中國(guó)海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)研及投資前景專(zhuān)題研究報(bào)告2023-2030年

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報(bào)告目錄

第一章　海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)介紹

1.1　海洋運(yùn)輸概述

1.1.1　海洋運(yùn)輸?shù)亩x

1.1.2　海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1.1.3　海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)

1.1.4　海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?/p>

1.2　海洋運(yùn)輸?shù)拇凹柏浳锖?jiǎn)介

1.2.1　海洋運(yùn)輸船舶的種類(lèi)

1.2.2　海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式

1.2.3　國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類(lèi)

1.3　海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€(xiàn)

1.3.1　海運(yùn)航線(xiàn)的分類(lèi)

1.3.2　國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線(xiàn)

1.3.3　中國(guó)主要海運(yùn)航線(xiàn)分類(lèi)

1.3.4　中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線(xiàn)

第二章　2021-2023年世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析

2.1　2021-2023年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

2.1.2　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

2.1.3　全球特種船運(yùn)輸市場(chǎng)狀況

2.1.4　全球海運(yùn)業(yè)的碳排放狀況

2.1.5　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)

2.1.6　俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響

2.2　世界海運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析

2.2.1　全球海運(yùn)貿(mào)易規(guī)模

2.2.2　全球海運(yùn)指數(shù)走勢(shì)

2.2.3　全球海員供給狀況

2.2.4　疫情對(duì)市場(chǎng)的影響

2.2.5　全球海運(yùn)創(chuàng)新加快

2.2.6　全球海運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)

2.3　主要國(guó)家海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析

2.3.1　美國(guó)

2.3.2　希臘

2.3.3　俄羅斯

2.3.4　新加坡

第三章　2021-2023年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析

3.1　2021-2023年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

3.1.1　中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

3.1.2　航運(yùn)業(yè)發(fā)展實(shí)力分析

3.1.3　航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

3.1.4　中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)走勢(shì)

3.1.5　港航船企業(yè)運(yùn)營(yíng)走勢(shì)

3.1.6　中國(guó)航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力情況

3.1.7　航運(yùn)金融市場(chǎng)運(yùn)行狀況

3.1.8　航運(yùn)租賃市場(chǎng)走勢(shì)分析

3.1.9　航運(yùn)業(yè)智能升級(jí)趨勢(shì)

3.1.10　航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)策

3.2　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展綜況

3.2.1　海運(yùn)行業(yè)發(fā)展歷程

3.2.2　海運(yùn)市場(chǎng)的參與者

3.2.3　海運(yùn)行業(yè)發(fā)展實(shí)力

3.2.4　海運(yùn)進(jìn)出口貿(mào)易狀況

3.2.5　海運(yùn)船員人數(shù)規(guī)模

3.2.6　海運(yùn)企業(yè)業(yè)績(jī)走勢(shì)

3.2.7　海運(yùn)市場(chǎng)物流模式

3.3　疫情對(duì)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的影響分析

3.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

3.3.2　海運(yùn)產(chǎn)業(yè)全景圖

3.3.3　海運(yùn)業(yè)的疫情危機(jī)

3.3.4　對(duì)產(chǎn)業(yè)上游的影響

3.3.5　對(duì)產(chǎn)業(yè)中游的影響

3.3.6　對(duì)產(chǎn)業(yè)下游的影響

3.4　“一帶一路”背景下中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析

3.4.1　戰(zhàn)略背景發(fā)展分析

3.4.2　“一帶一路”航貿(mào)指數(shù)

3.4.3　典型企業(yè)發(fā)展案例

3.4.4　絲路海運(yùn)發(fā)展歷程

3.4.5　絲路海運(yùn)發(fā)展成果

3.4.6　航運(yùn)企業(yè)政策建議

3.5　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的策略

3.5.1　海運(yùn)物流行業(yè)優(yōu)化路徑

3.5.2　海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議

3.5.3　發(fā)展海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略措施

第四章　2021-2023年集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析

4.1　集裝箱運(yùn)輸概念闡述

4.1.1　集裝箱的相關(guān)概念

4.1.2　集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

4.1.3　國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)

4.2　世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程

4.2.2　規(guī)模狀況排名

4.2.3　貿(mào)易規(guī)模狀況

4.2.4　市場(chǎng)行情走勢(shì)

4.2.5　公司運(yùn)行分析

4.2.6　二手船交易量

4.2.7　市場(chǎng)發(fā)展前景

4.3　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析

4.3.1　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程

4.3.2　集裝箱市場(chǎng)運(yùn)行回顧

4.3.3　集裝箱市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)

4.3.4　集裝箱市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

4.4　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

4.4.1　市場(chǎng)供求情況

4.4.2　市場(chǎng)需求情況

4.4.3　運(yùn)力規(guī)模分析

4.4.4　市場(chǎng)新增運(yùn)力

4.4.5　新船訂單規(guī)模

4.4.6　運(yùn)價(jià)波動(dòng)狀況

4.4.7　市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體

4.5　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題與策略

4.5.1　疫情對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

4.5.2　集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供求失衡

4.5.3　集裝箱運(yùn)輸運(yùn)價(jià)高位運(yùn)行

4.5.4　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展對(duì)策

4.5.5　加大力度穩(wěn)定物流供應(yīng)鏈

4.5.6　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策

4.6　集裝箱運(yùn)輸業(yè)前景展望

4.6.1　行業(yè)發(fā)展前景

4.6.2　行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

4.6.3　市場(chǎng)行情預(yù)測(cè)

第五章　2021-2023年石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

5.1　國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展

5.1.1　原油價(jià)格走勢(shì)

5.1.2　行業(yè)發(fā)展歷程

5.1.3　行業(yè)影響因素

5.1.4　油運(yùn)運(yùn)力分析

5.1.5　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

5.1.6　油運(yùn)成本分析

5.1.7　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

5.1.8　地緣政治影響

5.2　中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行分析

5.2.1　市場(chǎng)發(fā)展概況

5.2.2　市場(chǎng)運(yùn)行狀況

5.2.3　貿(mào)易規(guī)?，F(xiàn)狀

5.2.4　運(yùn)輸狀況分析

5.2.5　油價(jià)上漲趨勢(shì)

5.2.6　需求影響因素

5.2.7　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

5.2.8　區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)

5.3　中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系歷史經(jīng)驗(yàn)介紹

5.3.1　石油安全體系概述

5.3.2　石油運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)

5.3.3　石油運(yùn)輸安全困境

5.3.4　石油安全運(yùn)輸對(duì)策

5.3.5　石油安全發(fā)展策略

5.4　中國(guó)石油海洋運(yùn)輸內(nèi)外部環(huán)境及問(wèn)題對(duì)策分析

5.4.1　內(nèi)部環(huán)境分析

5.4.2　外部環(huán)境分析

5.4.3　石油運(yùn)輸問(wèn)題

5.4.4　行業(yè)發(fā)展建議

5.4.5　風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

5.5　石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望

5.5.1　全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)

5.5.2　行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

5.5.3　原油供應(yīng)預(yù)測(cè)

5.5.4　油運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

5.5.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第六章　2021-2023年液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

6.1　國(guó)內(nèi)外液化天然氣市場(chǎng)規(guī)模

6.1.1　全球LNG貿(mào)易情況

6.1.2　全球LNG液化能力

6.1.3　全球LNG價(jià)格走勢(shì)

6.1.4　中國(guó)LNG總體產(chǎn)量

6.1.5　中國(guó)LNG消費(fèi)情況

6.2　液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)分析

6.2.1　LNG海運(yùn)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素

6.2.2　全球LNG海運(yùn)進(jìn)口規(guī)模

6.2.3　中國(guó)LNG海運(yùn)進(jìn)口規(guī)模

6.2.4　LNG海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展邏輯

6.3　LNG船市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.1　LNG運(yùn)輸船概念分析

6.3.2　LNG運(yùn)輸船發(fā)展歷程

6.3.3　LNG運(yùn)輸船造船回顧

6.3.4　LNG運(yùn)輸船造船現(xiàn)狀

6.3.5　LNG運(yùn)輸船布局動(dòng)態(tài)

6.3.6　企業(yè)LNG運(yùn)輸船造價(jià)

6.3.7　LNG運(yùn)輸船驅(qū)動(dòng)因素

6.3.8　LNG運(yùn)輸船發(fā)展方向

6.4　液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)前景展望

6.4.1　全球LNG市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

6.4.2　中國(guó)LNG市場(chǎng)快速增長(zhǎng)

6.4.3　全球LNG市場(chǎng)貿(mào)易趨勢(shì)

6.4.4　中國(guó)LNG進(jìn)口增長(zhǎng)持續(xù)

6.4.5　全球LNG運(yùn)輸投資加速

6.4.6　LNG運(yùn)輸船業(yè)前景樂(lè)觀

第七章　2021-2023年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1　2021-2023年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析

7.1.1　干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

7.1.2　干散貨海運(yùn)貿(mào)易總量

7.1.3　干散貨海運(yùn)貿(mào)易動(dòng)態(tài)

7.1.4　綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)

7.1.5　主要貨種貿(mào)易狀況

7.1.6　全球散貨運(yùn)力狀況

7.1.7　散貨市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素

7.1.8　國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展展望

7.2　中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

7.2.1　干散貨船運(yùn)力情況

7.2.2　沿海散貨運(yùn)輸價(jià)格

7.2.3　企業(yè)景氣指數(shù)分析

7.2.4　市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.2.5　市場(chǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

7.2.6　企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略分析

7.3　中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析

7.3.1　市場(chǎng)供給規(guī)模

7.3.2　市場(chǎng)需求狀況

7.3.3　海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)

7.3.4　市場(chǎng)期貨走勢(shì)

7.3.5　市場(chǎng)進(jìn)口情況

7.3.6　市場(chǎng)發(fā)展展望

7.4　中國(guó)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)分析

7.4.1　煤炭產(chǎn)量規(guī)模

7.4.2　煤炭市場(chǎng)消費(fèi)

7.4.3　進(jìn)口航線(xiàn)介紹

7.4.4　市場(chǎng)影響因素

7.4.5　煤炭運(yùn)輸格局

7.4.6　價(jià)格波動(dòng)狀況

7.4.7　港口運(yùn)輸形勢(shì)

7.4.8　市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第八章　2021-2023年國(guó)外海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

8.1　A.P.穆勒－馬士基集團(tuán)（A.P. Moller-Maersk Group）

8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2　運(yùn)力排名狀況

8.1.3　集團(tuán)布局動(dòng)態(tài)

8.1.4　綜合性物流布局

8.1.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.1.6　2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.1.7　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.2　地中海航運(yùn)公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）

8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　企業(yè)發(fā)展實(shí)力

8.2.3　開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)

8.2.4　項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)

8.3　法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)公司（CMA CGM）

8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2　港口碼頭投資

8.3.3　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)

8.3.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.3.5　2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.3.6　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.4　赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）

8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2　核心業(yè)務(wù)布局

8.4.3　企業(yè)投資動(dòng)態(tài)

8.4.4　主要投資方向

8.4.5　未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

第九章　2020-2023年國(guó)內(nèi)海運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

9.1　長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司

9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀況

9.1.3　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

9.1.4　2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

9.1.5　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

9.2　中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司

9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.2.7　未來(lái)前景展望

9.3　中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司

9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.3.7　未來(lái)前景展望

9.4　招商局能源運(yùn)輸股份有限公司

9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.4.7　未來(lái)前景展望

9.5　中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司

9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.6　寧波海運(yùn)股份有限公司

9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.6.7　未來(lái)前景展望

9.7　其他企業(yè)分析

9.7.1　海豐國(guó)際

9.7.2　信風(fēng)海運(yùn)

9.7.3　中國(guó)外運(yùn)

第十章　2021-2023年港口業(yè)發(fā)展分析

10.1　國(guó)際港口業(yè)運(yùn)行狀況

10.1.1　全球主要港口發(fā)展規(guī)模

10.1.2　全球碼頭運(yùn)營(yíng)商發(fā)展?fàn)顩r

10.1.3　全球港口行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

10.2　中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行狀況

10.2.1　港口碼頭發(fā)展規(guī)模

10.2.2　港口行業(yè)運(yùn)行回顧

10.2.3　港口行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

10.2.4　港口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

10.2.5　港口企業(yè)景氣狀況

10.2.6　國(guó)內(nèi)港口建設(shè)規(guī)模

10.2.7　海外港口建設(shè)狀況

10.2.8　港口建設(shè)融資模式

10.3　全國(guó)主要港口集群發(fā)展分析

10.3.1　環(huán)渤海港口群

10.3.2　長(zhǎng)三角港口群

10.3.3　東南沿海港口群

10.3.4　珠三角港口群

10.3.5　西南沿海港口群

10.4　中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策分析

10.4.1　港口擁堵問(wèn)題惡化

10.4.2　綠色低碳發(fā)展問(wèn)題

10.4.3　港口行業(yè)發(fā)展困境

10.4.4　港口行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

10.4.5　高質(zhì)量發(fā)展建議

10.4.6　提高港口運(yùn)輸能力

10.4.7　綠色低碳發(fā)展策略

10.5　港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇

10.5.1　港口建設(shè)總體趨勢(shì)

10.5.2　港口綠色發(fā)展趨勢(shì)

10.5.3　重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展方向

10.5.4　港口行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

10.5.5　港口集群前景展望

第十一章　2021-2023年船舶制造業(yè)發(fā)展分析

11.1　世界船舶制造業(yè)運(yùn)行狀況

11.1.1　全球新簽訂單規(guī)模

11.1.2　全球手持訂單規(guī)模

11.1.3　全球新船交付規(guī)模

11.1.4　全球新船價(jià)格指數(shù)

11.2　中國(guó)船舶制造業(yè)運(yùn)行分析

11.2.1　船舶擁有量規(guī)模

11.2.2　船舶工業(yè)運(yùn)行狀況

11.2.3　船舶工業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)

11.2.4　船舶運(yùn)輸景氣指數(shù)

11.2.5　產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)

11.2.6　船舶工業(yè)市場(chǎng)格局

11.2.7　造船用鋼市場(chǎng)分析

11.2.8　相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布動(dòng)態(tài)

11.3　中國(guó)船舶智能制造發(fā)展分析

11.3.1　技術(shù)革新歷程

11.3.2　智能制造狀況

11.3.3　關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用

11.3.4　相關(guān)規(guī)劃政策

11.3.5　企業(yè)跨界布局

11.3.6　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

11.4　中國(guó)船舶制造業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策

11.4.1　船舶工業(yè)存在問(wèn)題

11.4.2　船舶工業(yè)發(fā)展建議

11.4.3　船企生產(chǎn)管理問(wèn)題

11.4.4　船企生產(chǎn)管理對(duì)策

11.4.5　工藝技術(shù)創(chuàng)新路徑

11.4.6　技術(shù)創(chuàng)新模式構(gòu)建

11.5　船舶制造業(yè)發(fā)展前景展望

11.5.1　全球船舶市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

11.5.2　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展機(jī)遇

11.5.3　中國(guó)船舶市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

11.5.4　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展方向

第十二章　中贏信合對(duì)海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

12.1　國(guó)內(nèi)外海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

12.1.1　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

12.1.2　全球海運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

12.1.3　中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

12.2　海運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)

12.2.1　海運(yùn)行業(yè)發(fā)展方向

12.2.2　行業(yè)綠色發(fā)展趨勢(shì)

12.2.3　數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)

12.2.4　數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點(diǎn)

12.2.5　海運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

12.3　中贏信合對(duì)2023-2030年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析

12.3.1　2023-2030年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)影響因素分析

12.3.2　2023-2030年中國(guó)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)

12.3.3　2023-2030年中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)

第十三章　2021-2023年海運(yùn)行業(yè)政策法規(guī)分析

13.1　美國(guó)航運(yùn)政策特點(diǎn)及借鑒

13.1.1　美國(guó)航運(yùn)立法沿革

13.1.2　美國(guó)航運(yùn)管理體制

13.1.3　美國(guó)航運(yùn)新政解讀

13.1.4　對(duì)我國(guó)的借鑒意義

13.2　海運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)解讀

13.2.1　穩(wěn)外貿(mào)政策陸續(xù)發(fā)布

13.2.2　國(guó)家層面的相關(guān)政策

13.2.3　降海運(yùn)物流成本政策

13.2.4　海運(yùn)行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

13.2.5　安全誠(chéng)信航運(yùn)公司管理辦法

13.2.6　海運(yùn)行業(yè)綠色發(fā)展相關(guān)規(guī)劃

13.3　海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意見(jiàn)解讀

13.3.1　出臺(tái)背景

13.3.2　總體目標(biāo)

13.3.3　主要任務(wù)

13.3.4　保障措施

13.4　區(qū)域海運(yùn)政策發(fā)布動(dòng)態(tài)

13.4.1　上海市

13.4.2　舟山市

13.4.3　福建省

13.4.4　海南省

附錄

附錄一：中華人民共和國(guó)海上交通安全法

附錄二：中華人民共和國(guó)海商法

附錄三：中華人民共和國(guó)港口法

附錄四：中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例

附錄五：中華人民共和國(guó)船員條例

附錄六：中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定

附錄七：海運(yùn)固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定

附錄八：關(guān)于大力推進(jìn)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)

圖表目錄

圖表　海上運(yùn)輸航線(xiàn)代碼

圖表　國(guó)際海事組織減少船舶溫室氣體排放初步戰(zhàn)略示意圖

圖表　2021年五個(gè)最大的海員供應(yīng)國(guó)

圖表　2015-2021年美國(guó)五大主要港口貨柜吞吐量

圖表　2008-2020年希臘集裝箱港口吞吐量

圖表　2009-2020年俄羅斯集裝箱港口吞吐量

圖表　2020年中國(guó)港航船企收入榜單

圖表　2020年中國(guó)港航船企凈利潤(rùn)榜單

圖表　中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的船隊(duì)規(guī)模

圖表　中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模

圖表　中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的國(guó)內(nèi)沿海船隊(duì)規(guī)模

圖表　中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的集裝箱船隊(duì)規(guī)模

圖表　中國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展歷程

圖表　2019-2021年中國(guó)海運(yùn)出口量

圖表　2016-2020年國(guó)際航行海船船員注冊(cè)人數(shù)

圖表　2016-2020年沿海航行海船船員注冊(cè)人數(shù)

圖表　2020年內(nèi)河航行船舶船員供需狀況

圖表　海運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表　海運(yùn)產(chǎn)業(yè)全景圖

圖表　疫情對(duì)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的壓力傳導(dǎo)

圖表　疫情導(dǎo)致海運(yùn)成本上升

圖表　疫情導(dǎo)致港口擁堵

圖表　國(guó)內(nèi)外港口?？看靶l(wèi)星圖片

圖表　2020-2021年寧波-洛杉磯海運(yùn)價(jià)格變化趨勢(shì)

圖表　2009-2021年上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)（每周即期運(yùn)費(fèi)）

圖表　波羅的海干散貨指數(shù)（Baltic Dry Index,BDI）

圖表　波羅的海貨柜運(yùn)價(jià)指數(shù)（Freightos Baltic Index,FBX）

圖表　2015-2021年波羅的海原油及成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)變化趨勢(shì)

圖表　“一帶一路”貿(mào)易額指數(shù)

圖表　“一帶一路”集裝箱海運(yùn)量指數(shù)

圖表　“海上絲綢之路”運(yùn)價(jià)指數(shù)

圖表　全球集裝箱船演變歷程

圖表　2021年全球前30大集裝箱港口排名

圖表　2022年全球前20港口集裝箱吞吐量排名

圖表　2005-2021年全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量情況

圖表　2019-2021年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)

圖表　2021年全球主要班輪公司運(yùn)力排名情況

圖表　2005-2021年全球二手集裝箱船市場(chǎng)交易量

圖表　2015-2021我國(guó)集裝箱產(chǎn)量及增速

圖表　2021-2022年我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量

圖表　2021年我國(guó)港口集裝箱吞吐情況

圖表　2022年全國(guó)港口集裝箱吞吐量TOP20

圖表　2016-2021年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量與運(yùn)力供需對(duì)比

圖表　2012-2021年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)需求量變化情況

圖表　2016-2021年中國(guó)沿海省際運(yùn)輸集裝箱運(yùn)力情況

圖表　2016-2021年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱船凈增運(yùn)力情況

圖表　2021年中國(guó)主要內(nèi)貿(mào)集運(yùn)企業(yè)新船訂單情況

圖表　2021年國(guó)際油價(jià)走勢(shì)

圖表　2019-2022年油輪新簽訂單（1萬(wàn)DWT級(jí)以上，艘數(shù)）

圖表　2020-2022年超大型油輪中東—中國(guó)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)走勢(shì)

圖表　2020-2022年蘇伊士型油輪代表航線(xiàn)近三年日收益走勢(shì)

圖表　2020-2022年阿芙拉型油輪代表航線(xiàn)近三年日收益走勢(shì)

圖表　2020-2022年各型成品油輪代表航線(xiàn)近三年收益走勢(shì)

圖表　2017-2021年兩家油運(yùn)公司歸母凈利潤(rùn)水平

圖表　2022年油輪市場(chǎng)不同船型運(yùn)價(jià)走勢(shì)

圖表　2022年俄羅斯油輪船隊(duì)分不同船型運(yùn)力占比結(jié)構(gòu)

圖表　2022年國(guó)內(nèi)原油進(jìn)出口量情況

圖表　2021-2022年中國(guó)海運(yùn)原油月度抵港量

圖表　2022年中國(guó)海運(yùn)原油抵港量前十大來(lái)源國(guó)

圖表　2022年中國(guó)海運(yùn)原油分區(qū)域月度抵港量

圖表　2022年海運(yùn)原油中國(guó)抵港量分區(qū)域?qū)Ρ?/p>

圖表　2022年中國(guó)港口抵港量

圖表　2020年全球原油主要消費(fèi)占比

圖表　2015-2022年原油0ECD庫(kù)存持續(xù)處于去化狀態(tài)

圖表　2021年分國(guó)別/地區(qū)LNG出口量

圖表　2021年分國(guó)別/地區(qū)LNG進(jìn)口量

圖表　2017-2021年中國(guó)LNG進(jìn)口合同情況

圖表　世界液化天然氣液化能力和能力建設(shè)概況

圖表　2021-2022年全球主要LNG現(xiàn)貨價(jià)格

圖表　2021-2022年國(guó)際天然氣價(jià)格走勢(shì)

圖表　2021-2022年中國(guó)液化天然氣當(dāng)月產(chǎn)量及其同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)圖

圖表　2016-2021年中國(guó)液化天然氣產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖

圖表　2015-2021年我國(guó)液化天然氣表觀消費(fèi)量及增速

圖表　1996-2021年LNG船隊(duì)總載重量及增速

圖表　2018-2021年主要LNG海上運(yùn)輸航線(xiàn)的單程運(yùn)費(fèi)

圖表　2000-2021年全球LNG再氣化總產(chǎn)能

圖表　LNG運(yùn)輸船的尺度分級(jí)

圖表　適用于LNG運(yùn)輸船的5種貨物圍護(hù)系統(tǒng)及其典型代表

圖表　2008-2020年中國(guó)建造的液化天然氣運(yùn)輸船

圖表　2020年中國(guó)交付的LNG船舶

圖表　2020年中國(guó)簽訂LNG合同

圖表　2020年中國(guó)FSRU船舶

圖表　2020年中國(guó)FSRU訂單

圖表　2020年中國(guó)LNG接收站

圖表　2021-2026年全球LNG需求預(yù)測(cè)

圖表　2017-2022年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）變化趨勢(shì)

圖表　2020-2022年全球干散貨海運(yùn)貿(mào)易量及增速情況

圖表　2020-2021年BDI及各船型租金水平同比變化情況

圖表　2019-2021年CBCFI走勢(shì)

圖表　2020-2021年沿海運(yùn)價(jià)指數(shù)及主要航線(xiàn)同比變化情況

圖表　2021年全球干散貨海運(yùn)市場(chǎng)分貨物類(lèi)型運(yùn)量占比

圖表　2021年底國(guó)際干散貨運(yùn)力及2022年底預(yù)測(cè)

圖表　2017-2022年沿海干散貨運(yùn)力及2022年預(yù)測(cè)

圖表　2019-2021年中國(guó)不同類(lèi)型沿海省際運(yùn)輸船舶載重運(yùn)力變化

圖表　2019-2021年中國(guó)新增沿海省際干散貨船運(yùn)力情況

圖表　2012-2022年干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢(shì)圖

圖表　國(guó)內(nèi)萬(wàn)噸以上沿海干散貨船船東運(yùn)力份額

圖表　2021年國(guó)內(nèi)沿海部分干散貨船東運(yùn)力規(guī)模及排名

圖表　2019-2021年沿海干散貨主要上市公司營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)

圖表　2019-2021年中國(guó)沿海萬(wàn)噸以上干散貨船舶運(yùn)營(yíng)效率指標(biāo)

圖表　2021年國(guó)內(nèi)沿海主要干散貨船東營(yíng)運(yùn)效率得分排名

圖表　2020年國(guó)內(nèi)沿海主要干散貨船東營(yíng)運(yùn)效率得分排名

圖表　2021年中國(guó)鐵礦石月度產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況

圖表　2021-2022年全國(guó)鐵礦石產(chǎn)量

圖表　2016-2021年國(guó)內(nèi)生鐵產(chǎn)量季節(jié)性走勢(shì)

圖表　2021-2022年中國(guó)鐵礦石價(jià)格指數(shù)（CIOPI）走勢(shì)圖

圖表　2022年中國(guó)鐵礦石價(jià)格指數(shù)（CIOPI）變化情況表

圖表　2021-2022年國(guó)產(chǎn)鐵礦石與進(jìn)口鐵礦石價(jià)格走勢(shì)圖

圖表　2022年CIOPI國(guó)產(chǎn)鐵精礦和進(jìn)口粉礦價(jià)格變化情況表

圖表　2021-2022年進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存變化圖

圖表　2019-2021年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口來(lái)源情況及2022年預(yù)測(cè)

圖表　2020-2021年全球粗鋼產(chǎn)量變化趨勢(shì)

圖表　2019-2022年全球鐵礦石出口情況及預(yù)測(cè)

圖表　2017-2022年中國(guó)原煤產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況

圖表　2016-2021年中國(guó)煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比重統(tǒng)計(jì)情況

圖表　2021-2022年動(dòng)力煤產(chǎn)地和港口價(jià)格

圖表　2021-2022年進(jìn)口煤價(jià)格

圖表　2019-2022年中國(guó)煤炭進(jìn)口來(lái)源情況及預(yù)測(cè)

圖表　2019-2022年全球煤炭主要出口國(guó)出口量及預(yù)測(cè)

圖表　2022年全球集裝箱運(yùn)力排行榜

圖表　2020-2021年馬士基集團(tuán)綜合收益表

圖表　2020-2021年馬士基集團(tuán)分部資料

圖表　2020-2021年馬士基集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表　2021-2022年馬士基集團(tuán)綜合收益表

圖表　2021-2022年馬士基集團(tuán)分部資料

圖表　2021-2022年馬士基集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表　2022-2023年馬士基集團(tuán)綜合收益表

圖表　2022-2023年馬士基集團(tuán)分部資料

圖表　地中海航運(yùn)公司服務(wù)范圍

圖表　2020-2021年法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)綜合收益表

圖表　2020-2021年法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)分部資料

圖表　2021-2022年法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)綜合收益表

圖表　2021-2022年法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)分部資料

圖表　2022-2023年法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)綜合收益表

圖表　2022-2023年法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)分部資料

圖表　2020-2021年長(zhǎng)榮海運(yùn)綜合收益表

圖表　2020-2021年長(zhǎng)榮海運(yùn)收入分地區(qū)資料

圖表　2021-2022年長(zhǎng)榮海運(yùn)綜合收益表

圖表　2021-2022年長(zhǎng)榮海運(yùn)收入分地區(qū)資料

圖表　2022-2023年長(zhǎng)榮海運(yùn)綜合收益表

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表　2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)

圖表　2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表　2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表　2020-2023年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表　2020-2023年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表　2020-2023年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表　2022年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)

圖表　2020-2023年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表　2020-2023年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表　2020-2023年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表　2020-2023年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表　2020-2023年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表　2022年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表　2020-2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表　2020-2023年寧波海運(yùn)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表　2020-2023年寧波海運(yùn)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速

圖表　2020-2023年寧波海運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速

圖表　2022年寧波海運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)

圖表　2020-2023年寧波海運(yùn)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

圖表　2020-2023年寧波海運(yùn)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表　2020-2023年寧波海運(yùn)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表　2020-2023年寧波海運(yùn)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表　2020-2023年寧波海運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

圖表　2021年全球前20大貨物吞吐量港口排名

圖表　2022年全球前20港口貨物吞吐量及增速

圖表　2016-2021年中遠(yuǎn)海運(yùn)港口集裝箱總吞吐量及增速

圖表　2016-2021年招商局集裝箱總吞吐量

圖表　2015-2021年迪拜環(huán)球集裝箱總吞吐量

圖表　2021年AP穆勒碼頭分區(qū)域吞吐量

圖表　2016-2021年菲律賓國(guó)際集裝箱吞吐量

圖表　2016-2021年新加坡國(guó)際集裝箱吞吐量

圖表　2016-2021年和記港口及相關(guān)服務(wù)板塊集裝箱吞吐量

圖表　2017-2021年和記港口及相關(guān)服務(wù)板塊吞吐量及利潤(rùn)率變化

圖表　2021年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量

圖表　2021年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）

圖表　2021年全國(guó)港口分內(nèi)外貿(mào)及重點(diǎn)貨類(lèi)吞吐量

圖表　2022年全國(guó)港口貨物吞吐量25強(qiáng)

圖表　2022年全國(guó)港口外貿(mào)吞吐量25強(qiáng)

圖表　14家港口上市企業(yè)的基本情況

圖表　2021年12家港口上市企業(yè)的貨物吞吐量情況

圖表　2021年9家港口上市企業(yè)的集裝箱吞吐量情況

圖表　2012-2022年港口企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢(shì)圖

圖表　2022年沿海港口建設(shè)投資額：億元

圖表　2022年沿海港口建設(shè)投資增速

圖表　對(duì)全國(guó)沿海港口建設(shè)投資增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度

圖表　2017-2022年全球新簽船舶訂單變化情況

圖表　2022年全球船廠(chǎng)手持訂單量（按國(guó)家）

圖表　2017-2022年全球新船交付量變化情況

圖表　2017-2022年全球三大船型價(jià)格指數(shù)走勢(shì)

圖表　2016-2021年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量

圖表　2021年年末全國(guó)海上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）

圖表　2019-2020年我國(guó)造船三大指標(biāo)情況

圖表　2020年我國(guó)造船出口三大指標(biāo)情況

圖表　2021-2022年造船完工量分月情況

圖表　2021-2022年造船業(yè)新承接訂單分月情況

圖表　2020-2022年造船業(yè)手持訂單分月情況

圖表　2019-2022年中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)

圖表　2010-2021年中國(guó)單體船廠(chǎng)接單量集中度

圖表　2008-2021年中國(guó)造船用鋼消耗量

圖表　2021年我國(guó)造船板和高強(qiáng)度船板分月產(chǎn)量圖

圖表　2021年我國(guó)前10家造船板生產(chǎn)企業(yè)

圖表　我國(guó)主要地區(qū)船用鋼板和直接進(jìn)口鐵礦石價(jià)格走勢(shì)

圖表　船舶制造技術(shù)革新歷程

圖表　2021-2022年全球分區(qū)域航線(xiàn)貨量增長(zhǎng)情況及預(yù)測(cè)

圖表　2022年集運(yùn)市場(chǎng)供需增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)

圖表　海運(yùn)行業(yè)發(fā)展方向

圖表　中贏信合對(duì)2023-2030年中國(guó)港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)

圖表　中贏信合對(duì)2023-2030年中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)

圖表　2014-2022年國(guó)家層面海運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策匯總