一、空艙費(fèi)的起因

空艙費(fèi)可以由多種原因引起：

1. 送貨延誤： 由于生產(chǎn)、質(zhì)檢、商檢、物流等原因?qū)е仑浳镂茨馨磿r(shí)送達(dá)，或者根本無法發(fā)貨。這是最常見的情況之一。

2. 海關(guān)問題： 海關(guān)查驗(yàn)未及時(shí)放行或未放行，尤其是在報(bào)關(guān)過程中出現(xiàn)問題或貨物有異常情況時(shí)，會(huì)導(dǎo)致延誤。

3. 未及時(shí)退訂艙位： 如果托運(yùn)人或貨代未及時(shí)取消預(yù)訂的艙位，可能導(dǎo)致艙位空置。

4. 重量和體積問題： 貨物的重量和體積與預(yù)期不符，可能會(huì)導(dǎo)致裝載問題，如裝不滿、裝不下或超重。

5. 貨物本身問題： 特殊貨物，如超大件、超重貨物，液體、半危險(xiǎn)品或易腐品，可能無法承運(yùn)。

二、如何規(guī)避空艙費(fèi)

為了規(guī)避空艙費(fèi)，以下是一些建議：

1. 預(yù)先安排并跟蹤發(fā)貨： 確保貨物按計(jì)劃送達(dá)并及時(shí)裝載，如果有任何延誤，要及時(shí)與貨代溝通，嘗試延長(zhǎng)截貨時(shí)間或重新安排艙位。

2. 及早報(bào)關(guān)： 提前報(bào)關(guān)可以提高貨物順利通關(guān)的機(jī)會(huì)，確保有充足的時(shí)間處理可能的查驗(yàn)或問題。

3. 準(zhǔn)確申報(bào)： 提供準(zhǔn)確的貨物信息和清晰的報(bào)關(guān)文件，以降低海關(guān)查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

4. 及時(shí)取消訂艙： 如果需要取消出貨，及時(shí)通知貨代，以便他們可以及時(shí)找到替代貨物或調(diào)整艙位。

5. 核對(duì)重量和尺碼： 在訂艙時(shí)要仔細(xì)核對(duì)貨物的重量和尺碼，確保與客戶提供的信息一致。

6. 提前確認(rèn)特殊貨物： 對(duì)于特殊貨物，如液體、危險(xiǎn)品、超大件等，提前確認(rèn)是否可以按照普通貨物出運(yùn)。

三、空艙費(fèi)如何計(jì)算

空艙費(fèi)的計(jì)算方法可以有不同的標(biāo)準(zhǔn)：

1. 按照向客戶報(bào)價(jià)時(shí)的費(fèi)率計(jì)收，但這種方法很少使用，因?yàn)橛?jì)算結(jié)果通常較低，不能充分彌補(bǔ)虧損或利潤(rùn)損失。

2. 按照標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)（如20GP的標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)為25cbm）來計(jì)算，通常按整箱海運(yùn)費(fèi)和整箱港雜費(fèi)之和除以標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)，再乘以虧艙貨物的計(jì)費(fèi)方數(shù)。

3. 還有一種計(jì)算方法，即按照整箱成本除以貨物的計(jì)費(fèi)方數(shù)來計(jì)算虧艙費(fèi)。

不同的拼箱貨代可能采用不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，通常第一種方法計(jì)算得到的虧艙費(fèi)最少，而貨代在確定虧艙費(fèi)時(shí)會(huì)考慮多個(gè)因素，如客戶重要性、合作情況、市場(chǎng)行情和利潤(rùn)等。如果與進(jìn)出口公司或貨代提前溝通，通?？梢詤f(xié)商減免或降低虧艙費(fèi)。