87年前，即1936年10月28日，道尼爾Do.19四發(fā)重型轟炸機原型機首次試飛。

這架飛機是根據(jù)烏拉爾轟炸機計劃研制的，根據(jù)該計劃，新型轟炸機應該可以對位于烏拉爾山脈的蘇聯(lián)軍事和工業(yè)設施進行空襲。不過，在Do.19原型機的試飛過程中，獲得了1600千米的最大航程。然而這樣的表現(xiàn)，對于從德國領(lǐng)土到烏拉爾山脈的遙遠距離，這樣的航程顯然是不夠的。

此外，Do.19原型機最大飛行速度僅為315千米/小時，升限為5600米，這意味著它很容易受到戰(zhàn)斗機和高射炮的攻擊。同時，一架烏拉爾轟炸機的制造成本大致相當于三架Do.17、He.111這類雙發(fā)戰(zhàn)術(shù)轟炸機的成本。

在得知Do.19的試飛結(jié)果后，希特勒對戈林說：“我不需要大型轟炸機，我需要的是很多轟炸機?！边@句話給道尼爾飛機制造公司的“戰(zhàn)略轟炸機”畫上了句號。Do.19僅僅制造了三架，其中一架報廢，另外兩架被改裝成非武裝運輸機。

二戰(zhàn)期間，除了He.177之外，納粹德國空軍并沒有裝備四發(fā)戰(zhàn)略轟炸機。因此，許多歷史愛好者認為，如果納粹德國研制成熟的四發(fā)戰(zhàn)略轟炸機會在進攻蘇聯(lián)的過程中，成功轟炸后撤到烏拉爾地區(qū)的蘇聯(lián)軍工企業(yè)。但是，從上世紀30年代初來時， 納粹德國就已經(jīng)多次嘗試研制這類轟炸機，但沒有獲得成功。

可以說，納粹德國放棄研制和裝備戰(zhàn)略轟炸機的計劃，從技術(shù)角度來說，就是仍然不具備研制四發(fā)轟炸機的能力。另外，從經(jīng)濟角度來說，納粹德國的經(jīng)濟實力也不允許推動耗資巨大的戰(zhàn)略轟炸機計劃，所以希特勒才會說需要更多的戰(zhàn)術(shù)轟炸機，不需要戰(zhàn)略轟炸機。