一位官員墨西哥內(nèi)政部一架里爾45(登記XC-VMC)飛機墜毀在中央墨西哥城在18:45當?shù)貢r間2008年11月4日。船上9人,其中包括墨西哥內(nèi)政部長Juan Camilo Mourino,[在空難中喪生,還有7人在地上。

飛機墜毀在高峰時間的交通的十字路口大道散步和Anillo Periferico,在Las Lomas住宅和商業(yè)區(qū)。它進入尾流從后波音767-300太密切,遭受暴力尾流跌到地上。雖然飛機恢復,它沒有足夠的高度和空間導致墜毀爆炸。

里爾飛機太近波音767 - 300 er由墨西哥,因此遭受暴力尾流造成更大的飛機。

事故調(diào)查中出現(xiàn)的幾個關(guān)鍵元素:

• 機組人員似乎都沒有操作經(jīng)驗的里爾45歲和調(diào)查得出結(jié)論,機組人員收到欺詐類型認證,他們沒有收到培訓和認證形式缺失或無符號的飛行學校。

• 血統(tǒng)概要文件顯示,飛機與機場接洽下降角不一致。飛機迅速下降,然后趨于穩(wěn)定,因為他們方法機場“走的方法”。它還飛的速度比的速度拉近了飛機的空中交通指揮員的墨西哥767 - 300。

• 機組人員之間的談話表明,他們幾乎沒有熟悉飛機的操作;他們失敗了幾次輸入適當?shù)男畔⑦M入駕駛艙儀器,沒有遵循適當?shù)娘w行計劃,并且導航困難,丟失原來的到來圣路易斯波多西超過250海里(460公里)。進一步,表示,他們的空中通話人駕駛汽車的本質(zhì),不是訓練有素的飛行員在一個合適的飛行計劃。

• 飛行機組人員等待一分鐘按照順序從空中交通管制來減少他們的速度。里爾已經(jīng)速度262節(jié)(485公里/小時),而墨西哥767 - 300飛行在185節(jié)(343公里/小時),導致里爾太接近767 - 300。事故發(fā)生在高峰小時在機場的空中交通;這帶來了危險的飛行計劃處理和調(diào)度的批評政府高級官員。

• 事故發(fā)生在墨西哥城的飛機進入在170°(東南偏南約)使大幅左轉(zhuǎn)結(jié)合貝尼托華雷斯國際機場的跑道,在53°(東北)。當里爾到達轉(zhuǎn)折點,太近767 - 300年在墨西哥,它遇到暴力的尾流,導致飛機轉(zhuǎn)化成一個俯沖姿態(tài)。在這一點上,飛機將飛行在9000英尺(2700米)實驗室,這是大約1700英尺(520米)的地下。

• 天氣時的事故是冷靜,這持續(xù)的尾流。

• 機組人員無法重新控制由于航速,倒俯沖位置,高度不足。機組人員設(shè)法減少后裔從45°角到40°擊中地面之前超過每小時300英里(480公里/小時)。