安德烈亞·斯特拉是如何帶領(lǐng)邁凱倫重返輝煌的？

邁凱倫車隊(duì)在2023賽季中一直是一匹不折不扣的黑馬。

車隊(duì)在吉達(dá)和巴林的開局并不順利。諾里斯在巴林大獎(jiǎng)賽中不得不進(jìn)行六次進(jìn)站，而新秀皮亞斯特里也還在努力適應(yīng)賽車。

邁凱倫車隊(duì)在本賽季最初的幾場(chǎng)比賽中一敗涂地，他們那時(shí)甚至很難進(jìn)入積分區(qū)。

不過，邁凱倫在奧地利進(jìn)行了首次重大升級(jí)。車隊(duì)負(fù)責(zé)人斯特拉稱升級(jí)是車手們 "扭轉(zhuǎn)"本賽季表現(xiàn)的一種可能。

在銀石賽道上，邁凱倫車隊(duì)以"火箭般的速度"進(jìn)步出乎了所有人的意料，諾里斯和皮亞斯特里在英國大獎(jiǎng)賽排位賽中分別獲得了第二名和第三名的成績(jī)。自此之后，車隊(duì)再無退步。

諾里斯連續(xù)三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，皮亞斯特里也在沖刺賽中名列前茅。

邁凱倫車隊(duì)之所以能夠取得成功，是因?yàn)閺乃固乩_始自上而下，車隊(duì)中的每個(gè)人都付出了持續(xù)和循序漸進(jìn)的努力。

事實(shí)證明，他是車隊(duì)的"領(lǐng)導(dǎo)者"，而不是像許多新聞媒體提到的車隊(duì)負(fù)責(zé)人那樣是車隊(duì)的 "Boss"。斯特拉的使命是讓邁凱倫強(qiáng)大到足以與法拉利、紅牛和梅賽德斯并駕齊驅(qū)。

邁凱倫的文化培養(yǎng)

斯特拉從安德烈亞斯·塞德爾手中接過了衣缽，并建立了一種能讓車手、車庫機(jī)械師、工程師和執(zhí)行管理層發(fā)揮最佳水平的車隊(duì)文化。

斯特拉從邁克爾·舒馬赫那里學(xué)到了車隊(duì)的"文化"，舒馬赫是法拉利車隊(duì)情感上的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這位車隊(duì)負(fù)責(zé)人在Beyond the Grid節(jié)目中說道："我認(rèn)為，如果你想成為我們旅程的一份子，在你加入邁凱倫之前我們得說清楚的一點(diǎn)是，你需要學(xué)會(huì)適應(yīng)不舒服，因?yàn)檫@段旅程會(huì)很不舒服。"

他進(jìn)一步補(bǔ)充道："我們，尤其是擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的人，要?jiǎng)?chuàng)造條件，讓這種不舒服成為一種享受。"

他回顧了自己在法拉利工作時(shí)的經(jīng)歷，認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)層與團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人建立私人關(guān)系非常重要。

讓·托德與像斯特拉這樣的初級(jí)工程師溝通的行為和表現(xiàn)，在他心中留下了深刻的烙印。

這就是他要在邁凱倫灌輸?shù)?#34;文化"，談到這一點(diǎn)時(shí)，他說："劇本幾乎是既定的，車隊(duì)需要演變、發(fā)展，你就需要有開放的心態(tài)，確保你的自我改革不會(huì)受到阻礙。"

技術(shù)方法

除了培育良好的環(huán)境，邁凱倫在技術(shù)方面的變革也得到了認(rèn)可。在奧地利全新升級(jí)的MCL60首次升級(jí)后，車隊(duì)第一次能確保車手在賽道上擁有一輛好車。

在最初的測(cè)試中，斯特拉發(fā)現(xiàn)了賽車在比賽中表現(xiàn)出色的蛛絲馬跡，從而增強(qiáng)了對(duì)賽車的信心。

他在接受Beyond the Grid采訪時(shí)說："你不一定能看到總的單圈時(shí)間的提升，但我記得我自己立即查看了疊加數(shù)據(jù)。"

"我可以看到，與其他賽車相比，我們?cè)趶澋乐械乃俣攘钊斯奈?。我?duì)自己說，'我們的額外速度一定比賽車快'。"

對(duì)賽車的信心促使他們?cè)?023年奧地利大獎(jiǎng)賽的沖刺賽中一鳴驚人。

MCL60的驚人速度震驚了銀石賽道上的每一個(gè)人。諾里斯在本賽季首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這讓對(duì)手車隊(duì)有充分理由擔(dān)心他們?cè)谖磥肀荣愔械谋憩F(xiàn)。

不過，斯特拉在匈牙利大獎(jiǎng)賽后很快就發(fā)現(xiàn)了賽車的不足，并表示MCL60還有更大的改進(jìn)空間。

巨大的飛躍

斯特拉之所以能取得今天的成績(jī)，是因?yàn)樗麚碛信c法拉利和邁凱倫等車隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)。

如果法拉利沒有到他所在的大學(xué)尋找對(duì)F1有興趣的人，斯特拉會(huì)有一個(gè)不同的人生故事。

正是他在躍馬車隊(duì)學(xué)到的東西幫助他實(shí)現(xiàn)了這一重大飛躍，加入并深耕于邁凱倫車隊(duì)。

雖然他的這一舉動(dòng)引起了一些騷動(dòng)，但意大利人對(duì)此反應(yīng)很平淡，接受了他轉(zhuǎn)投邁凱倫的決定。

雖然這一舉動(dòng)可能會(huì)讓人感到不舒服，但早在2015年，斯特拉就已經(jīng)完全融入并接受了邁凱倫員工的身份。

邁凱輪的未來

隨著2023賽季接近尾聲，邁凱輪車隊(duì)已經(jīng)在賽場(chǎng)上嶄露頭角，諾里斯和皮亞斯特里都在賽道上展現(xiàn)了自己的風(fēng)采。

在幫助邁凱倫車隊(duì)獲得車隊(duì)總冠軍第四名位置的過程中，斯特拉確實(shí)表現(xiàn)出色。

談到未來，斯特拉希望諾里斯和皮亞斯特里能夠再創(chuàng)"輝煌"。

這位車隊(duì)負(fù)責(zé)人滿懷希望地迎接2024年的到來，他期待著努力將邁凱倫打造成為一臺(tái)制勝機(jī)器，并與紅牛、梅賽德斯和法拉利等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。

車隊(duì)將最大限度地利用在2023年幫助過他們的一切機(jī)會(huì)和基礎(chǔ)設(shè)施，如風(fēng)洞、模擬器、制造設(shè)施等。

明年，大衛(wèi)·桑切斯和羅布·馬歇爾加入車隊(duì)，他的目標(biāo)是為車隊(duì)帶來十足的馬力?？紤]到他們背后的豐富經(jīng)驗(yàn)和資源，邁凱倫對(duì)他們寄予厚望。

此外，邁凱輪將在2026年實(shí)施國際汽聯(lián)新的可持續(xù)發(fā)展引擎協(xié)議，這也將是一件有趣的事情。

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