感謝玩家社群提交的寶貴反饋！

開發(fā)團隊將基于玩家給出的反饋分欄目闡釋對相應(yīng)的平衡性變動反饋的看法，如果玩家群體喜歡這種形式的交流，我們將在接下來的戰(zhàn)斗權(quán)重更迭等平衡性變動中繼續(xù)采取此類形式與玩家交流，經(jīng)濟系統(tǒng)方面的變動也不會例外！
需要特別指出的是，載具分房權(quán)重的唯一標(biāo)準(zhǔn)在于相應(yīng)載具的戰(zhàn)斗效能與同權(quán)重定位相近的其他載具相比是否有較大出入，對于游戲平衡而言這是唯一可供參考的指標(biāo)——如果載具的戰(zhàn)斗效率更接近同權(quán)重的均值，那么就再好不過了；相反，如果一輛載具的戰(zhàn)斗效能逼近這一區(qū)間值的上限或下限時，我們便不得不做出平衡性變動以讓一切都回歸正常。這是對War Thunder中載具性能與分房權(quán)重進行不斷平衡的最重要指標(biāo)，我們希望玩家們在提出自己的建議時能意識到這一點

空戰(zhàn)載具

• 噴火 Mk.24?將維持當(dāng)前權(quán)重不變，但我們依舊會緊密監(jiān)測其戰(zhàn)斗效能的變動，由于其權(quán)重區(qū)間內(nèi)相當(dāng)數(shù)量的載具都發(fā)生了變動，因此有必要對相應(yīng)變動對這一載具的戰(zhàn)斗效率產(chǎn)生的影響進行進一步研究，如果截至下次分房權(quán)重變動前該載具依舊保持高于均值的戰(zhàn)斗效率，那么它最后還是會升去更高的權(quán)重

• Me 163 B-0?的情況與噴火 Mk.24相近，在保留其現(xiàn)有權(quán)重的同時我們也將對其保持關(guān)

• Ki-84 Hei?將留在當(dāng)前權(quán)重不變，同樣地，我們將予以密切關(guān)注

• AV-8A?將降至9.7

• A6M5s otsu/hei?在其分房權(quán)重區(qū)間內(nèi)的戰(zhàn)斗效率處于第一梯隊，升高分房權(quán)重的變動無可避免

• 當(dāng)前?橘花?的戰(zhàn)斗效率與其分房權(quán)重相稱，沒有變動的必要

• CL-13 Mk.4?的戰(zhàn)斗效率即使在其當(dāng)前分房范圍內(nèi)依舊處于頂尖，因此短期內(nèi)不可能為其降低權(quán)重

• H-34（法國、美國）權(quán)重將降至8.0

• EC-665 “虎” HAP?迎來了最終命運——降權(quán)重，盡管在直升機空戰(zhàn)中其表現(xiàn)搶眼，但是由于其裝備的HOT-3反坦克導(dǎo)彈相比同權(quán)重其他直升機普遍裝備的地獄火級別的導(dǎo)彈而言過于弱勢——而這是HAP虎為數(shù)不多的主要反裝甲手段，它的權(quán)重將降至10.0
  

全真模式特別變動

• 由于缺乏雷達與相應(yīng)的告警裝置，G. 91YS將在全真模式下由9.7降至9.3，這架載具缺乏的相關(guān)航電設(shè)施在其分房區(qū)間中已經(jīng)是人手一個的必需品而不是錦上添花的添頭，因此降權(quán)重勢在必行

• J-7II是中國按許可證生產(chǎn)的米格-21F-13，盡管這架中國戰(zhàn)機換裝了更強力的引擎（實際提升有限）與一門不同的30mm航炮，但是實際飛行表現(xiàn)上并沒有本質(zhì)上的改變，而玩家社群同意相比米格-21F-13的9.7權(quán)重而言J-7II的10.3權(quán)重實在是有些高了，而這一權(quán)重鴻溝并不能用飛行性能上的些許差別解釋，因此J-7II將迎來降低權(quán)重

• F-104G（中國）與F-104J在總體性能上相近，但是中國版本的星戰(zhàn)士權(quán)重要高出0.3，我們將降低中國F-104G在全真模式的分房權(quán)重

陸戰(zhàn)載具

• 基于玩家反饋，豹2 PL、T-90A與M4A3E2 76(W)的分房權(quán)重變動將暫時撤銷以供重新評估，但是我們將在下次平衡性變動到來前對其戰(zhàn)斗效率保持密切監(jiān)測

• 如前述，IPM1將獲得新的M900后升往10.3的權(quán)重，其M774與M833改裝件將被移除，M833將成為I級改裝件，相應(yīng)的M900將作為新的IV級改裝件引入

• C1公羊在歷史模式下的權(quán)重將由11.0降至10.7，由于其戰(zhàn)斗效率相比其他11.0的集美們堪稱下水道水平，同時這也是為了令其與公羊PSO保持一致。當(dāng)前這兩輛載具的數(shù)據(jù)情況令我們不得不著手考慮如何提升公羊系列主戰(zhàn)坦克在頂級房的處境待遇

• 四號G（意大利）將與德國原版四號G的分房權(quán)重保持一致

• M1A1在當(dāng)前的分房權(quán)重與科技樹位置上的表現(xiàn)尚在可接受范圍內(nèi)，盡管玩家對相關(guān)改動的呼聲很高，其當(dāng)前的戰(zhàn)斗效率表明當(dāng)前尚無為其發(fā)放新彈藥或升級套件的迫切需要。如果本次平衡性變動實裝后數(shù)據(jù)表明其戰(zhàn)斗效率發(fā)生了下降或出于其他未預(yù)見到的情況，我們將考慮是否采納玩家提出的升級方案或添加新的彈藥令其保持戰(zhàn)斗效率。我們將對其數(shù)據(jù)保持密切監(jiān)測，正如IPM1的例子已經(jīng)證明了，玩家反饋對我們的重新平衡具有重要意義

• 盡管A43 黑太子步兵坦克降低歷史模式分房權(quán)重的呼聲很高，但是當(dāng)前數(shù)據(jù)表明在陸戰(zhàn)歷史模式下所有IV級重型坦克與中型坦克當(dāng)中這一載具相較其常見對手擁有極高的戰(zhàn)斗效率，就當(dāng)前的分房環(huán)境而言這輛載具無論如何也不會迎來權(quán)重降低

• AMX-50 重裝甲型相較其低權(quán)重同袍AMX-50 減重型更為出色，因此要求重裝型的AMX-50/120降低權(quán)重是不符合邏輯的

• 當(dāng)前AMX30羅蘭1防空導(dǎo)彈運載車在游戲內(nèi)的作戰(zhàn)效率數(shù)據(jù)與后來引入的法國“響尾蛇”防空系統(tǒng)運載車相近，高于同級的德國FlaRakPz，因此我們認(rèn)為目前尚無為其引入新彈藥或其他升級改裝的迫切需求，否則將助長其已然優(yōu)秀的戰(zhàn)斗效率的進一步提升，直至其不再適合當(dāng)前的分房權(quán)重

• 我們將Strf 9040 BILL與相似定位的其他步戰(zhàn)車類載具進行了一系列對比，需要指出的是，一輛載具與同權(quán)重特定載具相比而言的弱勢與具備位于同分房權(quán)重區(qū)間前列的戰(zhàn)斗效率數(shù)據(jù)而言并不沖突，盡管Strf 9040 BILL相比M3A3 布雷德利與VCC80 達多的部分指標(biāo)尚不突出，但是其總體戰(zhàn)斗效率數(shù)據(jù)依舊高于后兩者，這也是為什么我們不能降低它的權(quán)重

• 超壓毀傷機制引入后，百夫長 Mk.5 AVRE無疑變得更為致命，游戲中幾乎沒有載具能夠承受住165mm炮的直擊，因此我們決定在街機娛樂模式下（對于165mm的彈道而言街機模式下顯然更容易命中）將其分房權(quán)重自7.3提升至7.7。主炮彈道特性較為彎曲的坦克有這樣那樣的不足（不易命中遠(yuǎn)距離目標(biāo)、彈丸飛行時間相比普通彈藥更長等等），令它們在歷史模式下無法發(fā)揮全部的作戰(zhàn)效能；對應(yīng)的載具在街機模式下卻是致命的，因為它們通常發(fā)射強力的高裝藥化學(xué)能彈藥，足以擊毀哪怕更高分房權(quán)重的敵手。當(dāng)前游戲數(shù)據(jù)表明百夫長工兵車在街機模式下的表現(xiàn)優(yōu)于同權(quán)重大多數(shù)對手，因此升高其分房權(quán)重加入更高的出擊隊列也無可厚非。變動實裝之后這輛載具的戰(zhàn)斗效能將相對保持不變，而其原分房權(quán)重的對手將獲得片刻喘息之機！

• 有意見指出IS-6在游戲內(nèi)面對越來越多發(fā)射高性能破甲彈的敵人時，其厚實的裝甲已經(jīng)不具備以往的生存性。我們的數(shù)據(jù)確實支持這一論述，所以它在陸戰(zhàn)歷史的權(quán)重將會被降低。 我們也收到關(guān)于T-55AM-1戰(zhàn)斗力的各種意見，我們的數(shù)據(jù)顯示該載具在所處權(quán)重有相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗效率。不過，我們只計劃將原版T-55A的權(quán)重降低到8.0

• T-55AM-1現(xiàn)在在8.3的表現(xiàn)正如我們所計劃的那樣，在本權(quán)重內(nèi)戰(zhàn)斗效率統(tǒng)計數(shù)據(jù)處于中等水平。不過相比之下我們發(fā)現(xiàn)盡管另一輛同權(quán)重的坦克T-55A有不相上下的出擊次數(shù)，但作戰(zhàn)效率要顯著的低于T-55AM-1，所以我們決定對于數(shù)據(jù)相對理想的T-55AM-1保持不變，而降低T-55A的分房權(quán)重。與T-55A一起降到8.0的還會有美國M60A1 (AOS)和德國M48A2 GA2，后者在戰(zhàn)斗效率數(shù)據(jù)上相比T-55A還要略遜一籌

• 玩家們提出的意見，我們都有仔細(xì)考慮過，但有很多實在是和我們的數(shù)據(jù)大相徑庭。比如說德國的高級載具（金幣）TAM 2IP對科技樹上的TAM在性能上有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，但在我們的數(shù)據(jù)看來游戲中的表現(xiàn)兩者實在是相差不太多（換句話說TAM 2IP的表現(xiàn)相對其性能來說比較糟糕），所以我們無法將前者上調(diào)分房，因為這兩者在游戲內(nèi)戰(zhàn)斗效率數(shù)據(jù)的差別過于細(xì)微，尚不足以在分房權(quán)重上體現(xiàn)出來

• 我們想單獨提一下T-34-85 (D-5T)的問題。讓我們將T-34-85 (D-5T)與其最常遭遇的對手進行對比就能明白，虎式H1與黑豹D型的戰(zhàn)斗效能數(shù)據(jù)無非是同權(quán)重下重型坦克與中型坦克戰(zhàn)斗表現(xiàn)的平均水平，而T-34-85 (D-5T)的表現(xiàn)則遠(yuǎn)弱于這一均值，而這也是本次平衡變動中降低該坦克分房權(quán)重的主要原因。玩家也許還認(rèn)為ZIS-53型與D-5T型區(qū)別不大，因此要求對ZIS-53型也進行相應(yīng)的權(quán)重降低，但是事實證明這些細(xì)微區(qū)別對于戰(zhàn)斗數(shù)據(jù)的提升相當(dāng)大，鑒于兩型坦克在戰(zhàn)斗效率數(shù)據(jù)上的區(qū)別，我們并不能同時降低其他型號T-34-85的載具分房權(quán)重

海戰(zhàn)艦艇

在本次平衡性變動公示中我們并沒有公布對于海戰(zhàn)平衡的改動一項，但是我們依舊收到了許多來自玩家的反饋，包括將巡洋艦與戰(zhàn)列艦戰(zhàn)局分開的建議

我們的回復(fù)如下：提升海戰(zhàn)艦艇的分房權(quán)重上限勢在必行，請密切關(guān)注官方新聞公告

我們對玩家群體提出的一切建設(shè)性建議心懷感激，正是你們讓游戲變得更好！

本文譯文及原文來源

zhuanlan.zhihu.com/p/399760281

forum.warthunder.com/index.php?/topic/531953

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