GH-X-ST | 文

諸君早上好，在這里為選擇香甜睡眠的各位奉上新鮮出爐的賽后總結(jié)。

當(dāng)然，不出意料的，恭喜維斯塔潘。

不過好征兆——如果你不是紅牛粉絲的話——正在發(fā)生，除了比賽初段和安全車重啟時(shí)的升溫問題，駕馭著剛剛搭載最新升級(jí)AMR23的阿隆索和換上B-Spec兩站的老漢已經(jīng)能在正賽的大部分時(shí)候使圈速和維斯塔潘持平。不過我對(duì)維斯塔潘是否真正揮鞭駕馭著他的無(wú)敵座駕，還是仍由她懶洋洋的巡航，表示懷疑。

今天的最佳策略組給到法拉利，是否感到有些意外？但最開始令大多數(shù)人都無(wú)比狐疑的一停策略確實(shí)幫助他們從積分區(qū)末尾來(lái)到了第四第五，加拿大站的低溫和上一站的升級(jí)或多或少降低了這臺(tái)賽車的輪胎磨損，希望他們能盡快回到火星組之中。

然后是今天的最佳車手——阿爾本。毋庸置疑，威廉姆斯再一次表演了白胎一路到底的魔法（自從去年澳大利亞之后他們就屢試不爽，結(jié)果往往讓人瞠目結(jié)舌?。柋疽?strong>不負(fù)眾望，利用賽車的高尾速優(yōu)勢(shì)硬生生載著五十余圈的白胎防住了身后比他來(lái)的快得多的奧康、諾里斯、博塔斯還有斯托爾二十來(lái)圈。似乎近幾年威廉姆斯的一號(hào)車手總有種說(shuō)不出來(lái)的魔力（紅牛二號(hào)反之亦然），我們也該（早就該！）重新審視一下這個(gè)泰國(guó)小伙的能力了。

還有一個(gè)最佳車手的備選——諾里斯——如果他沒有因?yàn)椤斑`反體育精神”被罰五秒的話。他是唯一發(fā)現(xiàn)蒙特利爾賽道大火車破局之道的車手：不依賴DRS，而是在第三段回頭彎前的重剎區(qū)直搗內(nèi)線。也許現(xiàn)在的新生代車手輸在太過依賴于DRS帶來(lái)的便利，而忽略了該因車輛優(yōu)劣決定在哪動(dòng)手，這點(diǎn)我未來(lái)可能會(huì)出個(gè)視頻探討一二。

最后，感謝德弗里斯在最后幾場(chǎng)比賽給我們帶來(lái)的表演，笑點(diǎn)解析：他以為自己是塞納，實(shí)在讓人忍俊不禁。至少在我心中，他已經(jīng)離馬爾科設(shè)定的斬殺線不遠(yuǎn)了，我也有點(diǎn)兒想里卡多了。