據選車網了解，長安汽車旗下網紅車型UNI-K即將在近日正式上市，而在近期關于UNI-K在第三方媒體測試時出現問題也甚囂塵上，在網絡上掀起了巨大爭議。

此前，在汽車之家進行的麋鹿測試中，長安UNI-K出現單側前后兩個車輪同時離地的情況，在緊急制動測試中，出現后輪離地和尾部彈跳的情況。汽車之家認為，長安UNI-K懸架調校過于柔軟，整車重量配比不平衡，車頭重量大于車尾，才會出現如此結果。

測試視頻發(fā)出后，在網上引發(fā)熱議。不少專業(yè)媒體和汽車行業(yè)KOL均表示，長安UNI-K的底盤懸架調教很不專業(yè)，車身配重也不合理，如果將這樣的產品推向市場，是對消費者不負責的行為。

車評人閆闖認為，UNI-K剎車時尾部彈跳，說明其懸架調教問題；而麋鹿測試中兩側車輪均出現離地現象以及彈跳現象，如果不是專業(yè)車手測試，很有可能發(fā)生翻車以及左前輪爆胎事故。

隨著事件在網絡上不斷發(fā)酵，網友對此也是眾說紛紜，褒貶不一。其中，部分網友質疑測試媒體的專業(yè)性以及動機，認為現在的媒體只要不充值，就做“車黑”，長安汽車沒毛??；另一部網友認為，麋鹿測試是國際上衡量車輛安全性的重要標準，UNI-K出現這樣的情況實屬不該，應先做自檢再談上市；還有網友提出了更加合理化的建議，長安汽車應該正視媒體和公眾的質疑，對此事做出合理的解釋。

可見，作為長安汽車在2021年布局的重磅車型，UNI-K也是長安汽車“二次創(chuàng)業(yè)”的主力，無論是媒體還是公眾，都對長安UNI-K的安全性和產品質量高度重視。此時，的確需要長安汽車以官方聲明來“以正視聽”。

然而，離UNI-K的上市時間越來越近，長安汽車方面卻始終閉口不談。不過，近日網絡上泄露出一份疑似長安汽車內部活動的公關流程，引導準車主質疑媒體專業(yè)性，以相信UNI-K的實力。該文章指出，需要讓客戶知道，現在的車評人充值成風，UNI-K上市以后不接受任何車評人的充值威脅，所以才會有個別惡意斷章取義的行為，誤導消費者。

隨后，長安汽車又在預定車主的驗收活動中，進行了一場“官方測試”，并全程進行了直播。測試結果顯示，長安UNI-K在雨地中的麋鹿測試速度為72km/h，車輪無離地；0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒，制動43.66m的成績，對比汽車之家的成績，在雨地情況下僅有制動距離輸了4m左右，加速和麋鹿成績一致，且無車輪離地現象。

在本次測試后，網上也出現了兩種截然不同的觀點。一部分網友認為，長安汽車能夠當著準車主的面，在雨中進行測試，展現了長安汽車對UNI-K品控的自信；另外的觀點認為，此次測試長安UNI-K的成績全憑口述，直播時始終沒有車內儀表數據，麋鹿測試的時速目測未達72km/h等等質疑。

不難看出，目前公眾對于長安UNI-K的品控究竟是否達標，還是抱著將信將疑的態(tài)度。而據國內媒體報道，長安汽車已經將UNI-K的正式上市時間從3月23日推遲到3月28日，對此長安汽車方面也未給出任何官方解釋。

可以肯定是，長安UNI-K將是頂著巨大爭議上市的一款新車，而汽車作為承載人們出行的交通工具，最核心的還是安全性能。如果長安汽車不能在公眾關心，媒體關切的安全性能方面交出一份滿意的答卷，UNI-K未來的前途恐怕也不會太樂觀。為此，我們也將持續(xù)關注長安UNI-K這款車型的動態(tài)。