔斷，可以把一個長塢當(dāng)2個塢來用，提高工程效率。人字形隔斷已經(jīng)設(shè)立了接近一年，已經(jīng)不是那么顯眼，而現(xiàn)在又會出現(xiàn)了非常明顯的金黃色，判斷應(yīng)該是人字形隔斷加高之后的新效果。第二種大面積的金黃色結(jié)構(gòu)；

過去推文也提到過，大有可能是等待吊裝的部分特殊模塊采用的新材質(zhì)顯現(xiàn)出來的顏色。這種材質(zhì)屬于合金氧化物，可耐3000攝氏度的高溫，不導(dǎo)電，高度耐磨，硬度可以達到9，有僅次于金剛石，達到了藍寶石級別的耐磨標準。因此用在新大船上的某些特殊位置上。第三種，則出現(xiàn)的位置不確定，有時候出現(xiàn)的吊裝準備區(qū)，有時候出現(xiàn)在模塊堆放線上，有時候甚至直接出現(xiàn)在船塢內(nèi)部。因此懷疑并非模塊本身。而很可能是一種移動和運輸模塊的輔助設(shè)施，于是找到了大型智能平板車表面有金黃色為主的涂裝。這種智能平板車，單車就可以運輸2000噸級的單個模塊，如果幾個組合起來，則可以運輸五六千噸的巨型模塊，不過合攏大船期間，運輸模塊的平板車是否肯定就是金黃色涂裝這件事情，本身還沒有確定，因此可以暫時留作以后證實。第四種大面積的金黃色結(jié)構(gòu)，

則出現(xiàn)在大船主體剛剛吊裝上去的新模塊上，似乎尾部和前船身都有。而這些已經(jīng)吊裝到位的船身主體的上表面，已經(jīng)到了未來的甲板表面，在其之上，除了特殊涂層，應(yīng)該不會有更多的多余物體需要安裝。而前后同時出現(xiàn)，則判斷是臨時施工擋雨棚的概率極高。大模塊吊裝后必須立即焊接成型，不過焊接前，需要把系列大焊縫之間都打磨出金屬本色，上面不能有任何保護油漆和銹跡。而這種新打磨出來的待焊接區(qū)，一旦被雨水接觸就會立即銹蝕，需要費公費力的重新打磨。因此在天氣逐步多雨的情況下，在要等待焊接的系列大焊縫之上，必須增加大型的人工防雨棚。臨時雨棚看上去也偏金黃色，只不過是巧合而已。