遙想10年前國(guó)內(nèi)的合資小型車市場(chǎng)，有五彩斑斕的大眾POLO；有古靈精怪的日產(chǎn)瑪馳；有來(lái)自同平臺(tái)，操控靈活的馬自達(dá)2和福特嘉年華；還有以小車大空間著稱的豐田雅力士和本田飛度；再加上極具改裝潛力的標(biāo)致206等等，真可謂百家爭(zhēng)鳴，每臺(tái)車都很有特點(diǎn)，現(xiàn)在回想起來(lái)都堪稱經(jīng)典。

但如今，當(dāng)我檢索合資兩廂小型車時(shí)，得到的結(jié)果卻只有區(qū)區(qū)5個(gè)車型，其中還有兩對(duì)是“雙車戰(zhàn)略”的產(chǎn)物。合資小型車的凋零原因也顯而易見(jiàn)，在10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別能買到的更大的轎車和SUV越來(lái)越多，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，在同樣的價(jià)位下，選擇“大而全”似乎比“小而精”更加精明，更能獲得家人的支持。而對(duì)于剩下的少數(shù)人來(lái)說(shuō)，你們能選擇的確實(shí)不太多了。

1.????大眾POLO

售價(jià)：9.99萬(wàn)－12.39萬(wàn)元

大眾POLO是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的小型車之一，當(dāng)年紅極一時(shí)，是不少女司機(jī)的“夢(mèng)想”。如今的它依然健在，體型也有些發(fā)福，4053/1740/1449（mm）長(zhǎng)/寬/高和2564mm軸距的車身尺寸已經(jīng)完全可以比肩當(dāng)年的高爾夫4。

內(nèi)飾方面依然是傳統(tǒng)的“大眾風(fēng)格”，高配車型的內(nèi)外同色內(nèi)飾算是一大特色，讓車內(nèi)充滿活力氛圍。POLO全系標(biāo)配了定速巡航、電動(dòng)天窗、6安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定程序以及胎壓報(bào)警等配置。而動(dòng)力方面有1.5L+5MT和1.5L+6AT兩種動(dòng)力總成，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅有113馬力，無(wú)論搭配哪款變速箱，其動(dòng)力表現(xiàn)都只能滿足最基本的代步需求。

1.????本田飛度/LIFE

飛度指導(dǎo)價(jià)：8.18萬(wàn)－10.88萬(wàn)元

LIFE指導(dǎo)價(jià)：9.78萬(wàn)－11.28萬(wàn)元

在小型車中，飛度也是大名鼎鼎的存在，飛度的前三代車型都有引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售，在第四代車型上市后，本田對(duì)這款小型車也啟用了“雙車戰(zhàn)略”，于是便有了廣本飛度的姊妹車型——東本LIFE。飛度和LIFE兩款車在外觀方面的差異不大，除了常規(guī)版的外觀風(fēng)格外，都提供了更像小型SUV一樣的跨界版風(fēng)格。

飛度和LIFE的內(nèi)飾配色非常豐富，彰顯著作為一款精品小型車的時(shí)尚和活力。而在配置方面，LIFE要比飛度更豐富些，對(duì)應(yīng)的售價(jià)區(qū)間也更高一些，不過(guò)中低配飛度的價(jià)錢雖然很誘人，但配置也未免過(guò)于寒酸了，個(gè)人還是建議考慮飛度的中高配車型或者直接去看看LIFE。

動(dòng)力方面，飛度和LIFE全系僅提供了1.5L+CVT的動(dòng)力組合，沒(méi)有了手動(dòng)版本后似乎也隨之消失了一部分受眾群體。不過(guò)即使是CVT版本，也完全可以把0-100km/h加速時(shí)間控制在10秒以內(nèi)。

1.????豐田YARiS L致炫/威馳FS

YARiS L?致炫售價(jià)：8.58萬(wàn)－10.38萬(wàn)元

威馳FS售價(jià)：7.18萬(wàn)－9.28萬(wàn)元

廣汽豐田目前在售的這款YARiS L致炫早在2013年便已上市（那時(shí)上一代飛度GK5都還沒(méi)有上市），而威馳FS則是在2017年正式上市的，不過(guò)它也是“雙車戰(zhàn)略”的產(chǎn)物，較YARiS L致炫沒(méi)有任何本質(zhì)區(qū)別。后來(lái)這些年，老哥倆經(jīng)過(guò)多次“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”、“拉皮整形”，愣是耗走了兩代飛度也始終沒(méi)能引入更新一代的海外版YARiS。不過(guò)即使這樣，YARiS L致炫的月銷量即使到2021年都始終保持著大幾千臺(tái)的量級(jí)，有時(shí)甚至還能接近萬(wàn)臺(tái)，怪不得豐田這么懶，是誰(shuí)慣得誰(shuí)自己知道。

話雖如此，但豐田這兩款小車如此長(zhǎng)青也不無(wú)道理，發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)省油，內(nèi)飾做工細(xì)膩、空間寬敞，而且實(shí)用的配置基本也都有。更有意思的是，售價(jià)高達(dá)28.58萬(wàn)元的全新漢蘭達(dá)都沒(méi)有配備的倒車?yán)走_(dá)居然出現(xiàn)在了這臺(tái)8.58萬(wàn)元的小車上，意不意外？驚不驚喜？

筆者總結(jié)：

以上便是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上屈指可數(shù)的幾臺(tái)合資小型兩廂車，除了YARiS L致炫/威馳FS外，其余的POLO和飛度/LIFE仍然在與時(shí)俱進(jìn)，靠最新的平臺(tái)技術(shù)堅(jiān)守著小型車這塊快被忽略的地盤。其實(shí)現(xiàn)在很多微型或小型電動(dòng)車的火爆已經(jīng)可以反映出不少人對(duì)汽車出行開(kāi)始產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)，又或者說(shuō)這是一種返璞歸真的現(xiàn)象，汽車漸漸開(kāi)始回歸到其最初的屬性。如果有一天這些合資小型兩廂車也開(kāi)始電動(dòng)化，也許那時(shí)會(huì)是它們的第二個(gè)春天。