2021年車市大幕早已經(jīng)開啟，各車企也早已進入節(jié)奏，為征戰(zhàn)市場做好充足準備。所謂產(chǎn)品力便是第一生產(chǎn)力，對于車企而言，車型實力無疑最重要。作為長安歐尚品牌升級的重要力作，歐尚X5自上市以來連續(xù)三月銷量破萬，2月銷量更是進入全SUV銷量前八，自主SUV銷量第四，獲得消費者信賴，成為10萬級主流SUV市場“爆款神車”，可謂賺足了大眾的眼球。歐尚X5能取得如此成績，歸根結(jié)底還是其自身的硬核產(chǎn)品實力。

雖然與歐尚X5有些陌生，可當看到它第一眼時，即在內(nèi)心篤定的認為，這是一款好車。也許大家會覺得我如此感性的認知有些草率。事實上，僅從驚艷的外觀設(shè)計和自信的戰(zhàn)彎活動主題就能斷定，它絕對不會讓你失望。從歐尚換標以來，它的顏值、實力如同它的標識一樣，似乎每分每秒都在進化，并不斷的將一款款好車呈現(xiàn)在國人面前，令人充滿期待。

繼“0.01的精進”超級測試系列活動后，為驗證和呈現(xiàn)極致產(chǎn)品體驗，長安歐尚X5于3月分別在中國五大彎道陸續(xù)開啟全國跑山戰(zhàn)彎行動。3月26日，長安歐尚X5跑山戰(zhàn)彎行動第三站濟南七星臺站正式開啟。

話說，山再美也需要登頂，方可極目遠方；車再好，也需親自體驗一番，方知其實力幾何。稍后，便跟隨筆者一起見證與有著“跑山彎道王”之稱的歐尚5的第一次親密接觸，完成驚險而又刺激的戰(zhàn)彎挑戰(zhàn)！

眾所周知，濟南是一個極有文化底蘊的城市，市區(qū)內(nèi)有名山千佛山，有天下第一泉趵突泉，還有大明湖畔的夏雨荷。除此之外，南山后花園也是山多水多，景色秀美。這其中，通往七星臺的彎路尤為稱奇，山路回環(huán)，地勢險峻，亦有著十八彎之美譽。若是在此開車體驗，不僅駕趣無限，更稱得上車輛極致操控的“絕佳考場”。

接下來，咱們就來自全國的媒體、用戶及專業(yè)車手駕駛長安歐尚X5穿梭于山川彎道之間，一起跑山戰(zhàn)彎，體驗長安歐尚X5的強大藍鯨動力和極致操控。

論實力，長安歐尚X5憑什么可以完成“跑山戰(zhàn)彎”行動呢？不妨先簡單總結(jié)一下。長安歐尚X5擁有“云鷹”車身動態(tài)控制技術(shù)、澎湃藍鯨動力、超穩(wěn)車身底盤、精準快速轉(zhuǎn)向、全新OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)的產(chǎn)品性能，起步快、動力強、操控穩(wěn)，也因此才有了“跑山彎道王”美譽。

還有一點不得不提。憑借著天生的運動基因與熱血沖勁，長安歐尚X5持續(xù)加冕“跑山彎道王”，并為此建立五大跑山戰(zhàn)彎標準，向地獄級彎道發(fā)起挑戰(zhàn)。它認為，作為一款運動SUV想要加冕“跑山彎道王”，必須完成五大通關(guān)考驗，起步要“快”、 上坡要“靈”、 超車要“短”、 彎道要“控”、 模式要“活”。這五大標準非常嚴苛，那么，長安歐尚X5又是如何應(yīng)對，并最終加冕“跑山彎道王”的呢？接下來，咱們繼續(xù)聊。

長安歐尚X5基于長安全球研發(fā)中心全新模塊化MPA平臺打造而來，是長安歐尚品牌首個搭載“EAGLE MOTION TRAIL”——“云鷹”車身動態(tài)控制技術(shù)的車型，從造車初始就被賦予的“彎道基因”，可謂與“鷹”俱來?；诖耍L安歐尚X5在跑山戰(zhàn)彎行動中，也將運動化基因發(fā)揮地淋漓盡致。

穩(wěn)字當頭：擁有低趴低質(zhì)心的整車設(shè)計

低趴低質(zhì)心的整車設(shè)計，是“穩(wěn)”的基礎(chǔ)。長安歐尚X5的630mm質(zhì)心高度同級最低，在高速過彎中能夠很好地控制車身，保持車輛穩(wěn)定性。而同級最寬1860mm車身，0.859高寬比，整體營造出的低趴姿態(tài)，不僅有速度，更有顏值。另外，長安歐尚X5還擁有46項優(yōu)異運動學(xué)指標，擁有平衡穩(wěn)定的底盤懸架，底盤懸架提高了20%的抗側(cè)傾能力，極大保障了駕控的穩(wěn)定性。

實際駕駛過程中，長安歐尚X5更是將穩(wěn)字發(fā)揮到淋漓盡致。面對多彎的山路，尤其是多連發(fā)的大角度彎道，即便以較高車速通過，都不會有明顯的側(cè)傾。因此帶來的完美駕控，也讓同車的幾位媒體贊嘆不已。話說，跟隨長安歐尚X5走山路，心不慌。

動力保障：擁有充沛的藍鯨超強動力

提到長安汽車，就不得提不提藍鯨動力發(fā)動機。這款發(fā)動機不僅是長安的驕傲，更是中國汽車品牌的驕傲。

長安歐尚X5搭載藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速器的動力組合。能在1250r/min接近怠速狀態(tài)時能輸出最大扭矩300 N·m，并在1250-3500r/min間持續(xù)輸出，大大提高了低扭性能。因此，坡道起步特別快。而這款變速器可實現(xiàn)251ms響應(yīng)速度，綜合傳遞效率高達94.5%。另外，發(fā)動機采用同級唯一雙出口排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，擁有180匹強勁馬力。0到60公里加速僅需3.63S， 0到100公里加速僅需7.79S。除此之外，長安歐尚X5 12米超車距離也是同級中最短，實現(xiàn)3s坡道輕松超車。

數(shù)據(jù)參數(shù)極為漂亮，實際駕駛過程又表現(xiàn)如何呢？眾所周知，山路起步必須要快，這就需要車輛需要有大功率、大扭矩，并且保證在低轉(zhuǎn)數(shù)情況下快速達到最高扭矩，才能在山路上任意馳騁。這一點，對于長安歐尚X5藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速器的動力組合來說，不叫事兒。另外，跑山路坡道多，那就必須擁有強勁動力，且動力輸出要足夠充沛。在藍鯨動力的支持下，動力隨踩隨有，駕馭隨心所欲，相當舒坦。當然，山路直線道路少，想要在多彎的山道超車，必須以大扭矩提升瞬時加速度，同時保持足夠短的坡道超車距離，才能實現(xiàn)快速超車。長安歐尚X5 12米超車距離同級中最短，so easy！

操控保障：精準快速轉(zhuǎn)向 “穩(wěn)”操勝券

除了上述亮點，長安歐尚X5 還擁有精準快速的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向時方向盤轉(zhuǎn)角與輪胎轉(zhuǎn)角“神對齊”，轉(zhuǎn)向靈敏，“指哪打哪”，同級領(lǐng)先。另外，在駕駛模式方面，歐尚X5獨創(chuàng)的基于使用場景的動態(tài)補償駕駛模式，在舒適模式下高速行駛時，彎道轉(zhuǎn)向力反饋平緩輕便，同時兼顧高速行駛穩(wěn)定安全；在運動模式下低速行駛時，彎道轉(zhuǎn)向力反饋靈敏直接，同時兼顧低速轉(zhuǎn)向輕便靈活。多種駕駛模式的保障，也讓長安歐尚X5可以輕松駕馭各種路段。

制動性能在戰(zhàn)彎過程中亦是極為重要，尤其是在下坡時，更是安全行車的保障。在制動系統(tǒng)方面，長安歐尚X5非常短的踏板行程會在初期制動靈敏，25mm踏板行程，減速度可達0.2g以上。比如，在日常行駛當中53mm踏板行程，減速度可達1g；在緊急制動情況下：0.38秒減速度可達1.1g；百公里制動距離37.3m，非常優(yōu)異。

智聯(lián)保障：擁有全新的OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)

安全的智能駕駛在行車途中非常有必要，不僅方便，更能保證駕乘者的安全。舉個例子，當看到你手持電話時，小歐會自動為你打開藍牙連接；當看到你駕駛疲勞時，小歐會主動給你講笑話；當你高速駕駛分心時，小歐會提醒你集中注意力。對于一些新手而言，在泊車過程中有360°超高清全景影像，集成了4個720p的高清攝像頭，再加上倒車距離顯示，再復(fù)雜的周邊環(huán)境，也能盡收眼底。

更值得稱道的是，當你駕駛過程中，遇到美麗的風景，只需要說一句“小歐我要錄像”，云眼車載相機就會幫你記錄下沿途風景。而當你進入平坦大道時，只需要做一個OK的動作，手勢識別系統(tǒng)就會開啟激情四射的賽道模式。

江湖評語

從“0.01的精進”系列超級測試起，長安歐尚X5不斷通過各種極端方式來打磨和歷練自身產(chǎn)品品質(zhì)，也只有擁有了高品質(zhì)，才能贏得用戶信賴。正如長安歐尚汽車工程師所講，用戶極限的用車要求，是我們最低的測試標準”。也正因為此，長安歐尚X5繼以7.79秒零百加速加冕“地表飛行器”，3.63秒0到60km/h加速奪得“紅綠燈起步王”美譽后，長安歐尚X5才能在全國跑山戰(zhàn)彎行動中競逐“跑山彎道王”，用實力演繹極致操控性能。

總結(jié)來看，長安歐尚X5無疑是最懂年輕人的一款車，所以，無論從顏值還是戰(zhàn)彎能力，都好似為年輕消費者量身打造的一般。憑借極具視覺沖擊力的寬體低趴造型、領(lǐng)先同級的藍鯨動力性能、極速便捷的車機操控等硬核產(chǎn)品實力，長安歐尚X5登場即登峰，取得了亮眼的銷售成績。對于長安歐尚X5未來的市場表現(xiàn)，就讓我們拭目以待吧！