這次拍的是海豹四驅(qū)版，車主落地30萬(wàn)出頭。這輛四驅(qū)版開起來就比后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版爽很多了，不光是動(dòng)力變好了，四驅(qū)版還多了fsd和itac。雖然itac我沒開出來有什么大差別但是多了fsd后，底盤操控確實(shí)更強(qiáng)了，舒適模式下和后驅(qū)版一樣懸架有韌性很整，過濾很干脆，整體開起來很有老德系豪華車的質(zhì)感，底盤舒適性做得不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式下懸架變硬，路感更清晰，開起來操控更好，側(cè)傾抑制和車身跟隨性的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，車身響應(yīng)很快，如果車再輕一點(diǎn)完全可以比擬model3p了。相比3p就是車重了一點(diǎn)，但是相比3p在舒適性上是全面占優(yōu)的，哪怕是運(yùn)動(dòng)模式下的舒適性都要比3p好很多。四驅(qū)版海豹的操控相比后驅(qū)版要好不少，開起來更性能。3.8s左右的加速讓四驅(qū)海豹開起來也更爽，馬力大了之后不光提速更爽開起來也更綿密，比后驅(qū)版要爽很多。海豹的轉(zhuǎn)向手感也不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式下阻尼質(zhì)感就運(yùn)動(dòng)了起來，和其他比亞迪不一樣。海豹的隔音也比model3要好很多，ctb架構(gòu)加持下地臺(tái)不高，大大優(yōu)化了后排乘坐舒適度。海豹的內(nèi)飾用料也很不錯(cuò)，這輛四驅(qū)海豹選了黑內(nèi)飾感覺比藍(lán)色內(nèi)飾更有質(zhì)感。四驅(qū)海豹的配置也基本都拉滿了，該有的都有了，并且經(jīng)過ota后，駕駛輔助和音響比之前測(cè)試后驅(qū)版的時(shí)候明顯有了提升。四驅(qū)海豹對(duì)后驅(qū)海豹的提升還是非常多的，如果喜歡海豹預(yù)算足夠的強(qiáng)烈建議上四驅(qū)海豹。