昌景黃高鐵建設(shè)在昨日迎來(lái)了重大進(jìn)展，5月31日凌晨，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)大型吊車(chē)和工作人員的緊張施工，昌景黃高鐵南昌東站至橫崗站聯(lián)絡(luò)線上跨既有京九鐵路超百噸鋼橫梁吊裝完成。下面成華制造帶大家了解一下本次吊裝工程。

同大部分建設(shè)工程中的吊裝作業(yè)相同，本次吊裝所面臨的是超百噸的鋼箱梁，整座鋼箱梁的長(zhǎng)度達(dá)到了33.28米，最大吊裝重量達(dá)到了175.65噸，整個(gè)吊裝半徑也已經(jīng)達(dá)到了33.1米。面對(duì)如此龐然大物，現(xiàn)場(chǎng)采用了超大型的履帶吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，并且采用高強(qiáng)度鋼絲繩索具為吊索具進(jìn)行連接牽引。

因?yàn)榻谟酗L(fēng)電吊裝作業(yè)在吊裝過(guò)程中吊臂折斷傾倒的事故發(fā)生，所以現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)此格外小心，在吊裝前做足看了一切準(zhǔn)備工作，對(duì)履帶吊進(jìn)行了反復(fù)的運(yùn)行操作，并且使用鋼絲繩探傷儀對(duì)吊索具鋼絲繩的強(qiáng)度進(jìn)行了仔細(xì)的檢測(cè)，在確保沒(méi)有問(wèn)題之后又進(jìn)行了低空試運(yùn)，在確保沒(méi)有問(wèn)題后展開(kāi)了吊運(yùn)。

在經(jīng)過(guò)了現(xiàn)場(chǎng)工作人員的不懈努力之下，最終這座百噸重的鋼箱梁精準(zhǔn)落位，值得一提的是這個(gè)落位的精準(zhǔn)度竟然達(dá)到了毫米級(jí)。本次施工為全線后續(xù)跨線施工和保障鋪架工期打下很好的基礎(chǔ)。同時(shí)成華制造也預(yù)祝在后續(xù)的工程建設(shè)中能夠一帆風(fēng)順，早日竣工。（成華制造）