在剛拉開帷幕的第四屆中國國際進口博覽會上，有個汽車品牌在新聞聯播等多家權威媒體的視頻中都看到了它的身影，而這個品牌恰巧還是本屆中國國際進口博覽會的指定用車品牌，看到這里我想已經有很多人猜到是誰了，它就是福特！

而在如此高的曝光度之下，福特汽車旗下首先受到關注的無疑就是旗艦車型，比如我們今天要說的品牌旗艦中大型SUV——福特探險者。作為當前中大型SUV市場的熱門車型，探險者在9月份交出銷量環(huán)比增長高達65.19%的優(yōu)異成績。那么問題來了，在當前市場大環(huán)境處于持續(xù)下行的狀態(tài)時，長安福特探險者如何取得逆勢增長的呢？

其實我們不妨看下與探險者同級的合資中大型SUV，比如同為美系車的昂科旗，在兩車價格差不多的情況下，昂科旗的車身長寬高分別為4981x1953x1722mm，軸距為2863mm，這一串數據從哪個角度來看都像是中型SUV的標準，奈何人家就給自己定位成中大型SUV，那消費者也只能捏著鼻子認了。

我們反過來看探險者，該車的車身長寬高分別為5075x2004x1778mm，軸距為3025mm，這個身車尺寸表現的不僅足斤足兩，甚至還能與一些更高級別的大型SUV相媲美，更別提這臺車的內部還能實現近6平米的座艙空間，以及配備有6座（2+2+2）和7座（2+3+2）兩種座椅布局，完全能滿足中國多人口家庭對于車輛空間的復雜需求。

當然，探險者不只是座艙尺寸大，它還配備有超級智能的KING SIZE星空座艙，比如該車搭載有最新升級版的SYNC?+智行信息娛樂系統(tǒng)，它能通過AI智能識別多達70余種模糊語義，實現導航、語音、娛樂、空調、智能家居、服務、座椅、氛圍燈8大聲控功能,，讓用戶實現對車輛功能的便捷掌控。

然而這還不算完，作為搭載有前瞻智慧科技的全新第六代福特探險者，該車還標配有L2級福特 Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，除了我們常見的輔助駕駛功能之外，探險者還能通過遍布整車車身的20個雷達與攝像頭，通過啟動LC智能領航輔助系統(tǒng)，做到能在0-180km/h全速段保持居中巡航，并與前車保持相應的安全距離，不僅能降低用戶在長途行車時的疲勞感，更能通過智能科技大大提高出行安全。

除了擁有智能科技加成之外，探險者在車身用料方面同樣非常有誠意，比如它采用了承壓強度高至1700兆帕的高強度籠型車身，這與車輛標配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，無疑是形成了內外的絕配。值得一提的是，作為一臺車身長度超過5米的中大型SUV，探險者通過配備的雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架[1]和整合式多連桿鋁合金后懸架，實現了能媲美轎車5.9米轉彎半徑，因此別看這是一臺大車，它的駕控感卻一點都不笨重！

最后在車輛性能方面，全新第六代福特探險者搭載了升級版第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機，能輸出最大馬力276Ps和峰值扭矩425N·m，與之匹配的是全新10AT變速箱，這使得一臺整備質量高達兩噸的的中大型SUV，卻交出了百公里加速僅7.6秒的驚人成績。除此之外，作為采用新一代CD6縱置后驅平臺打造的旗艦車型，探險者還實現了前后軸50:50的平衡配重，懂車的朋友應該都清楚這兩項硬核技術，可是高端性能車的入場券！

大俠車談：毫無疑問，全新第六代福特探險者在尺寸、配置、智能科技以及車輛性能上所呈現出的越級價值，以及足以和六七十萬級的產品相媲美，而這也正是當前消費者所追求的超高性價比產品，也難怪探險者的銷量增長如此迅猛！