今天的A股走勢有好有壞，好的一面在于指數(shù)開始出現(xiàn)拒絕下跌的跡象，但是，壞的一面仍然是個(gè)股處于普跌收盤，行情進(jìn)入了典型的漲指數(shù)，個(gè)股下跌的過程，賺了指數(shù)賬戶虧損的走勢。雖然外資今天回歸了，收盤后凈買超過35億元，但是內(nèi)資較為悲觀，依舊保持大手筆拋售的態(tài)勢。

秦川牛認(rèn)為，當(dāng)下的市場已經(jīng)進(jìn)入了情緒逐步修復(fù)時(shí)期，雖然較多的個(gè)股并未走強(qiáng)，但是情緒在好轉(zhuǎn)，有利指數(shù)后期的企穩(wěn)，同樣在后期也是有利個(gè)股進(jìn)入一段企穩(wěn)的階段。

迎接利好

周三利好突如其來，A股開始釋放積極的信號了，那么，內(nèi)資的拋售可以暫時(shí)無需擔(dān)憂，因?yàn)閮?nèi)資拋售習(xí)慣了，只要場內(nèi)的信號開始向積極方向發(fā)展，股市有望持續(xù)恢復(fù)信心。

今天，釋放了兩個(gè)積極信號。

第一個(gè)積極信號：新能源車板塊，已經(jīng)進(jìn)入了反彈階段。

影響創(chuàng)業(yè)板上漲和下跌的板塊，無非在新能源領(lǐng)域，尤其作為創(chuàng)業(yè)板第一大市值股的“寧王”，它的漲跌完全左右了創(chuàng)業(yè)板方向。

不過，隨著昨天“寧王”對部分利空消息進(jìn)行了澄清，給今天個(gè)股帶來了高開的行情，顯然有助于創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的企穩(wěn)。

而近期，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了超跌反彈階段，雖然創(chuàng)業(yè)板日內(nèi)的上漲，主要是新能源汽車貢獻(xiàn)了指數(shù)，但是后期，一旦新能源汽車在基本面、技術(shù)層面皆迎來拐點(diǎn)，很明顯，對創(chuàng)業(yè)板的下跌也起到支撐作用。

今天個(gè)股之所以普跌為主，除了新能源汽車反彈暫時(shí)處于磨底初期，還有另個(gè)原因是，人工智能領(lǐng)域，依舊處于交投活躍階段，較多的資金扎堆在人工智能投機(jī)，導(dǎo)致嚴(yán)重分流了其它板塊和個(gè)股資金。

第二個(gè)積極信號：科創(chuàng)板50指數(shù)創(chuàng)出短期新高。

市場處于整體的弱勢環(huán)境，科創(chuàng)板50指數(shù)今天應(yīng)該下跌為主，不過，恒指因?yàn)樽蛱觳糠挚萍脊傻拇鬂q，走出了高開行情，今天科創(chuàng)板50指數(shù)和半導(dǎo)體板塊，皆因?yàn)椴糠铸堫^企業(yè)，年報(bào)披露后開始走高。

很明顯，四月份即將到來，一季報(bào)對于大部分公司而言，可能業(yè)績較為亮眼，那么，有助于前期超跌的板塊反彈。尤其當(dāng)下場內(nèi)較多的權(quán)重板塊，近期的高位回落并未結(jié)束，暗示市場的風(fēng)格，大概率在為題材概念的反彈發(fā)酵。

并且，近期三大指數(shù)下跌中處于抗跌的氛圍，伴有縮量震蕩的態(tài)勢，說明當(dāng)下場內(nèi)的現(xiàn)狀，雖然短期難以出現(xiàn)改觀，不過創(chuàng)業(yè)板也迎來了止跌的跡象。很明顯到達(dá)當(dāng)下位置，創(chuàng)業(yè)板已經(jīng)屬于前期中期拐點(diǎn)破位后，并未深蹲的行情，繼續(xù)在醞釀拐點(diǎn)方向。

迎接利好信號，新能源汽車和科創(chuàng)板50指數(shù)的走強(qiáng)，對股市當(dāng)下的企穩(wěn)帶來了積極的作用，后期仍然有助于A股在震蕩時(shí)期情緒得到修復(fù)。

明天，股市要起風(fēng)了？

秦川牛預(yù)測，三月份僅剩兩個(gè)交易日，留給市場上漲的時(shí)間已經(jīng)不多，創(chuàng)業(yè)板從前期高位回落至今，如果再度選擇下跌會破位去年的最低點(diǎn)，一旦打開下方中期空間，更大跌勢難以預(yù)料。

但是，恰逢一季報(bào)到來，新能源方面業(yè)績增長較為明顯，前期有經(jīng)過較長的調(diào)整后，可能給創(chuàng)業(yè)板在后期帶來支撐，明天的股市要起風(fēng)了，不排除創(chuàng)業(yè)板繼續(xù)乘著新能源的走強(qiáng)，開始再度上漲。

另外，股市今天有兩個(gè)消息！

第一個(gè)消息：電池級碳酸鋰價(jià)格，較年初下跌近50%。

碳酸鋰是是新能源車的關(guān)鍵材料，去年11月份，價(jià)格最高時(shí)期一度接近60萬元一噸，隨著供需開始放緩后，3月底已經(jīng)僅剩28萬元一噸的價(jià)格，下跌的幅度較大，市場預(yù)計(jì)合理價(jià)格，可能在20萬元一噸。

電池級碳酸鋰價(jià)格的大幅調(diào)整，對汽車是較大的利好，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成本的降低，在釋放新能源車企盈利空間，新能源車企為了搶占市場份額，已經(jīng)在紛紛的降價(jià)，不僅有助于銷量增長，同時(shí)也對整個(gè)新能源板塊帶來利好。

秦川牛以為，創(chuàng)業(yè)板的弱勢行情，主要在新能源板塊的拖累，昨天部分上市車企，公布的年度業(yè)績超預(yù)期，今天新能源車已經(jīng)出現(xiàn)了回暖了跡象，顯然也是創(chuàng)業(yè)板進(jìn)一步走強(qiáng)的信號。

第二個(gè)消息：大基金一期計(jì)劃減持6家半導(dǎo)體企業(yè)。

今天，A股市場表現(xiàn)較好的板塊，無非是半導(dǎo)體了，在漲幅榜中上漲超過3%，其后的酒店餐飲板塊，僅上漲了1.3%左右，很明顯，半導(dǎo)體的上漲表現(xiàn)出了較為強(qiáng)勢的信號，甚至對短期存在的利空屬于視而不見的情況。

大基金一期，已經(jīng)減持了6家半導(dǎo)體企業(yè)，不過筆者覺察到，減持消息出來后，影響了相關(guān)個(gè)股的短期行情，卻難以影響在半導(dǎo)體普漲態(tài)勢下，走出繼續(xù)向好的走勢，說明市場對半導(dǎo)體的看好，達(dá)到了相當(dāng)高的高度。

而半導(dǎo)體一哥，中芯的業(yè)績超預(yù)期，給了整個(gè)行業(yè)情緒的提振，再加上周期拐點(diǎn)有望加快到來，造成收盤后滬深兩市除了半導(dǎo)體板塊，其它較多板塊表現(xiàn)較為一般，但是也給了市場在情緒層面有一定的提振作用。

寫在最后

秦川牛分析，股市的變局在路上，創(chuàng)業(yè)板的走勢或開始加速上漲，因?yàn)閯?chuàng)業(yè)板一旦面臨中期續(xù)跌的行情，再創(chuàng)近兩年新低無太大懸念。但是，當(dāng)下的A股，面臨諸多關(guān)鍵的制度在落地，避免創(chuàng)業(yè)板進(jìn)一步深跌，引起股市后期的風(fēng)險(xiǎn)升溫，需要創(chuàng)業(yè)板企穩(wěn)在歷史低位區(qū)域，所以，后期創(chuàng)業(yè)板反彈的走勢大概率會到來。

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