????你最想知道的中美登月載人飛船對比！獵戶座返回后大變樣，論“考古研發(fā)”的有無問題！里的干貨全在這里了~????

??目錄

一、對比

二、獵戶座飛船介紹

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一、對比

??我國新一代載人飛船和獵戶座對比

二、獵戶座飛船介紹

??獵戶座飛船同樣也需要逃逸塔

??不過還是需要整流罩來保護，并不具備穿過大氣層的動力。

??從2006年NASA給了洛克希德馬丁公司訂單開始，整個研制周期到了2014年的12月5日，

??第一艘無人飛船測試了四小時，一共耗時了八年時間，

??再到第一次繞月飛行，又經(jīng)歷了八年時間，一共耗時16年。

??原本的設(shè)計是為了被奧巴馬下馬的星座計劃設(shè)計的，后來被川普重新啟動的阿爾忒彌斯計劃中又繼使用了，

??乘員艙內(nèi)部容積9立方米，可容納2-6名航天員，但是最多只允許4名航天員乘坐。

??可以支持21天的在軌生活。

??21天的在軌生活，其實就是到此一游，月球最快往返就需要12天，美國的計劃其實也就是再第一次登月的時候在月面待6.5天，目的很明確——面子工程，到此一游。

??其實這款飛船也不完全是由美國企業(yè)生產(chǎn)，上端的乘員艙是由洛克希德馬丁公司制作，下面的服務(wù)艙則承包給了歐洲的空客。

??單看可重復(fù)使用的乘員艙的重量是10.4噸，大底直徑5米，高3.3米，由于外層的隔熱保護材料沿用了阿波羅飛船以及航天飛機的隔熱材料，就像瓦片一樣一塊一塊，并不是先進的新材料，

??這就占據(jù)了大部分重量，才使其達到了10多噸重，

??宣傳上說可重復(fù)使用，只要更換外部脫落掉的瓦片以及其他一些拋掉的硬件材料就可以。

??但是實際上它的返回方式是海上濺落回收的，海水會侵蝕這些未脫落的瓦片，想要繼續(xù)使用是不可能了，需要全部更換。

??發(fā)射前的飛船外觀整潔，外表方方正正的隔熱材料，回來后就變成了右邊這樣，基本都脫落了

??從美國SLS火箭和飛船，基本都能找到上個世紀的技術(shù)，也并不是迭代更新而是直接拿來用。

??我國在隔熱材料方面，2020年測試的新載人飛船的實體，在2021年珠海航展上展出過。

??可以看到表面呈現(xiàn)金色的灼燒圖層，發(fā)射前是銀色的。這種輕質(zhì)碳基微燒灼防熱材料，重量很輕，占用返回艙的空間也更少，防熱性能也更加優(yōu)異。

??因此新載人飛船返回艙發(fā)射重量只有7噸，大底直徑4.5米，高度不低于4米，這比獵戶座飛船要輕的多，并且內(nèi)部空間也會更大。

??從最新的飛船數(shù)據(jù)來目測，能夠得出增大帶了直徑5米，以及無整流罩的保護，這就得到最直觀的升級，就是空間更大，隔熱材料也得到了更強的升級。

??再加上是陸地氣囊軟著陸，并且都是直立的姿態(tài)著陸，對外部附加的損傷幾乎沒有，對于后續(xù)重復(fù)使用有著極大的成本節(jié)省。

??目前已經(jīng)可以達到97%上的重復(fù)使用。

??僅僅是更換外部涂層，添加燃料和基礎(chǔ)的耗材更換就可以重復(fù)使用了，那內(nèi)部是什么樣呢？

??沒有公布，僅有網(wǎng)上流傳的兩張真假難辨的圖片。

??我國群傘精準落地點，在第一次測試時就做到了相當于10.8環(huán)的精準落地。

??而獵戶座的海上著陸并沒有這個考量，只要落在一個大概的區(qū)域，大概的海域就可以了，等著船來撈回去就可以了。

??新飛船還集成了大量可重復(fù)使用高價值的設(shè)備于一體，而獵戶座則是把一些實在裝不下的設(shè)備放到了外置，比如星敏感器。

??是廣泛應(yīng)用在衛(wèi)星和飛船的天體敏感器，是天文導(dǎo)航系統(tǒng)中的一個很重要的組成部分，用來給系統(tǒng)提供衛(wèi)星姿態(tài)數(shù)據(jù)，并可以用它來修成脫落漂移，

??獵戶座繼承的是歷史遺留的航天技術(shù)，不知道算不算考古式研發(fā)，我國的新飛船是不斷的在創(chuàng)新，更新迭代，因為沒有古可以考。

??現(xiàn)在已經(jīng)看不到神州飛船的影子了，現(xiàn)在是一塊新興航天大國的創(chuàng)新產(chǎn)物，我國航天科技目前已有2000多項應(yīng)用于了民生經(jīng)濟的領(lǐng)域，

??美國的快速發(fā)展也是依托于冷戰(zhàn)時期的迅速發(fā)展的航天科技，航天科技的強大是一個過佳綜合國力的展現(xiàn)，

??既然是為了載人登月設(shè)計，新載人飛船為什么沒有像獵戶座飛船一樣直接去月球進行繞月就可以了？

??這就需要提到美國重返月球的第一步開始了，為什么我國還沒有行動的問題上了，

??其實我國早就已經(jīng)具備載人登月的能力，嫦娥一號到嫦娥五號都是在驗證登月技術(shù)。

??當2013您嫦娥三號實現(xiàn)軟著陸地球表面的時候，月面著陸技術(shù)已經(jīng)完全掌握，神舟飛船也可以飛向月球，這些都是在為載人登月做著技術(shù)儲備。

??我國的規(guī)劃是一步一步的，不能一口吃成大胖子，不能做撿了芝麻丟了西瓜的事。

??美國航天已經(jīng)儲備了非常多的技術(shù)基礎(chǔ)了，其第一步就是去繞月飛行，他們是重返月球的第一步。

??我國嫦娥一號是開始的第一步，接下來七年嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號才是真正的載人登月大戲。

??需要先建立月球基地之后具備一定的長期生存條件才會登月。

??所以不是我國還沒有行動，只是我國早已經(jīng)開始。

??文昌100米級的發(fā)射塔架也在規(guī)劃建設(shè)中，??2026年就可以看到新一代載人飛船在文昌起飛。