這一回要寫的拍車位置，是在初夏時去的。如今是高溫當(dāng)?shù)?，為了幾列車而把自己熱進(jìn)醫(yī)院就不值當(dāng)了；等初秋的時候再來看看也許是個好時候。

從環(huán)鐵北橋往南，東北環(huán)線在西側(cè)，京哈高鐵在東側(cè)，而西側(cè)由于居民區(qū)而設(shè)置了連續(xù)的隔音屏；因此這一段的機(jī)位實際上基本上都是京哈高鐵的機(jī)位。唯獨到了壩河橋這里，勉強(qiáng)出現(xiàn)了一個觀看東北環(huán)線列車的位置——

在此，線路被分為兩個部分，兩橋中間的空間下有公園的出入口通道。只可惜東北環(huán)線列車在橋的西側(cè)股道，因而只能提供一個觀察而不是拍攝的空間。 在這里，灰心的朋友們不妨再結(jié)合衛(wèi)星圖仔細(xì)觀察一下——

這里正是位于反向到達(dá)線與沈陽方向正線的中間。在這里可以同時拍到一部分高鐵抵京車次和全部的出京車次。兩線綜合就有了較高的行車密度。 橋下畢竟不是久留之地。在橋上的五股線路中（前述四條從西到東分別為東北環(huán)線、京哈高鐵反向到達(dá)線、京哈高鐵下、上行正線，其中上行正線在東側(cè)三線橋中間無法拍攝），還有一條位于最東側(cè)的線路沒有提及。 這就是東側(cè)的動車段出入線（環(huán)鐵聯(lián)絡(luò)線）。

即便選擇拍攝這條線路，有著車次時間不清楚（非運營車次）的問題，它也有一個另外的好處： 此機(jī)位位于將府公園內(nèi)的壩河北岸，這段河經(jīng)過治理，恢復(fù)了堤岸的環(huán)境。前幾篇介紹的機(jī)位大多都是建成區(qū)，而這個機(jī)位將鐵路和自然成功融合到了一起，在拍車的同時還可以享受新鮮的空氣和風(fēng)景。