掛臨牌實(shí)車內(nèi)飾定型，比亞迪海鷗身材雖小，可能定價并不便宜

當(dāng)年初出茅廬的比亞迪是比較卑微的，模仿豐田打造了一款比亞迪F3，走低價路線確實(shí)暫時站穩(wěn)了腳跟，在小尺寸代步車領(lǐng)域，比亞迪F0也是功不可沒，這款小車直接奠定了曾經(jīng)比亞迪的銷量基本盤。如今比亞迪發(fā)達(dá)了，旗下的廉價代步產(chǎn)品反而有點(diǎn)生疏，眼看著五菱宏光MINIEV代步小車風(fēng)生水起，比亞迪自然不會坐視不理，今年就要上市全新比亞迪海鷗。

雖然名義上也是典型的小尺寸代步車，不過比亞迪海鷗競爭對手并不是五菱宏光MINIEV，而是今年五菱汽車布局的新產(chǎn)品繽果。因?yàn)楸葋喌虾ｚt車身總長3780mm，寬度達(dá)到1715mm，軸距2500mm，這比前兩年流行的微型電動代步車大了一圈，尤其軸距水平已經(jīng)接近小型轎車或者SUV的水平，不僅能夠滿足一個人上下班代步，作為一家人共同出行工具也能勝任。

最近已經(jīng)有首批車型開始試生產(chǎn)，而且測試車掛上了臨時測試牌照，外觀內(nèi)飾造型都基本定型。外觀風(fēng)格和前兩款比亞迪海洋生物系列產(chǎn)品明顯不同，畢竟尺寸很小，不可能像比亞迪海豹那樣很舒展，車頭前臉保留了一部分傳統(tǒng)中網(wǎng)設(shè)計，懸掛的是浮雕開放式英文字母logo。車身側(cè)面采用半隱藏門把手，腰線前傾角度很大，尾部貫穿式燈光也沒有缺席，有些小細(xì)節(jié)能看到控制成本的痕跡，整個前擋風(fēng)玻璃只安裝了一個雨刮器。

內(nèi)飾就比較熟悉了，基本上完全繼承比亞迪海豚中控臺面設(shè)計，駕駛員前方有小尺寸數(shù)字液晶儀表盤，主角當(dāng)然還是比亞迪招牌配置自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控大屏幕，這兩塊屏幕其實(shí)和王朝系列比亞迪秦plus也基本統(tǒng)一。但海洋生物系列產(chǎn)品有細(xì)節(jié)不同，空調(diào)控制區(qū)域采用滾輪設(shè)計，車內(nèi)配色也會更活潑一些。

相比入門僅僅搭載30千瓦電機(jī)的五菱繽果，比亞迪海鷗就厚道一些，這款小車搭載的是75馬力電機(jī)，動力性能不輸給經(jīng)典的日本kcar主力燃油車，日常家用是足夠了。關(guān)鍵入門就提供了305公里綜合續(xù)航，高配版本更是可以達(dá)到405公里（CLTC工況），因此這款車的活動半徑會很大，并非傳統(tǒng)純電動代步車100多公里續(xù)航能比，除了日常上下班接送小孩，周末帶著家人在臨近城市之間穿梭自駕游也沒問題。所以這款車身材雖小，可能定價并不便宜，起步價格門檻預(yù)計控制在8萬左右。

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